Marcoinvespa

È qual'è? Tubi comando marce e acceleratore di diversa lunghezza? Ti dico questo perché ho diverse vespe 50 tra cui due R, una del 74 e una dell'81 e ieri sera ho dato un'occhiata a entrambe dal buco del contachilometri. A parte diverse inclinazioni delle guaine dovute a staffa metallica o plastica non ho notato altro.

Boh, sono un po perplesso, a questo punto ci sarebbero due tipi diversi di manubri faro tondo? Sarebbe una novità.

Ho montato il ferma guaine in plastica

Grazie l'ho montato e in effetti i cavi scorrono più perpendicolarmente

Parlo della piastrina ferma guaine e guida cavi all'interno del manubrio

Ciao a tutti sono di nuovo a chiedervi un consiglio. Ho una 50 R ultimo tipo, telaio migliorato, dell'81. Sono due i cavi acceleratore che mi ha spezzato, ho due diverse piastrine cavi specifiche per la R, in metallo, ma il cavo acceleratore lavora male tant'è che si è spezzato. Non è che la R che ho usa la piastra special in plastica?

Grazie Sartana, ho fatto cosi come dici e va benissimo

Ho sette vespe 50 tra special e R, ognuna diversa fra loro e ho capito che trovo molto piacevole anche un 130 tranquillo, elastico e con il classico rumore dei padellino, certo è che ho accordato bene i travasi, montato un 19 e rapporti primavera. Poi se fa gli 85 anziché 95 non fa nulla. Poi il bello delle small frame è anche questo, giocarci un po.

Vorrei montare il padellino , ho provato ad allargare i fori sul gomito ma sono arrivato al limite e ancora non ci sono

Stavo assemblando un 130 Polini da montare su una special ma mi sono dovuto fermare in quanto non riesco a montare il gomito di alluminio in quanto l'interasse dei prigionieri è diverso. A quanto sapevo non vi sono differenze tant'è che viene venduto lo stesso articolo per 50/ET3/Primavera. Dov'è l'arcano?

Direi un millimetro

Si ho chiuso il motore senza piatto porta ganasce montato. Riesco a girare il perno ruota solamente con il tamburo ma fa abbastanza attrito. Escludo di essermi dimenticato di montare qualcosa. Al momento non ho il motore sottomano per fotografarlo

Sto trasformando un motore special in corsa lunga 130 Polini. Ho chiuso il blocco, l'albero gira bene, le marce si inseriscono, il cestello frizione gira liberamente, ma stringendo il piatto porta ganasce il perno ruota si indurisce al punto che a mano non riesco a farlo girare, solo con il tamburo avendo più presa. Grazie a tutti

Bene, ma visto che mi è stato regalato ma privo di crociera quale mi consigli di comprare?

Secondo voi è possibile montare un cambio a 4 marce di una pk s su una 50 R del 1980? Grazie a tutti

Non c'era il minimo segno, le fasce erano ok quindi ho rimontato il tutto è ad ora ho fatto circa 300 km e va benissimo. Secondo me il rumore che hai sentito era il grosso sfiato per perdita di compressione anche a me sembrava un rumore metallico.

Si può dare una scaldata senza fare alcun danno, la stessa scaldata può aver smollato il tutto. A me ad esempio una scaldata ha fatto allentare due dei quattro bulloni della testata facendo fermare la vespa con un rumore di sfiato incredibile, uno strano fischio tanto che credevo che il volano stesse strisciando.

la siluro mi piace troppo, è l'unica marmitta che mi piace, ho in garage anche una proma e una polini ma non mi piacciono proprio sia esteticamente che come rumore. Te dici che con un 24, anche se non ho lavorato la valvola, otterrei miglioramenti significativi? Ciao e grazie

Ciao a tutti, qualche giorno fa ho preparato una special così configurata: 130 Polini (testa normale) Carb 19/19 getto max 87 Rapporti 24/61 Albero Pinasco anticipato cono 19 Raccordo travasi al cilindro Marmitta siluro Dopo i primi giri ero molto soddisfatto, carburata bene, anticipo a 17°, vibrazioni assenti... un vero orologio. Dopo un 300 Km ho provato a tirarla un po e mi ha registrato di gps 87 kmh, sinceramente mi aspettavo che arrivasse a 100. E' normale come prestazione?

Allora ho finito di montare poco fa e la vespa è partita alla seconda scalciata. Minchia quanto va il 130! Altro che 102 Polini. Una cosa però non mi spiego, come marmitta ho montato la Faco siluro cromata specifica per 125. Fa un casino terribile e la cosa è strana perchè la stessa marmitta ce l'ho montata su una R e una special tutte e due con 102 Polini ma fanno molto ma molto meno rumore. Ok il 130 é bel altra cubatura ma questa fa un baccano della miseria, ho estratto il cannello e l'ho paragonato con le altre due Faco e sono identici. Avevo pensato di estrarre il cannello e di mettere un po di lana d'acciaio, quello delle pagliette da cucina, e rinserire il cannello. Che ne dite è una ...zzata?

Grazie ragazzi domani finisco di montare e vedrò come va, la mia paura e di scaldare troppo visto anche le temperature attuali a Roma

Mi chiede 17 gradi, ma il riferimento di un corsa corta si equivale a un corsa 51? pensavo che il riferimento precedente non era più valido. Grazie Sartana

Prima era montato un gt Olympia 75 e avevo regolato l'anticipo a metà asola esatta e andava bene. Però immaggino che con un corsa 51 (Pinasco anticipato) il riferimento salta. Grazie

Ciao a tutti, sono di nuovo a chiedervi aiuto. Sto montando un kit 130 Polini sulla mia special del 78 e siccome è la mia prima esperienza con un corsa lunga volevo chiedervi come devono stare le asole dello statore per un settaggio di base a 17 gradi. Premetto che statore e volano con plastomagnete sono originali e le punte le regolerò a 0,40. Grazie in anticipo