olesmoky

La mia è una vaschetta per carburatore mix e stavo pensando di farla artigianale tagliandola e aggiungendo uno spessore da saldare. Mi sai indicare il limite massimo da aggiungere per non far toccare il coperchio da nessuna parte? Ti ringrazio per la gentile risposta!

Indipendentemente da scatola mix o non mix?

Ma la scatola di quanto andrebbe alzata per funzionare bene e soprattutto perchè si adatti alla perfezione nella sua sede?

ok ok facci sapere allora!!!

In linea di massima ti ritieni soddisfatto oppure credi che il gioco non valga la candela?

Grazie mille per condividere la tua esperienza, magari quando proverai meglio il motore puoi essere un pò più preciso? Consiglieresti di acquistarlo?

Ti ringrazio per la risposta...aspetto tue notizie sulle prestazioni!!! - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Cercherò le discussioni!

Ma praticamente la spugna si monta al posto del manicotto in gomma mentre sul carburatore va la flangia in alluminio? Ovviamente la carburazione deve essere adeguata, giusto? Chissà in termini di prestazioni che resa avrà?

Ragazzi, conoscete un buon filtro aria da applicare ad un carburatore si24/24 per un motore polini 177? c'è la possibilità di farlo artigianale?

A mio modestissimo parere la cosa migliore sarebbe lavorare i carter, modifica che non pregiudica assolutamente l'affidabilità del motore, anzi, allontana il pericolo di grippaggio. Il problema dei guasti su elaborazioni anche moderate, deriva dal fatto che alcune volte non sono fatte bene, sono poco equilibrate e pezzi sono scelti a casaccio. Tieni conto poi che nel caso in cui volessi tornare allo stato originario, nulla ti impedisce di portare i carter in un'officina specializzata per farteli ricostruire. Devi solo trovare delle persone capaci ed esperte!

grazie mille, vediamo di riuscire a trovare la discussione allora!

Non parlo per esperienza personale perchè non ho mai posseduto una LML, però ho sia un amico sia un parente che hanno scelto la LML. Il 125 4t è un buon motore e consuma veramente poco, l'ho provato di persona per un giro veloce e mi è sembrato accettabile. Mio cugino è passato invece da una LML125 2t ad un 200 4t e dice di trovarsi molto bene. Una mia sincera impressione è forse che i materiali siano meno curati, in particolar modo la carrozzeria. Bisognerà quindi attendere che il tempo passi e ci dica realmente se questa indiana è all'altezza della nostra Piaggio! Nel frattempo se hai necessità di spostarti con comodità, non volendo spendere molto, penso che la LML sia un buon compromesso!

Ero appunto entrato nel forum per vedere di trovare qualche info su marmitte per polini 177 raccordato albero anticipato e carburatore 24... ma non si trovano in giro progetti per modificare da soli il padellino originale? Per chi non ha un euro in tasca!!!

Infatti credo che la misura millimetrica sia più una questione di pignoleria. Controllando il manuale Piaggio infatti non ho trovato misure specifiche riguardo i prigionieri.

Scusate la domanda, quando si avvitano i prigionieri quindi non bisogna arrivare a fine corsa, ma basta rispettare quelle misure? Anche se monto un gt polini 177? Grazie in anticipo per la risposta!

Mi è venuta ora in mente una cosa. Ho un pacco frizione già chiuso e pronto di un 150 px del mio stesso anno 2000. Quella frizione ha un pignone 21 denti, potrebbe andare bene su un poilini 177 con carter raccordati e carburatore si 24/24? In attesa di avere qualche soldo in più, tanto la frizione si smonta senza aprire carter...

Ma per saldare l'anello tu intendi l'anello di tenuta esterno?

Ti ringrazio per la cortese risposta! Non ci sono altri modi?

Hai ragione, chiedo umilmente scusa!

Aiutino?

Cari amici del forum una buona giornata. Ho da poco finito di raccordare i carter per un gt 177polini e mi sono messo alla ricerca di un pignone frizione 8 molle a 22 denti, giusto per allungare un po' i rapporti. Ora, ho girato mezza provincia e non ho trovato niente. Su internet si vende qualcosina ma a prezzi esorbitanti, addirittura 70€. Qualcuno può dirmi come posso risolvere questo increscioso problema? Vi ringrazio in anticipo per il vostro prezioso aiuto!

Grazie mille, non vorrei mai trovarmi con la vite tolta e senza occhi:orrore:

Ti dico, secondo me è difficile che vadano a controllare tutto. Però non si sa mai...

Non saprei dirti...

Madoooo grazie mille:mavieni:. Questa soluzione mi solleva e non poco. Pensavo di dover tagliare la vespa:sbonk: