VforVendetta

Purtroppo ci sono pareri discordanti: chi dice che va senza tagliare nulla, chi invece dice no devi asolare il telaio....

La frizione non è adeguata ai cavalli infatti mi sta abbandonato (pedivella che slitta e forse sto per schiavettare) quindi volevo sapere per un 130 allegro ma non troppo va bene una newfren?

a me non interessa mantenere la ruota di scorta sinceramente, voglio una marmitta che mi faccia tirare le marce con la mia rapportatura che dovrebbe essere 27/69 o 24/72 DD dato che ho la quarta lunga il salto è troppo grosso sia con la padella sia con la simonini..

ecco la foto esplicativa, ho deciso di venderla e di mettere una marmitta più adatta alla mia configurazione in modo tale da tirarmi tutte le marce (ho la quarta originale piaggio) e volevo sapere semplicemente se la proma monta senza modifiche con i corsalunga - - - post uniti in automatico dal sistema - - - mi dispiace, ma dato che si tratta di una cosa che ho già messo in vendita volevo una risposta immediata prima di commettere sciocchezze

siete tutti morti in questo forum? Agli altri rispondete e a me no?

Nessuno mi sa dare una semplice mano?

Salve a tutti ragazzi, mi tocca la marmitta sulla ruota quindi con lo fregamento si è mangiata tutto il copri tamburo (quello tondo nero in plastica) Me l'hanno venduta sulla baia senza silent block. Aggiungendolo risolvo? Attualmente con questa marmitta monto la 4 lunga da riposo e monto un 130 (credo polini ma a breve lo saprò ) senza raccordature e lavori vari con carb 24/24 phbl. Vale la pena avere un'espansione con questo setting? Stavo pensando di cambiarla sinceramente per avere meno rotture di scatole magari con l'intramontabile proma per corsa lunga!

Comunque è un mezzo che da problemi. Paraolio lato volano sicuramente andato perché la vespa va su di giri a caldo e poi ho la base della testa sporca di olio quindi sicuramente sfiata. Con il paraolio lato volano è opportuno cambiare il cuscinetto? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nessuno disponibile ad aiutarmi? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma possibile che in un forum con decine e decine di iscritti si abbia difficoltà di comunicazione? Capisco che ognuno ha i suoi impegni ma si tratta di un parere al volo che mi sta attanagliando da qualche settimana il quale non riesco a venirne a capo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

vi prego aiutatemi!!

potreste aiutarmi?

Nessuno sa darmi spiegazioni? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi adesso monto la Simonini, phbl 24, 130 polini p&p (il solito ), filtro a cono con candela denso grado 24 di cui al momento non so il modello preciso, il meccanico mi ha lasciato i getti originali (50 e 110) ma sto avendo problemi ad accenderla la mattina a freddo. Con almeno 10 spedivellate si accende e poi riesco a circolare. Vi lascio l'immagine della candela scattata stamattina dopo aver fatto una commissione, mi sono fermato e per curiosità ho visto il colore della candela (non sono arrivato fino alla terza spegnendo la vespa tirando la frizione) quindi non so quanto sia attendibile. Nel box di chi mi ha fatto questo lavoro la vespa si accende a colpo e il meccanico mi ha detto che va bene come carburazione. Ma io sono scettico quindi vi chiedo un parere da Vespisti Aggiungo anche che ho la parte finale del silenziatore con un contorno nero e se ci infilo il dito diventa nero quindi benzina incombusta. Sia carb che marmitta hanno pochissimi km...

Ma con un cilindro non lavorato come il mio sta marmitta rende? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ma infatti quando mi faccio l'assicurazione la darò in mano al meccanico che mi metterà la marmitta nuova (simonini) e ricarburarà Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Colpa della scaldata fu un getto 82 di max del vecchio shbc 19 con un'espansione tirando la seconda non è successo niente quindi sono fortunato ad avere il gt "integro" Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ragazzi ho una denso ora è mi fa lo stesso problema, forse colpa del padellino che non va bene con il phbl 24 e i suoi getti originali (50 e 110) ma la vespa è grassa perché borbotta e fa un chiasso assurdo eppure la candela mi segna una carburazione magra mentre montando le champion sono imbrattate di olio. Come mai? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

No ho il filtro a cono... La vespa è scarburata perché il meccanico non ha potuto fare una carburazione corretta (manca l'assicurazione che farò a breve) però voglio provare la mia HP con questa espansione così da divertirmi un po' quando il tempo migliorerà Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ho montato il phbl 24 con filtro a cono e monto i getti di scatola (50 e 110) con quel getto del massimo posso mettere la simonini 40309 (ora ho il padellino arrugginito) o è troppo piccolo? Orientativamente che getto max dovrei avere per quella espansione? Grazie anticipatamente Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

È troppo calda (P86M) Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ho fatto tutte le prove del caso, dal tutto chiuso al tutto svitato il colore delle ngk non cambia Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

19/19 dell'orto ma ho un 24 phbl da montare Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Non compro altre candele perché ho speso già 8 euro senza motivo. Voglio sapere se mettendo le ngk ho problemi e come mai c'è tanta differenza tra le due candele Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Nera Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk