Vispin

Parlo da nuovo Vespista e devo dire che la Vespa non è il classico cinquantino "prendi-vai-torna (come dico io:mrgreen:)" quando sono in giro allungo sempre il percorso perchè guidare una Vespa ha "quel non so che" di unico e speciale... Mi sento un tutt'uno con la moto e non vorrei mai tornare... Insomma nonostante a volte riceva prese in giro per la sua velocità bassa rispetto agli altri a me piace! Sopratutto quando tutti gli altri si spendono i soldoni dal meccanico per cavolate ed io risolvo tutto da me e con pochi spiccioli! La Vespa è una moto che ti porta sempre a casa poi... A costo di sfasciarsi ma ti porterà sempre a casa!

Io pensavo ad una sabbiatura e una vernciatura a spruzzo con compressore fai-da-te... Conviene secondo voi? Mio papà che farebbe il lavoro ha già verniciato la sua Vespa da ragazzo quindi credo che non faccia stupidate!

Buonasera! Volevo riverniciare la mia V color Polini oppure un blu elettrico metallizzato. In una carrozzeria mi hanno chiesto dai 600-800 euro per verniciare con anche il sottoscocca (antirombo credo si chiami così). Secondo voi è un buon prezzo? Pensate che in giro si trovi a meno? Fatemi sapere, grazie!

Dico che è un pò bruttina perchè è un colore che a me non piace il grigio metallizzato tipo Fumo di londra... Infatti sto pensando di farla un azzurro Polini o un aranciane Lamborghini!

Buongiorno Vespisti! Mi presento: mi chiamo Davide ho 16 anni e sono della provincia di Verbania in Piemonte. Possiedo una Vespa V (bruttina però ci sono già affezionato) e sto imparando a mettere la mani sul motore Nei lavori vengo aiutato da amici o dal papà che mi assistono in tutti i lavoretti che faccio! Il mio sogno è di arrivare a possedere oltre alla mia V anche una 125 ET3 e sopratutto una "nonna" V98 faro basso8). Purtroppo non ho mai avuto tempo di fare una presentazione decente e la faccio ora!

Interstellar! Questa la adoro!

Purtroppo la mia Vespa è da riverniciare.. è graffiata come un mezzo dei Seal in Afghanistan ora!

Rendiamo questo Topic un diario di avventure!!

Grazie mille!

Apro questo topic insolito per chiedervi a che età e come avete fatto la vostra prima caduta su un veicolo a due ruote:lol:. Io questo "Battesimo" l'ho ricevuto proprio oggi cadendo su una chiazza di gasolio lasciata da una macchina!! Per fortuna io e la Vespa stiamo abbastanza bene! Raccontate le vostre esperienze!

Sisi con gli attrezzi ho abbastanza dimestichezza!! A volte quando piove mi diverto a smontare e rimontare vari pezzi tipo marmitta per pulire o solo per guardarli meglio!! Vi farò sapere non appena avrò un pò di tempo ancora per vedere il diametro! P.S qualcuno mi linka una tabella o mi dice i vari diametri dei cilindri per small? Grazie!

"La velocità della tua Vespa è inversamente proporzionale alle volte che l'hai smontata"

è tanto impegnativo togliere cuffia e misurare il diametro con un calibro? Quale sarebbe il diametro originale? Grazie

Diciamo che sono un Vespista principiante! Ce l'ho da circa 3 mesi ed è sempre andata così. Non è che mi lamento, è solo una curiosità che ho perchè sono appassaionato di motori!! L'unica modifica che ho fatto io è la proma. P.S e come carburatore nonostante sul libretto sia 16/10 SHB io monto un 14/10 SHB

Contakm mi sembra strano perchè dietro avevo un HM col tachimetro digitale (mi sembra strano 2 tachimetri sballati). La revisione l'ha passata quindi non saprei... dovrei aprire il motore a stò punto..

La pistola radar andrebbe bene? Grazie per la risposta

Scusate il topic un pò strano... Buongiorno la mia Vespa V del '90 fa i 75 kmh in rettlineo essendo tutta originale!! Provata al massimo in rettlineo con dietro un HM con tachimetro digitale. Monta solo una Proma ed ha passato la revisione!! Mi chiedo come fa la mia ad andare così tanto quando altri con la mia stessa Vespa vadano a 40-50 kmh... Illuminatemi!! Non penso che monti una denti dritti perchè ha un pò di ripresa..

Guarderò tra un attimo quando andrò a farmi un giro !! Grazie mille per la disponibilità! Se si ripete il problema proverò a dar una pulita al relè.

Strano... Io la moto la accendo senza premere la frizione... Comunque ieri sera ho provveduto a pulire con uno spray apposito il circuito del pulsante che appariva un pò ruggine.

Ieri sera schiacciavo il tasto ma non girava proprio nulla... Poi stamattina idem però se la si accende a spinta e si spegne, si accende anche col motorino. Per curiosità dov'è posizionato il relè così lo controllo? Grazie!

Buonasera da 2 giorni la mia Vespa 50 LF2 da spesso problemi alla prima accensione da freddo. Mi spiego meglio: giro la chiave del quadro, schiaccio il tasto rosso tenendo l'aria (provato anche senza) ma zero segni di vita nemmeno volano che gira. L'accendo a spinta in seconda, la spengo e la riaccendo con la batteria e funzionava!! Non capisco cosa può essere visto che la batteria è nuova (2 mesi) e non mi ha dato mai problemi del genere. Non ho neanche accensione meccanica quindi l'unica è la spinta in questi casi. Cosa può essere secondo voi? Grazie!

Speriamo che questo Topic possa tornarvi utile amici Vespisti!

Per qualsiasi dubbio, informazione e perchè no foto della marmitta sulla mia V chiedetemi pure senza problemi!

Apro questo Topic per chiunque avesse una Vespa V 50 sulla quale vuole mettere la marmitta Proma. La marmitta (almeno da come l'ho ricevuta io; nuova) ha il collettore che va verso sinistra, quindi incompatibile con la nostra Vespa. Per ovviare a questo problema ho dovuto tagliare un pò di tubo del collettore e successivamente saldare col cannello il tutto. Quindi ATTENZIONE!!! Questo intervento si può fare in casa ma servono: - Flessibile - Cannello - Trapano per forare il portabatteria da adattare - Tanta pazienza e volontà Con questo Topic spero di chiarire a chiunque si trovasse nella mia situazione le idee sul da farsi. Per qualsiasi domanda io sono disponibile! ho sbagliato sezione scusate

Ho acqistato oggi la Proma però mi trovo di fronte al seguente problema.. Il collettore della Proma va verso sinistra mentre io sulla Vespa ce l'ho al centro.. Che posso fare?? Grazie