Sceriffo

Ho controllato e a primo impatto sembravano ok. Nel dubbio le ho sostituite tutte ed ora rifunziona tutto ma è sorto un problema: Le lampadine che ho montato sono da 6V mentre mi sono poi accorto che quelle smontate erano da 12V. Avrò problemi?

Più tardi andrò a controllare, ma il malfunzionameno di una è in grado di compromettere il tutto?

Salve a tutti, sarò breve: Da qualche giorno non mi funziona più nessuna luce; tenendo l'interruttore luci su off il clacson funziona regolarmente. Tasto di spegnimento e accensione funzionano regolarmente. Quale può essere il problema secondo il vostro parere? Grazie.

Altro problema, non riesco ad estrarre il mozzo ruota con la crociera dal Carter

ho aperto tutto il blocco motore ed a quanto pare ha bisogno di un po' di manutenzione. Il pistone è in buono stato ma il cielo e la testata del cilindro sono neri e pieni di incrostazioni, come potrei pulirli? Altra cosa, i carter internamente sono imbrattati di residui oleosi neri e tracce di guarnizioni sfaldate tutte da soatituire, come dovrei pullire loro? Grazie a tutti in anticipo per le risposte sempre esaurienti

Scusate se posso sembrare insistente, qualcuno sa dirmi il diametro dell'estrattore della frizione? serve anchel'estrattore per il volano?

grazie a tutti per le risposte, per smontare il pacco frizione di che diametro devo comprare l'estrattore??mi serve anche per il volano?

Grazie a tutti, e 18/67 sia. Consigliate qualche marca in particolare o una vale l'altra?

Scudate non ho specificato bene, prendo i 55 con metà acceleratore però sentendo di essere già fuori giri non voglio spingere oltre!

La vespa ho intenzione di usarla abitualmente, non mi interessano velocità elevate diciamo che mi accontento di 65 km\h senza tirare troppo il motore. Quindi consigliate la 18\67? una volta che apro i carter cosa mi conviene sostituire?

Salve a tutti, sono da poco entrato in possesso di una vespa 50 special 4 marce del 78. La vespa in questione monta un gt 75cc, carburatore 19\19, marmitta sito a siluro e campana originale. Il mio problema è che in pratica sto sempre col motore in quarta e fuori giri con una velocità di 55 km\h credo. Quindi mi è venuto in mente di allungare i rapporti e qui sono sorti i dubbi: 18\67? 19\67? oppure 21\76?? Un motore con questa configurazione ce la fà a tirare una 19\67?? Visto che ho abbastanza manualità e attrezzi generali vorrei fare il lavoro da solo, dove posso reperire gli estrattori per il volano e la frizione?? devo cambiare cuscinetti e paraoli? campana con o senza parastrappi? Scusate l'infinità di domande ma sono nuovo del mestire