specialino78

C'è nessuno?il tempo passa e un Cosone è fermo in attesa di novità dai colleghi vespisti...Non esistono modifiche effettuate già per eliminare la frenata a pompa e mettere su il tamburo sul freno posteriore?mi piacerebbe poter girare tranquillamente come con una px senza dover pensare che chiudendola nella stagione invernale i freni vadano in pressione per il non utilizzo.

Novità?ho letto in passato di Insubrico che aveva apportato questa modifica adattando un motore intero COSA su un px.vorrei capire come fare per montare solo il freno a tamburo px sulla COSA.

Interessante...speriamo che ci possa rispondere meglio qualcuno che ha già fatto la modifica e la cui vespa non ha dato anomalie perché penso che con una piccola trasformazione di questo tipo si risolvono tutti i problemi di questo vespone in termini di resa e affidabilità.e allora si che potrebbe davvero essere l'ultima vera vespa made in italy ottima come prestazioni,comodità ed affidabilità,un vero mulo da passeggio. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Non ricordo di preciso ma se non erro qualcuno ha già fatto questa modifica

Ciao a tutti,tra le mie vespe non manca assolutamente una Cosa 200,la quale però ha deciso di punto in bianco di voler perdere olio dei freni credo dalla parte centrale posteriore destra del centro della pedana.dunque il problema stranamente viene da sopra e non da sotto,altrimenti credo che avrei trovato diverse macchie a terra,cosa che escludo.spero qualcuno mi sappia dire che tipo di problema possa essere..tuttavia avevo pensato che magari sia possibile eliminare il sistema frenante COSA e metterne uno a filo come il px.qualcuno lo ha fatto?mi sa dire che pezzi servirebbero e se si trova bene?un'altra cosa che ho in mente,avendo già eliminato l'aria automatica mettendo un 24/24 di un px 200 è anche quello di risolvere il problema della chiusura del rubinetto benzina che invece così resta aperto.mi date consigli please?un saluto a tutti

Salve a tutti,sto restaurando una 50 speciale acquistata da poco tempo ma ho un problema, il motore col quale mi è stata ceduta è di un hp 125. Dunque volevo un consiglio da chi si intende di motori,secondo voi conviene tenere sotto questo blocco perché ha buone prestazioni ma che ha il cambio monofilo attualmente staccato e quali modifiche dovrei fare per tenerlo bene sotto la vespa?attualmente è senza impianto elettrico e logicamente le marce non vanno perché staccate.chiedevo dunque se mi conviene toglierlo e mettere sotto il suo o tenerlo e fargli delle modifiche e se si quali.la vespa è una speciale terza serie col telaio rinforzato.saluti

OK,quindi l'importante è che il motore sia il suo v5a4m,il colore va bene qualsiasi,OK.a questo punto devo solo reperire un buon motore 50. Se qualcuno lo ha e vuole cambiarlo con qualcosa per px mi fa sapere. Grazie

In pratica nel 78 la special la facevano solo 3 colori,biancospino,grigio chiaro di luna e verde vallombrosa,dunque nel riverniciarla mi dovrò attenere necessariamente ad uno di questi tre colori o posso utilizzare anche codici colore max meyer di anni precedenti?

Ciao,grazie innanzitutto per la risposta,quindi trovando il libretto hai ovviato a tutto l'iter burocratico ma sai per caso se alla motorizzazione risultano i codici colore originali?la mia speciale ha bene o male il colore della tua.

Salve a tutti,da un po' ho acquistato una vespa special terza serie,cosiddetta serie migliorata con rinforzi al telaio.sinceramente avevo pensato di cederla per non andarmi ad impelagare in prassi burocratiche ma più la guardo e più penso che invece deve continuare a fare compagnia alle sorelle maggiori,ho altre vespe. Dunque,non voglio risultare prolisso,arrivo al dunque e chiedo a voi esperti cosa fare e a che spese vado incontro: la vespa non ha documenti ma denuncia smarrimento in originale(l'ho acquistata già così).. Il motore non è il suo ma di una 125 e credo anche preparato perché si sente bello forte,dulcis in fundo lo specialino non ha il colore originale dell'anno di riferimento del telaio(dovrebbe essere un 78). Premesso che ho capito che per fare la reimmatricolazione devo metterci sotto il suo,per il colore come funziona,la devo riverniciare?quanto tempo ci vuole perché mi rifanno i documenti e il targhino?quali sono le tappe,a chi rivolgermi e le spese? Grazie a tutti per le risposte