Vispin
-
Numero contenuti
280 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Download
Tutti i contenuti di Vispin
-
Basta che chiedi noi siamo disponibili![emoji6]
-
Insisti perché il rimborso dovrebbe essere un tuo diritto... Magari ti fanno un buono da spendere nel loro negozio
-
Se hai ancora tutto inscatolato e mai messo su te lo dovrebbero dare.
-
Incomincia a vendere i pezzi che non usi[emoji6]
-
Prova in FB o eBay..
-
Io farei la metà di quanto li hai pagati o qualcosina in più... Si svalutano tantissimo i pezzi purtroppo!
-
Comunque cerca il blocco su internet o anche in facebook nei gruppi che trattano di compro/vendo o anche nel mercatino di VR!
-
Wow che particolarità! Tutte quelle che ho avuto per le mani ne avevano 4! Credevo che solo la V ne avesse 3!
-
Allora se è un HP ha pistone in alluminio e 4 marce con piedivella. Se è tre marce è una V ma senza piedivella.
-
Cerca blocco HP 4 marce su internet. Ne vendono molti e a prezzi accessibili[emoji6]
-
Il numero di telaio lo trovi non sul telaio ma bensì sullo sportello destro sulla lamiera.
-
Prepara il portafoglio perché ti arriverà una bella silurata se lo fai fare al meccanico...[emoji23]
-
Credo proprio di sì. Ma non puoi tenerti il 130 che fai prima e va bene?
-
Su questo mi è un po difficile risponderti in quanto non ho mai avuto questa situazione... Dipende da che lavoro hanno fatto. Se li hanno lavorati tanto credo che tu li debba cambiare.
-
Sai per caso se il rodaggio l'ha fatto il cilindro? Mi sembra che abbia avuto una miscela un po grassa... Dovrebbe essere color nocciola Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
-
Di solito la si cambia.. Se la smonti inviaci una foto degli elettrodi e del colore... Potrebbe essere stata fatta una carburazione sbagliata. Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
-
Io ho sempre saputo che oltre il 102 bisogna aprire il motore per fare le operazioni sul cilindro... P.S la tua vespa se è a tre marce non è la HP ma bensì la V...
-
Da quanto ne so il 130 dovrebbe essere corsa lunga...
-
Smontare un carburatore per vedere la targhetta non è difficile... Stacca i tubi della benzina, cordina aria, filtro (usa anche la logica. A vederlo direi che è un 19/19 ma magari mi sbaglio. Se a casa hai già il 50 montalo non dovrebbe essere difficile se hai dimestichezza con gli attrezzi e chiavi varie[emoji6] Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
-
Ma se decidessi di prendere una frizione completa Polini? Staccherebbe male o va bene lo stesso?
-
Quindi in totale cosa mi consigliate?[emoji6]
-
Allora la Vespa monta un 75 DR 6 travasi. Però la frizione non so neanche com'è... Non ho mai aperto il motore! Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
-
Buonasera, molto probabilmente la frizione della mia Vespa è un pò andata e penso debba cambiargli i dischi. Siccome devo già ordinare il carburatore vorrei portarmi avanti comprando i dischi. Quali devo prendere e quanti? Grazie
-
Modifiche impegnative? O cose che si risolvono facilmente? Ho il comando a manubrio[emoji6]
-
Ho da parte 150€ e vorrei puntare sul Pinasco.. Mi sembra ottimo! Preferisco puntare su qualcosa che mi porti avanti anche altre configurazioni[emoji6]
