mirko91

Volevo farvi sentire un registrazione audio perché sin da quando ho montato questo cilindro sento o mi sono fissato un piccolo fruscio come di rumore di fasce....ma ho letto che i polini tendono ad a fare sto rumore boh!!!!....non e eccessivo ma secondo me si sente qualcosa di strano per il resto credo che vada bene....poi se deve vedere se la candela e del giusto colore devo tirare tutta la terza....perché ancora sono in rodaggio e non volevo sforzare troppo il cilindro comunque ho appena finito il primo pieno di benzine Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Ciao poeta grazie per avermi risposto.Con la ngk7 non si è più fermato, statore revisionato subito dopo l'acquisto perché era un taglio e cuci [emoji44], condensatore cambiato e puntine cambiate 6/8 mesi fa. per il resto sembra che vada meglio adesso, però sempre a 1/4 di acceleratore sento che grassa in fatti il suone che fa e un trrrra e se apro un Po di più si riprende e non si impasta più...dovrei giocare con la vite dell'aria per togliere questo problema vero?...anche se go paura di sballare tutto [emoji16] Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Quindi cosa mi consigliate come massimo per adesso è 82 e la prima candel a e morta ora con questa più calda vediamo come va?.....adesso monto 102 polini ghisa in ,albero tipo originale ,19.19 con massimo da 82 il resto e di serie canpana 22/63 e una sito siluro e candela ngk b7

Ogni volta che la pulisco e la rimonta si presenta in queste condizioni e poi si spegne adesso ho montato una candela ngkb7 che avevo montato sullo scooter...poi ho fatto una provo e ho ripulito la b8 e montato sullo scooter ed è perfetto boh forse perché li la miscela e perfetta e non si imbratta Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Nuovo aggiornamento la ngkb8 si è ammassata perché non ne vuole sapere di accendersi..che faccio provo a mettere 80 come getto massimo.....perché adesso sto facendo il rodaggio e non voglio sforzare il motore. che faccio metto una candela più calda così non si rovina? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Il bello che però che con la campana del 3 marcie con tutto che era sotto sforzo non ha mai dato segni di niente boh sarà stato solo fortuna...per essere precisi il meccanico mi aveva solo regolato la vite del arriva e il motore sembrava perfetto....comunque per fare il rodaggio mi consigli di lasciarci come getto 82 perché hai basso fa un rumore tipo trrr come se fosse fosse freddo e appena apro un Po di più non lo fa più, secondo te e meglio carburare alla perfezione adesso il motore o aspetto che finisco il rodaggio? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Si anche secondo me comunque 50 ero lo starter scusa [emoji23]il minimo e quello fuori al carburatore giusto ed era di 45 Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Oggi ho finito di montare il carburatore shbc 19.19 e con il getto massimo di 82 quello che c'era era di 74. Comunque ne ho comprato 3 getti di 80,82 e 85. Oggi ho fatto la prima accensione mi sembra un Po grassa anche se non ho controllato la candela perché non avevo tempo.....sembra che si imbratta se accelerò poco, poi se apro un Po di più l'acceleratore vedo che va meglio......non ho voluto esagerare infatti ho fatto una mezzoretta di tenerla accesa e poi lo spenta

Come mi hai chiesto ti ho scritto i getti fammi sapere cosa ne pensi

Ciao #special2000#....ho aperto proprio adesso il mio carburatore per l'esattezza e un 16.10 portato a 16.16 con filtro originale e i suoi getti sn 60 per il massimo e 50 per il minimo che è quello vicino sul galleggiante per capirci.....ora secondo me il massimo sembra piccolo. Ma ti posso assicurare che era perfetta con la compana della tre marcie andava pure fuori giri con la quarta perché era corta ma mai una scaldata Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Oggi smonto il carburatore e ti faccio sapere così vediamo se sono magro.....comunque da quando la carburata il meccanico era perfetta era piena sia ai basso che in alto però montato la campana della 3 marcie...ora 22/63 va bene dalla 1 alle 3 in 4 si siede credo che sia anche normale visto ciò che monto [emoji28] Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Ok grazie mille!!!....si certo hai ragione....però vedevo che con la 22/63 la quarta si sedeva e per questo avevo in mente un 19 per dare più corposità. Mi sapete dire che getti montare su un 19.19 shbc? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Comunque per andare sul sicuro oggi ho preso un gruppo termico sempre 102 però polini....domani vado a prendere una candela a passo lungo così metto in moto il motore. Mi sapete dire quelle candela devo prendere per questo cilindro cioè deve essere fredda o calda? Non è il mio forte carburare se no mi affido al mio meccanico[emoji23]....riesco tutto sommato a fare tutto ma carburare ci devo prendere ancora la mano Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Si se non domani ma al più presto prenderò un 19. Il problema è proprio quello non ricordo i getti perché l'aveva carburata il meccanico....se non ricordo male a caldo il minimo andare bene Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Aggiornamento non so se ho fatto bene....ho provato a togliere la fascia che era molto dura e ci sono riuscito e ho passato una leggera mano ci carta vetrata nel binario dove viene inserita la fascia elastica...e adesso ruota senza essere bloccata Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Ora mi chiedo se vale la pena portare questo cilindro in rettifica o comprare un 102 polini in ghisa....so di avere un carburatore piccolo in fatti volevo prendere un 19. Se prendo il polini posso fare tranquillamente il rodaggio con il mio carburatore e vedere se sono magro? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Ciao. Per aspirare credo di no inseguito alla revisione del motore tra cuscinetti,guarnizione e oring non perde più niente e tiene il minimo tranquillamente senza accelerare

Salve a tutti. Mentre stavo percorrendo un rettilineo ad una velocità secondo me tra i 65/70 orari....ho dovuto frenare perché una moto mi a chiusa la strada così ho chiuso l'acceleratore. In seguito si è bloccata la ruota e si è spento, ma in tempo avevo tirato la frizione. Dopo una ventina di metri ho rilasciato la frizione e si è rimesso in moto subito percorrendo la strada verso casa sentivo un rumore di fasce.....vorrei capire perché questa ipotetica scaldata/grippata? - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Adesso vi faccio vedere il colore della candela e il gruppo termico olympia....ce da dire che quando ho comprato questa vespa già montava questo cilindro come vedete qui la fascia si è incollata alla sua sede per adesso non ho voluto provare a staccarla perché è dura. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Vi elenco cosa monto: 102 Olympia Albero motore rms tipo originale Carburatore 16.16 sempre già trovato con la vespa 22/63 Marmitta siluro sito Poi inseguito cambiando la campana ho fatto una revisione completa al motore

Benvenuto Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Quindi me ne devo fare una ragione Solo quelli originali sono in linea.

Buonasera. A breve posterò delle foto appena finirò di registrare i cavi......comunque secondo me la vespa abbia preso realmente una botta e chi la sistemata non si sia preso la briga di metterla in dima. Poi volevo avere un vostro parere ma i parafanghi di concorrenza hanno il vizio di non stare in linea con la ruota/forcella. Perché da quando ho montato il nuovo parafango anteriore non sta dritto con la ruota, non credo che sia stato dall'urto che a preso per colpa mia? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Buon giorno e grazie di avermi aiutato.....in questo momento ho montato tutto come mi ha consigliato poeta credo che adesso sia perfetto

Ciao poeta...per i silent block sn quelli a due pezzi come dici tu si comunque alla fine prima di risalire il motore avevo dato due colpi sia a destra e a sinistra. E alla fine quello spazio di 2/3mm si è tolto anche perché quando ho stretto il carter al telaio erano tutti e due in battuta - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

Buona sera a tutti....qualcuno mi può dire se sono montati in modo corretto il cavo e i fili del devio luci. Ho visto foto su internet ma il cavo del freno e montato diversamente da come ho fatto io anche se secondo me sembra il metodo migliore e pulito. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - ....poi come al solito perché con il telefono le foto si girano sempre?