Gens16

Migliora in prestazioni rispetto all'originale? è pure omologato?

Ragazzi fosse per me avrei già buttato sotto il 75 piloni con i rapporti allungati e una bella siluro o polini cannone .... L'unico blocco è mio padre[emoji13]

Dici Ke non conviene eh.....quindi solo strozzatura[emoji4]

La vespetta la conosce bene....se ne accorgerebbe al primo giro[emoji23]

Abito in zona quasi di montagna mi conviene tenere la coppia ai bassi con il padellino, e montare un 16/16 senza strozzature alla marmitta. Il gt è quello del 77" ma ha solo 11790 km

Vabbe ma invece di lavorare il 16/10 originale non faccio prima a prenderne uno usato a 20€

Paolo ho capito poco di cio che mi hai spiegato[emoji23] mica c'è una pagina dove spiegano un po di termini tecnici per noi ignoranti?[emoji13] Cosa intendevi con "quando l'ho montati"? Il carburo?

Quanto guadagnerà in salita con il 16/16? Dovrei cambiare anche il collettore?

Sisi monto il 16/10 dell'orto. Come si fa ad alesarlo? C'è qualche guida?

Diciamo Ke papà non vuole.....[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Cmq se mi dici Ke con il carburo "maggiorato" avrò più coppia lo cambio la volo. Quanto costa un 16/16 decente? E Ke getti dovrei montare? Ah....si può levare la strozzatura senza cambiare collettore?

Salve raga, vorrei chiedervi due cosine, Dato che vorrei rendere la mia special 4marce leggermente più sprint avevo pensato di cambiare il carburatore originale con un 16/12 o 16/16 , e anche magari cambiare il collettore della marmitta(che dovrebbe essere strozzato) con uno non limitato. Dite che cosi riuscirei a raggiungere i 55 in pianura? Calcolando che adesso faccio 45 in piano , 35/40 in leggera salita con la 4ª e 50/55 in leggera discesa. Il motore in 4ª non è fuori giri ma dopo la discesa i 55 li tiene per circa 150m poi di nuovo giù a 45. Che ne dite se cambio quelle 2 cose raggiungerei il risultato sperato tenendo il gt 50originale? Grazie a tutti.

Quanto dovrebbe essere largo?

Come faccio a vedere se ci sta lo strozzò? Se è utile monto i getti originali 38,51,50

Scusa fai 60 con l'originale in pianura?![emoji50] Io con la mia specialina 50cc più di 45 non faccio. Hai fatto qualche modifica? Carburatore magari?

Niente bimatic.....è monorapporto con le corone tipo bicicletta

Grazie a tutti, utilissimi come sempre

Ci va la virgola 12.00km/h in pianura XDXD

Visto Ke ci sono levo pure lo scudo e il telaio e sellino, metto ma pezza sul serbatoio e viaggio[emoji23] [emoji23]

Controlleró oggi o domani grazie.....Faccio sapere al piu presto

grazie mille per la tua risposta, se la cosa funzionasse davvero come dici tu sarebbe perfetto,dato che io apporterei questa modifica solo per non intralciare troppo la circolazione e anche perchè qui dove abito ci sono un bel po di dislivelli (anche di 150,200 metri)

la frizione funziona bene

aprendo il carterino non mi converebbe cambiare altro?

per mettere il pignoncino dovrei aprire i carter?

dimmi che stai scherzando a 40 ci arrivo con il 50 originale

Salve a tutti, oggi smanettando un po con la mia vespa mi è balzata in mente l'idea di comprare un gt da 75 giusto per avere un po di spinta in più. intenderi montare il solo gruppo termico 75 dr senza cambiare nient'altro(rapporti, marmitta,carburo ecc.) secondo voi riucirei a raggiungere i 60 orari o sarei sempre fuorigiri? specifico ke ho una special del 77'' 4 marce tutta originale, non iscritta ne all'asi ne FMI. grazie a tutti