Machado

È proprio così... Sai dirmi il perché ?

Quindi 18 gradi?

Pensavo di sostituire il pistone e lucidare il cilindro, poi abbassare la testa di 8decimi allungare la valvola di aspirazione di 4mm sia a destra che a sinistra e anticipare l'albero ( come scritto sulla guida pinasco) e provare a settare l'anticipo... A proposito di normale il px a puntine a quanti gradi e'? Perche mi sembra di aver letto che il pinasco vuole l'anticipo a 19 o 20 gradi ora non ricordo di preciso... Qualcuno Sto arrivando! Dirmi come fare a regolarlo senza strumenti tipo strobo o roba varia ? Grazie

Ma il dr non è un gran che !dovrei rivedere anche i rapporti perché col cavolo che mi tira 23/64 denti dritti

Mi diresti esattamente quali lavori dovrei fare sia al carter che al cilindro? Tanto tra poco lo smonto di nuovo per cambiare pistone e rettificare il cilindro... E se montassi una testa Polini come fanno tanti?

Aspiravo aria dal cilindro per un prigioniero rotto e ha grippato secondo te è da buttare?

De invece te sei morbido!!

Credo di aver trovato il problema... Stamani volevo fare le prove che mi hai suggerito e ho notato delle gocciolature nere vicino al collettore allora ho tolto la cuffia e ho visto che trafilava l'accoppiamento tra testa e cilindro, ho provato a controllare il serraggio dei prigionieri e ho scoperto che uno era molto lente... Ho provato a serrarlo scoprendo che si sta sfilettando...99 su 100 si sta sfilettando il carter .. Adesso come faccio a rimediare al problema? Avevo pensato di allargare il foro e creare una boccola filettata internamente come il prigioniero e esternamente come il foro che andro a fare e filettare... E' fattibile? Aiutooooooo

I rapporti li ho montati quando ho messo il pinasco

No no viaggio sempre in 4a anche a 50km/h in 4a apro e fino a 80 prende subito poi mura e non va più di 90

dai almeno quello sono sicuro l'abc delle elaborazioni freccia verso lo scarico!! Comunque non capisco perché col 150 Piaggio e i rapporti originali faceva 90 e col 177 pin asco e primaria denti dritti 23/64 mi pare si questo il rapporto che ho preso o comunque vicino ... 23 sono sicuro poi non so se 65 -64 -67 bo non mi ricordo, fa comunque 90 tranne che una volta su un rettilineo e' arrivato a 100 e forse poteva andare ancora un po'

Il gt l'ho montato io p&p perche avevo fretta di andare in strada , a settembre/ottobre smontero' tutto per raccordare il carter al cilindro e allargare la valvola.. Procedero come mi hai suggerito partendo dal filtro poi rimontero lo scarico originale e alla fine passero all'antivipo... Potrebbe aiutare se montassi un si24/24 preso a un px200? Solo che prima devo revisionarlo e raccordare perche ha l'aspirazione tonda e non ovale ... Credo sia uno spaco dell'orto... Altra domanda ... Possibile che abbia messo dei rapporti troppo lungi ? In terza sento chiaramente andare fuori giri ( a75/80km/h da tachimetro) ma in quarta sembra che non arrivi a giri altissimi

Allora la sito plus è praticamente nuova ha fatto circa 600 km,l'impianto e' originale a puntine e anticipo di serie che credo sia a 18* RC e Squish perdonami ma non ho idea di cosa stai parlando!! Sono un profano delle elaborazioni ..ci provo con qualche modesto risultato è per i lavori più complicati passo la palla al mio meccanico

Aiutoooooo please!!!!!