indecisoPK

Grazie infinite lux ? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, mi domandavo se qualcuno avesse qualche dritta da darmi su meccanici capaci di mettere mano alla vespa nella mia zona... Abito vicino a paullo (MI) Ho trovato uno pare in gamba zona siziano (PV) ma troppo lontano per il mio 75 spompo con frizione che rimane incollata a caldo... Il fatto è che so già che non avrò mai il tempo di smontare e rimontare il mezzo da solo, ma vorrei poter utilizzare un pochino il mezzo... Quindi, suggerimenti bene accetti [emoji4] Grazie Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, Ancora in panne per quanto riguarda il colore... Qualcuno mi sa dire dove si trova il codice colore corretto della mia vespa? Io ho trovato solamente un adesivo nel pozzetto carburatore che ho postato qua sopra, ma questo codice 97520 non corrisponde a nulla... Sto cercando nel posto sbagliato?? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Nahhh, ma io penso, rimugino, lavoro di fantasia... Ma poi alla fine della Fiera il buonsenso prevale sempre, o quasi... [emoji6] Certo che, come per le auto, riempire il passaruota - o il parafango - di solito rende la linea più filante, aggressiva diciamo...Non so mi vengono in mente certe vespe vecchie o anche lambretta, con solo mezza ruota che spunta dal metallo... Mi piacerebbe, si. Poi, da qui a dire che la sfascero mezza per farle fare le scintille ad un accenno di piega, ce ne passa... [emoji4] Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ah..buono a sapersi, la cosa mi conforta parecchio... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ordinato da vespatime, assieme ad altra roba...però al momento non ho ancora ricevuto alcun riscontro, cominciò onestamente a preoccuparmi. Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, oggi a pranzo rimuginavo sulla piastra antiaffondo crimaz, già acquistata (o meglio, pagata.. Ma dopo una settimana il venditore non si fa sentire... Mah!) perché mi sembrava una bella e utile cosa da montare... Ad ogni modo, dovessi mai riuscire ad entrare in possesso, mi si pone queta domanda: non è possibile montarlo al contrario è in questo modo abbassare tutto l'anteriore di diversi cm.? Fattibile? Impensabile? Da morte sicura? Nessuno nessuno ci ha mai pensato o provato? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Grazie, cercherò un colorificio attrezzato! Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Probabilmente le foto hanno ingannato, ad ogni modo è piuttosto strano che la vernice sotto la guarnizione si sia gommata in questo modo... Nessun suggerimento sul possibile reperimento del colore? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

No, ti posso garantire che il blu è il suo colore originale... Questa vespa è stata nella mia famiglia sin da nuova... Qui c'è ancora l'etichetta di quello che immagino dovesse essere il codice colore, anche se non ho trovato nessun riscontro su Internet... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Buonasera a tutti, A rilento procedo topiccando qua e la la vespa... L'altro giorno smonto il faro posteriore e sotto la guarnizione trovo la vernice che sembrava ricoperta da una colla trasparente, invece provando a grattarla con l'unghia veniva via proprio tutta la vernice! Naturalmente agisco da bestia quale sono, uno straccio imbevuto di benzina e ... Naturalmente viene via tutto... Ora a parte il danno, e l'interrogativo che mi pongo su come sia possibile che la vernice diventi così.... Gommosa.... La mia domanda è: dove posso trovare della vernice spray per rifare la parte posteriore? Solo un carrozziere mi può aiutare? Non esistono bombolette del colore giusto Piaggio? Sono sicuro che anni fa esistevano... E attualmente vorrei solamente darle una sistemata giusto per non lasciare la lamiera esposta.... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Buon compleanno! Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao, domanda: i tamburi li hai dipinti dopo averli smontati completamente? Hai usato una vernice particolare? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[emoji1] felice! La vespa è partita! Non avrei mai pensato, a 43 anni, di sentirmi così euforico sentendo il rumore e la puzza di miscela bruciata della vespa [emoji3] Davvero contento... Il problema era nel getto del massimo, nonostante le spennellare con benzina e l'aria soffiata più e più volte, evidentemente era ancora ostruito... Oggi ho usato un ago, ed ha funzionato. Adesso bisogna risolvere gli altri problemi, ma intanto sono felice come un bambino la mattina di natale Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, riprendo la discussione per chiedere una cosa.. Credete sia fattibile il taglio della molla per abbassare la vespa? Mi rendo conto che si tratta di una procedur da macellaio, ma è sempre stata fatta in passato sulle auto, e visto che comunque devo prendere una coppia di ammo nuovi, pensavo di "sperimentare" con quelli vecchi... Idiozia?[emoji29] Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Complimenti, davvero affascinante con i segni del tempo addosso... Era il suo colore originale? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Galleggiante a posto, non ha crepe o cose del genere. Spillo non l'ho cambiato, non ne avevo uno a portata di mano, ma a dire il vero a esame visivo, per quello che posso capire io, mi sembrava assolutamente in forma... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Tiro su un po di miscela con siringa e cannetta dal serbatoio, tolgo candela butto direttamente nel cilindro (sarà tipo un cucchiaino da caffè o poco più) poi rimetto candela, collego e pedivello. Alla seconda accensione il motore parte e sta acceso per un paio di secondi... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Beh che dire, sabato passato , qualche ora spesa sulla vespa... Non parte. Non so cosa fare. Carburatore smontato, pulito soffiato e rimontato per la quarta volta, galleggiante e spillo smontati puliti soffiati, aria passa quindi anche la benzina dovrebbe passare... Il motore fa quattro o cinque scoppi con il cicchetto, quindi non credo sia bloccato... Nel carburatore la benzina arriva, anzi un po purtroppo esce pure anche se non capisco bene da dove (guarnizioni cambiate!) La scintilla la fa... Stasera mi sono quasi slogato una gamba a furia di pedivellare... Provato a spinta... Niente. Non c'è verso. Non parte. Suggerimenti o consigli? Sono un po giù, devo ammetterlo.. Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Carburo già smontato 3 volte, sostituite alcune guarnizioni (quella della vaschetta e quella in carta del blocco dove c'è la ghigliottina) quindi anche quella l'ho smontata, i 3 getti canonici smontati, puliti con benzina e soffiato con aria compressa... L'unica cosa che mi mancava è la ciambella galleggiante da smontare, avevo paura di fare danno... Vabbe domani è un altro giorno, intanto leggo, mi informo e ringrazio vints, sempre pronto a dare un consiglio [emoji3] Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Lo spillo non l'ho verificato, avevo un po di paura a smontare il galleggiante - intendi quello del galleggiante vero? Filtrino pulito, nessun problema li. Ma come potrebbe essere otturato il collettore? Mi pare impossibile, ad ogni modo non saprei come verificarlo a meno che non si debba smontare? Per il movimento invece, la cosa mi inquieta un po... L'ho stretto bene di più non riuscivo... Ma del resto, la fascetta che blocca il carburatore agisce su una sorta di parte esterna al collettore stesso, una Specie di tubo più grosso che però non è solidale al collettore stesso...quindi essendo comunque rigido non so come potrebbe stringere di più... So che non mi spiego bene..vediamo con una foto... Ho segnato in rosso il collettore vero e proprio, mentre in azzurro quel "tubo" esterno che lo ricopre, sul quale agisce la fascetta...[emoji51] Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, leggendo qua e la ho trovato esperienze di utenti che sono riusciti a rimuovere strati di vecchia vernice, magari data a pennello, con olio di gomito e diluente nitro o solventi simili... Oggi ho voluto provare con quello che avevo a casa e riporto i risultati: Benzina pura: nessun risultato, toglie solo lo sporco Acquaragia: nessun risultato apparente Acetone puro: ha intaccato un poco lo strato di vernice trasparente, il problema è che passando inavvertitamente sulla vernice blu la cuoceva, rimuovendola! Mi sono infatti trovato con lo straccio di colore blu [emoji17] Sconsiglio quindi vivamente l'uso dell'acetone, in quanto rimuove la vernice legittima e non funziona invece sullo strato da eliminare. Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Eccoci di nuovo, dopo una domenica poco produttiva causa impegni familiari...[emoji5] Riassumo brevemente: provato a far partire il mezzo con metodo "cicchetti"; il motore rimane in moto qualche secondo, credo sia notizia positiva significa niente di bloccato. Non riesco però a far arrivare la benzina dal carburatore al cilindro... Dopo un po che spedivello, il carburatore comincia a perdere qualche goccia sopratutto da dove si innesta il tubo benzina, allego immagine di carburo smontato dopo varie prove Anche la vaschetta, piena, mi pare che perda un po, ma forse è solo quella che cola da sopra... Domanda ma li sotto, dove c'è il filtro benzina tondo, ci va una guarnizione? Non mi ricordo....[emoji17] Ad ogni modo, una perdita non dovrebbe comunque bloccare l'afflusso al cilindro no? Altra cosa che ho notato è che il carburatore, montato sul collettore, anche se stretto al massimo, se si sforza con la mano ha sempre un movimento rotatorio sul suo asse, insomma si muove un po circa un cm direi... È normale?[emoji45] Il collettore mi sembra a posto.. Boh... Buona domenica a tutti, per quello che ne rimane...[emoji18] Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Si la benzina arriva.... Grazie domani riprovo a rismontarr tutto... Grazie davvero per il tuo aiuto, sono in debito con te Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk