vespista1989

A sabato allora!!!!!!!!!! Guardo se convinco anche il mio amico ciaooo!!!!!!!!!!!!!

Scusi PROF comunque le volevo dire che ho montato il cavalletto laterale!!!!!!

Scusa PROF!!!!!!

Benvenuto anche da Vespista 1989!!!!!!

Grazie Francesco!!!!! Dai che è quasi finita Giovedì è il giorno fatale (orali) !!!!!!!!!!!!!

Comunque non l'ho ancora sistemata perchè devo rifare il libretto e soprattutto per il costo !!!!!!!!!! Si comunque era identica alla tua gialla, una domanda, ma dove sei riuscito a trovare il naso ed il fanale posteriore neri??????? Anche i miei erano così !!!!!!! Va beh ........ ancora complimenti da Vespista1989!!!!!!!!!!!!

Scopo agonistico?????? Mah se lo dici te?????? Con un cilindro 180, una frizioncina e un gigle al massimo la puoi usare per girare in paese!!!!!!! Se veramente vuoi che vada, devi almeno raccoprdare i carter con un cilindro 180 Polini o Malossi la frizione sempre Malossi o Polini, un albero anticipato anche perchè quello originale tende a sbiellarsi dopo lunghe tirate, il carburatore minimo un PHBH 28 meglio se con collettore con pacco lamellare, una marmitta Polini, l' ingranaggio primario da allungo, e se riesci fai tornire il volano e fallo riequilibrare, e con questi pezzi non sono ancora proprio agonistici, ma meglio di niente!!!!!! Ciao da Vespista1989!!!!!!!!! P.S. Questo è il mio PX e lo uso soloper andare in paese Ciaoooo!!!!!

Ho anche io un Px 125 ed ho montato della Polini il cilindro, frizione e dischi, ingranaggio primario, marmitta, collettore del carburatore con un 28 PHBH con filtro malossi e albero e biella marzucchelli anticipato. Premetto che prima del polini avevo un semplice olimpia con molta meno potenza ed una proma come marmitta con il carburatore SI 24/24 ed ho visto che una delle cose più deboli è l'albero. Se vuoi elaborare il tuo px la cosa fondamentale dopo che hai comprato il cilindro è l' albero che ti conviene cambiarlo subito perchè probabilmente tenderà con qualche tirata ad avere gioco ed a fare quel tintinnio consueto, poi la marmitta puoi lasciare la sito e il carburatore il suo a meno che tu non voglia avere un vero e proprio motore sotto ai piedi. Ciao da Vespiita1989!!!!

Auguri anche da Vespista1989, secondo me per 14 anni la special è giusta giusta, magari poi con una trasformazioncina (Et3) Ciaoooo!!!!!!!!!!!

Bellissime, complimenti, stupende!!!!!!!!!!!!!!! Un saluto invidioso da Vespista1989!!!!!

Io sto a nei pressi di Livorno a me hanno detto che con quasi 80 Euro faccio tutto ( Devo riimmatricolare una special) Ciao da Vespista1989

Bellissima, stupenda è identica alla mia.......27 anni fa però ora è un tantino meglio la tua, anche se da qui a poco la devo risistemare ciao e ancora complimenti da Vespista1989!!!!!!!!!!

Comunque se cerchi in giro o hai qualche conoscienza un PX 150 a poco lo puoi anche trovare, a me il PX 125 lo regalarono, comunque meglio un centone di più per una Vespa dai retta ciao da Vespista1989!!!!!!

Benvenuto anche da Vespista1989!!!!!!!!!

Auguri anche da Vespista1989!!!!!!!

Benvenuto anche da Vespista1989!!!!!!!

Ti stà venendo un gioiellino!!!!!!!Buon proseguimento da Vespista1989!!!!!!!

Bel lavoro ma la cosa più importante sono gli utensili!!!!!!!!!!Ciao da Vespista1989!!!!!!!!!!

Benvenuto da Vespista1989

Anche a me con il PX125E la seconda e la terza saltavano ed ho risolto il tutto cambiando la crociera!!!! Comunque riguardo a prima secondo me l' usura sulla 200 è più frequente perchè essendo un motore più spinto tende a farsi tirare un po' di più il collo!!!!!!Comunque benvenuto da Vespista1989!!!!!!!!!!!!!!!

L'importante è che tu non lo faccia con un pennello io lo feci su uno dei miei Px e non è venuto un gran che!!!!!!!!!!!!!!!

Comunque io della malossi ho solamente il filtro. Il cilindro, la frizione e i dischi, la marmitta, il collettore del carburatore dell' orto 28, gli ingranaggi, sono tuti polini, più l'albero antiipato che è della marzucchelli, oltrechè tutti i carter lavorati a mano........questa si che è a Vespa Francesco, non il Px150.............non c' è scozzo!!!!!!!! Apparte nei consumi,e nell' affidabilita...........

Io con la polini in terza faccio 100 chi sa come mai boh........

Per vedere se non è 125 devi smontare la cuffia del motore e la testa del cilindro e guardare il diametro del pistone se è 53-54 è un normale 125 se è 63 è un 177-180 se è tra le due non ricordo di preciso è 150. Se trovassi sotto un 180 secondo me ti ci vorrebbe una marmittina un po' più spinta come la polini, ma se non vuoi spendere più di 100 euro la normalissima sitoplus ha un prezzo più economico, anche se sono in aumento i prezzi. Comunque se voi pulirla ci metti dento un po' di benzina e con attenzione gli dai fuoco, io ho svotata un paio di settimane fa la marmitta di un Et3 e i ci è voluto circa un paio di ore... ciao Vespista1989. PS: io ho la polini e mi ci trovo molto bene!!!!!!!!