Patrick125et3

In poche parole: il 14/01/92 i Public Enemy e Anthrax fecero un concerto a Milano, e chiedo se qualcuno ha delle notizie circa l'eventuale esistenza di un cd, un bootleg di quel concerto. Io ho una cassettina, che mi ero fatto da solo registrando dalla radio (raistereonotte).. Mi manca tutto il concerto dei Public Enemy. Lo cerco.. Grazie.

Ne ho vista una a Torino, un mesetto fa, era bianca 125s con le strisce laterali adesive tipo et3...

Vespa PK 50 XLS Plurimatic 1987 TELAIO VA51T 1101-1670 569 ESEMPLARI PRODOTTI Fonte: tabelle VC Empoli...

Quella che ho in trattativa è una del 1987 e c'è scritto pk... s... ed ha avviamento a pedale e basta

Quindi la consiglieresti? Ma il problema della messa in moto? Secondo te si è soltanto consumata la cinghia?

Quindi per la messa a punto dopo l'eventuale acquisto, ti manderò un sacco di domande.......

qua ci sono le versioni aggiornate: http://www.spokester.com/ http://www.amazon.com/Motorcycle-Noise-Maker-Bicycle-Horn/dp/B000PAJM0O

Il montone "top gun" con tutte le toppe cucite Il giubbotto in pelle schott Il maglione Stone Island I Ray Ban Le canzoni dei Duran Duran Le canzoni degli Spandau Ballet Il panino del Burghy Ragazzi, io c'ero.....

mah non so, 500 euro?

Oppure andiamo a ricomprarci la linea che hanno esportato in India, magari costa la metà.

Quando è uscito il px-pe non c'era ancora 150. Quindi sui libretti magari non era ancora riportato.

Quanti vespisti ci saranno in Italia? Quanto costerà comprare la linea di produzione del PX? Se ci fossero almeno 100.000 persone disponibili a sborsare 100euro, potremmo tirar sù 10.000.000 di euri. Dici che con 20 miliardi delle vecchie lire non ce la compriamo??

E' quella con il carburatore a depressore elettrico?

mmmmmmmmmmmhhhhhhhhhhh!!!!! mi state solleticando l'appetito per questo pk!!!! plurimatico, lamellare, automatico e pompa idraulica!!

Magari il tizio sta vendendo il prototipo???

Io ho comprato una P200E senza frecce primissima serie del 1977 immatricolata ad un mese circa dalla presentazione ufficiale. E' bianca, ed essendo un prima serie ha ancora il motore del 200rally, che se le beve tutte le altre PE...........!!!!

io invece lo farei solo per quello...

Se la prendo non è certo per guadagnarci sopra....

Mi dai il tuo indirizzo? vengo a stringerti la mano...

Onestamente, e sottolineo onestamente, preferirei farmene una da solo, con un 50ino in regola, dichiarando apertamente che si tratta di una 50ss replica. Con qualche piccola conoscenza e un po' di manualità si spende sicuramente meno di 1000euri. 1 per la soddisfa di averla fatta 2 per non fare il povero banfone con una vespa che si vede lontano un km che è falsissima e fuorilegge

Quindi non dovrebbe essere grave? Magari basterà sostituire la cinghia? E' vero che è difficile trovare i ricambi per queste vespe particolari? Ora che ci penso bene il modello è PK50XLS.

Ostia!!!! Ma hai problemi di super-dotazione??

Ma il problema "a occhio" è grave? Quando si pedala per metterla in moto sembra come se si stesse tirando la frizione... Cioè il volano gira ma non trasmette il moto al motore. Innestando la marcia e pedalando invece gira tutto ma non parte.... Il nonnetto dice che la vespa l'aveva data ad una coppia di braccianti agricoli che la utilizzavano per spostarsi dalla cascina, la quale ha una rampa di accesso molto ripida. Il fatto che sia stata utilizzata quasi sempre in 2 e magari sforzata per salire alla cascina può aver danneggiato il variatore? La cinghia? E poi.... la plurimatic ha il variatore?