Gianluca102

È vero! [emoji21] Comunque sia, senza averla vista, quindi con il beneficio del dubbio, partirei da una base di 2200 euro...poi si tratta....sempre sia disposto a farlo il proprietario...cosa rara di questi tempi...credo che sempre più persone, avendo in casa una vespa, si sentano legittimate a chiedere qualsiasi cifra perdendo ogni tipo di obbiettività sull'effettivo valore dell'oggetto....però ahimè questo è il mercato oggi.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Bella! Sarà un numero di telaio post 71000 data la presenza dei fregi! Occhio tra l'altro che mia sembra di vedere il fregio destro ammaccato. Anche il bordo scudo mi sembra strano....un po' abbondante....guardala bene di persona, documentati bene prima sulle caratteristiche del modello!! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Dimenticavo...Il clacson non è il suo! Vuole quello a ventaglio! C'è anche una strana linea davanti al pedale, proprio sotto al porta ruota di scorta , che tradisce una pezza fatta sul tunnel centrale forse ..? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ciao Rablo! Grazie mille per la risposta! Allora si, dimenticavo la questione del carburatore con starter incorporato, presente dal 31001. Non ci sarebbero incongruenze da quel punto di vista essendo la mia una 357** da telaio... Sulla variazione del getto dell'aria, non mi risulta nulla di diverso sulla produzione della VBB1...ma continuo a raccogliere info. Lo statore alla fine l'ho leggermente modificato nelle uscite in modo tale da renderlo compatibile con l'impieanto a batteria, e ho verificato che tutto lavora correttamente, quindi terrei quello. Qui l'incongruenza risulterebbe dal fatto che il motore fa riferimento ad una VBB del tipo senza batteria... Vi faccio sapere come concludo, sto aspettando ulteriori foto dal venditore. Grazie mille per l'aiuto!

Si, Vol....quella è anche la mia impressione, anche perchè, come scrivevo in qualche post fa, se spostassi il rinforzo intermedio indietro di 14 mm lo porterei a sovrapporre con la ''X'' grande, quindi a quanto pare il modo in cui quelle ''X'' è stata stampata, non è conforme all'originale...Ma c'è un rivenditore di ricambi che sapete vendere pedane "giuste!...?

Ravvivo questo td in quanto ho forse trovato i tanto agognati carter VBB1M. Sto terminando le valutazioni sul loro effettivo stato. Ora: il telaio ha numero 357**, il motore avrebbe numero 890**...quasi a fine serie o sbaglio? Ci potrebbero essere problemi in fase di registrazione di questa distanza, direi considerevole, tra i due valori...? La mia prima impressione è che, visto che all'interno della serie VBB1 non ci sono stati cambiamenti in termini di ciclistica e\o motoristica, (o sbaglio?), questa discrepanza non dovrebbe comportare problemi... Se non erro anche il carburatore (20/17 C) e l'impianto elettrico non dovrebbe aver subito variazioni lungo tutta la produzione con il codice VBB1, giusto? Grazie!

Ciao Vol, buon Ferragosto a tutti innanzitutto. Allora, è ancora tutto in standby, avrei voluto contattarti in privato per chiederti appunto, come mi avevi anticipato, se saresti stato disposto a farmi visita (o viceversa) con la tua GL per avere la conferma su due misure. Purtroppo la casella Messaggi di VR non mi da la possibilità di aprirne altri causa casella piena: ho un solo messaggio attivo.... Sono stato comunque dal carrozziere anticipandogli i problemi riscontrati e si è dimostrato disposto a fare il "lavoraccio" di spostare le traversine di rinforzo (entrambe arretrate di circa 14 mm)...il che mi lascia il dubbio amletico riguardo a quanto un lavoro del genere sarà alla fine visibile....Certo che il confrontarmi con te e con voi, mi sta aiutando davvero tanto! Gianluca

Questa mattina, ho riversato tutta la mia frustrazione per i recenti intoppi legati alla lavorazione della carrozzeria, sulla leva del freno, la quale necessitava di una bella revisione (credo l'avessero preso a martellate). Un piccolo passo alla volta, e spero che il risultato finale sia uno specchio dell'impegno e dedizione riposti in ogni singolo momento, speso su un piccolo particolare.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Si esatto...ti direi grossolanamente la "Lunghezza" del motore, da foro a foro per il fissaggio sul telaio. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

No no, scusa mi son spiegato male: intendo la distanza tra i fori dei carter nei quali si inseriscono il perno motore e il bullone dell'ammortizzatore posteriore. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Luca, domanda così a bruciapelo: sto cimentandomi nella costruzione di un supporto motore per le prove su banco. L'interasse silente block-silent block quant'è? Io ho misurato un 360 mm (su motori large frame si intende) è per distanziare della quantità giusta i buchi sulle barre di supporto.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Grazie luca. Dall'inizio del foro per la sella, all'inizio del canotto, ci son 40 cm, sulla GL. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Aggiornamento, son stato dal carrozziere per recuperare alcuni pezziancanti e presentargli il conto del problema alla pedana. Ho recuperato anche la pedana originale smontata, che per fortuna aveva mantenuto in officina. Dalle foto si evince come il primo rinforzo sia sicuramente più avanzato: ci stanno 14 mm tra la fine della "X" maggiore e il rinforzo, nella pedana originale. Questo fattore potrebbe esser responsabile del fatto che la molla non resta in tensione a cavalletto alzato. Anche il rinforzo intermedio è spostato (avanzato) di 12 14 mm...il che lo porterebbe a rigore di logica a sovrapporsi con le staffe del cavalletto. Il fatto strano e che arretrando il rinforzo intermedio di 14 mm, lo si porterebbe in sovrapposizione con la "X"! Cosa che non c'era nella pedana originale! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Grazie mille Senatore, Luca, Vol per i vostri preziosi consigli e l'aiuto...davvero non ci sono momenti di sconforto peggiori di quelli in cui ci si accorge che tutte le aspettative riposte nella professionalità di una persona vengono deluse... Ora tutte le parti sono state verniciate come hai descritto tu Senatore, fondo nocciola delle parti non in vista, e velo di vernice avorio data senza schermare le parti interne. Questo è stato fatto ovunque fuorché per il manubrio! Perché?!?!?!? Per quanto riguarda la pedana, questa mattina ho rimisurato un po' di quote e quello che mi salta in mente, paragonandole con una pedana che avevo preso per la vbb ma che poi non è stata montata dal carrozziere, sono i listelli di rinforzo più fini (battuta di 8 mm inferiore) e il listello su cui si innesta la molla che potrebbe essere un poco più avanzato. Ma per conferma aspetto Vol che mi faccia visita...! (Ti ringrazio moltissimo per la disponibilità) Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Domani infatti torno a fargli visita ... Tra l'altro mi confermate che il fondo nocciola deve andare su tutti i pezzi compreso manubrio?? Ti ringrazio molto vol, ti aspetto allora dopo il 19 ( io sarò via fino al 23 purtroppo...) Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Le posizioni dei listelli di rinforzo sono, a partire dalle limite della pedana, 9 cm, 29.5 cm e 42 cm... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

?? Saldatura a fine pedana? Ho effettuato la tua stessa misurazione...scusami non capisco.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Qualcuno mi potrebbe aiutare a capire cosa è successo? Non sto capendo più nulla...sembra che la distanza dalla linea di saldatura del tunnel centrale sua giusta...anzi è giusta...! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Grazie vol. mi confermi anche tu i 42 mm di distanza tra interasse del foro e profilo del tunnel centrale? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Da un'altra foto inviatami dal carrozziere i buchi sembrano essere aperti già dopo installazione della pedana. Al momento non ho modo di verificare la distanza tra saldatura della parte posteriore del telaio e interasse del primo foto del cavalletto, ma sarà la prima cose che farò quando ne avrò occasione. Ho esposto il problema al carrozziere con tanto di foto pre post, il suo suggerimento è quello di, piuttosto, spostare il traversino di rinforzo....ma il problema è che è la molla del cavalletto che rimane troppo rilassata a riposo e rischia di staccarsi e il cavalletto di scendere in marcia.... Non so che fare.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ottimo! Provvidenziale il tuo intervento! Ho fatto come hai detto, solo con una barra filettata lunga 50 cm con alla fine rondelle fermate da dei bulloni, e alla fine eccola li. Penso Userò la stessa barra in compressione per installare sia la ralla superiore che inferiore...che mi devono ancora arrivare... Già che ci sono vi chiedo se vi sembra tutto regolare nella seconda foto...il cavalletto a me sembra arretrato rispetto al rinforzo della pedana intermedio, tant'è che le staffe ne sono staccate e la molla sembra essere un po' troppo lasca a riposo...il fatto è che dal fronte i buchi sembrano esser posizionati giusti (ho confrontato con la foto pre disassemblaggio e sembrano davvero esser nelle stesse posizioni....), no è per capire se devo subito ritornare a fare visita dal carrozzaio... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Si...ho verificato l'attrito con la gabbietta a sfere che deve andare in battuta con la ralla..il rotolamento non è dei più ineccepibili....il problema è che io non saprei proprio come sostituirla quella ralla...? Non ho gli attrezzi giusti per estrarla così come è indicato sui manuali di officina (cioè con il tubo a scalzarla dall'alto...). Scaldare non se ne parla con la verniciatura tutt'attorno... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Secondo la vostra esperienza questa ralla è da sostituire? Per ora mi son limitato a ripulirla da vernice... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Telaio recuperato: ecco il risultato. Mancano giusto alcuni pezzi che ritirerò settimana prossima (coperchio scatola carb, parapolvere ruota posteriore....). Sono soddisfatto, la tinta è stata azzeccata al 100 %. Ha usato una generosa quantità di vernice, come mi aveva effettivamente descritto vol (se non ricordo male), ma in nessun punto ci sono colature o particolari che sprofondano nel colore: anzi, tutti i profili sono ben evidenti. che ve ne pare?. Le uniche sorpresine sono state piccolissimi granelli di polvere inglobati nella vernice, in un punto, sul nasello....che fare? Crema abrasiva? Basta? A mano o con lucidatrice? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ciao Senatore! Allora, ritirerò il telaio e tutte le componenti annesse risanate e verniciate. Buchi per listelli pedana e targa scudo già fatti, il carrozziere si occuperà personalmente della installazione dei listelli e del bordo scudo! Nonostante abbia fatto da me per l'installazione dei listelli sulla vbb, con risultati molto soddisfacenti devo dire, ho preferito questa volta affidarmi ad uno che lo fa di mestiere...vediamo....oggi va in verniciatura: fondo nocciola e avorio. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Vedo la luce in fondo al tunnel! Sabato se tutto va bene si parte per ritirare il telaio! Alcune foto della lavorazione. Suggerimenti o annotazioni che dovrei fare presente?? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk