Gianluca102

Capisco...consigli per ricambi di qualità? Non vorrei lasciare un originale di qualità leggermente rovinato, per un nuovo intonso ma di materiale scadente... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Grazie tarlone, proverò con cacciaspine di diametro medio, come avevo fatto per la VBB...alla fine le gabbiette le avevo riutilizzate, erano in ottimo stato. Ho una perplessità riguardo ai perni molla e al perno della forcella...ci sono dei leggerissimi solchi sui suddetti perni, lasciati dai rullini. Non ci bado e riassemblo i perni senza sostituirli oppure sarebbe il caso di cambiarli in toto? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

È capitata a me la stessa cosa, per fortuna in fase di decelerazione...non è una bella esperienza aver la ruota posteriore bloccata...ho attribuito il problema alla poca miscela presente...magari in particolari situazioni di beccheggio della miscela nel serbatoio arrivano bolle d'aria al carburatore...In fase di quiete poi non c'è problema a far ripartire la vespa. Prova a fare un bel pieno e fai un giretto... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Il disassemblaggio prosegue: ho dedicato un po' di tempo allo studio delle parti della forcella, e mi son chiarito le idee rispetto al precedente restauro, durante il quale avevo affidato lo smontaggio della forcella e mozzo ruota al carrozziere...alla fine non capendoci nulla....! Ho potuto constatare che la rondella parapolvere in ottone con feltrino che va sul perno della forcella, deve esser tra due ranelle di rasamento. Ho raccolto nella foto sotto tutte le parti, dopo averle pulite, (prima di archiaviarle con un velo di olio e avvolte in pellicola trasparente). La foto può essere d'aiuto a chi si appresta a montare la forcella o come verifica della presenza di tutti i pezzi, e aiuta me a fare chiarezza. L'unica parte che non ho ancora smontato sono le gabbiette e rulli. Approposito: consigli su come sfilarle dalla forcella?? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Scusa GiPiRat, si sì è funzionante! Ho prova video del suo funzionamento! A livello meccanico è stato ripristinato Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

E del tipo a baionetta come questo, giusto? Ho appena terminato il restauro della VBB e il conta km era lo stesso.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Cercando le parti mancanti mi imbatto in questo conta km....pareri....? Mi si dice che è originale...che necessita solo del vetro nuovo e ghiera cromata...ma quell'azzurro troppo acceso dello stemma...mi fa venire qualche dubbio...il proprietario dice che il vetro ingiallendosi ha protetto i colori e lo stato del fondoscala...possibile? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Si tratta della guarnizione in feltro che deve andare a battuta con il piatto ganasce e che "sigilla" la parte interna del mozzo ruota, sede dei cuscinetti e dell'alberello. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ciao! La sicurezza non è mai troppa, e a meno che tu abbia modo di rigenerare i due ammortizzatori in maniera radicale (sostituzione non solo dell'olio ma che tamponi e guarnizioni interne) io li sostituirei.. Per il copri mozzo , si può tranquillamente togliere andando a sollevare le alette che lo tengono affrancato al mozzo stesso. La parte che sembra un tutt'uno col bullone dell ammortizzatore non è altro che alluminio del coprimozzo deformato e schiacciato .È comunque indispensabile toglierlo per smontare la forcella in modo completo... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Semplicemente perfetta! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ok sono un po' più tranquillo...una volta smontato tutto lo smontabile mi farò una bella chiaccherata con il carrozziere di fiducia ....e tra le domande che potrò.ci sarà anche questa: è grave avere il rinforzo alto dello scudo che si stacca dallo scudo? Come in foto... Ci son delle nervature sugli strati di vernice che fanno pensare a una deformazione dello scudo...ma non c'è nemmeno l'ombra di botte o crepe... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Smontando la forcella...doccia freddissima....sono stati fresati i fermi ..o si sono consumati...la sede nella parte bassa del canotto della forcella sembra invece intatta...(ultima foto) Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Continua la fase di smontaggio...ispezionando il motore in ogni suo minimo dettaglio, mi son reso conto di un accenno di crepa sul volano...mannaggia non ci voleva. È in corrispondenza di una rientranza, presumibilmente dovuta ad una forzatura in fase di smontaggio (non escludo possa essere stato tolto per raggiungere il piatto statore). Dite che può costituire un problema? Sicuramente non mi sentirei sicuro ad andare in giro con il volano crepato.... Altra domanda: la bobina esterna a.t. vi sembra originale? Non dovrebbe presentare un marchio di fabbrica? Sul retro della leva avviamento c'è una stella stampigliata con al centro una "s", me la aspettavo marchiata piaggio...che può significare? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Grazie mille, preziosissime informazioni!

I primi dubbi...mi confermate che il carburatore non è quello giusto?? Questo è un 2020...sulla GL mi aspetterei un 2017d, è corretto? Getti min42, max100, starter 60, freno aria 160? Emulsionatore E1... Ah, il filtro è rotto...dannazione... Già che ci sono approfitto per chiedervi se l'ovalizzazione del buco per il perno della leva della frizione mi potrà creare dei problemi...sarebbe meglio recuperarlo con un riporto di saldatura in alluminio?? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Gino, complimenti per l'estremo livello di conoscenza dimostrato nel campo! In effetti ho confuso l'hanno di promulgazione della legge inerente alla radiatura d'ufficio (si dice così?) Con quello effettivo della cancellazione, che dovrebbe essere il 1989. Appaiono entrambe nella visura... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Bellissimo lavoro! Per fare risultare meno evidenti i "colpi di pennello" avrei magari pensato a una leggera sgrossatura della vernice bianca con carta vetrata molto fine, o una spazzolina in ottone morbida...poi dopo la verniciatura delle lettere avrei steso un trasparente spray. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Eheh! promesso...niente più raptus omicidi armato di dremel ...quella molla mi aveva davvero esasperato... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Eccomi, un'altra sfida si sta delineando all'orizzonte...questa volta Lo splendido (forse non ancora) esemplare di GL arriva da Reggio Emilia, ma affonda le sue radici storiche nel profondo sud, e ha una storia tutta siciliana, ambientata tra Catania e Siracusa! Dopo una settimana o poco più di trattativa con il proprietario, mi son deciso a portarla a casa per 1900€, con tutti i suoi documenti. L'estratto cronologico mi dice che ha avuto due soli proprietari, ritargata per trasferimento di residenza del proprietario ( avrei alcune domande a riguardo), radiata nel 1983. Ma ora faccio parlare le foto, desideroso di ascoltare i vostri pareri! P.s. : ho già iniziato a smontarla, non ho resistito... l'obiettivo è quello di farne un restauro totale...! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Beh, direi un ottimo risultato! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Sì sì infatti non mi arrendo e continuerò a tenere gli occhi aperti...se vi dovessero capitare sottomano dei carter punzonati VBB1M fate un fischio! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Adesso come adesso proverò a fare funzionare correttamente il motore che ho, vedrò più tardi di effettuare uno scambio, con un VBB1M, se ne presenterà l'occasione..nel frattempo la VBB 150 rimarrà relegata in garage e uscirà solo per sgranchirsi le ruote in strada privata...se ripenso alla leggerezza del momento in cui mi son portato a casa la vespa...mi mangio le mani... C'è la soddisfazione di aver portato a termine il mio primo restauro, e per questo ringrazio tutta la comunità del forum, da cui ho avuto supporto e preziosi consigli! Grazie infinite! Sarà anche l'amaro lasciato da questa brutta notizia giunta a fine restauro che mi ha spinto negli ultimi tempi a intensificare gli sforzi indirizzati alla ricerca di una sprint o GL da restaurare...e proprio la scorsa settimana mi son deciso a concludere per l'acquisto di un GL del '64, questa volta con i numeri in regola...! Ma questo sarà argomento del prossimo topic! Ho bisogno ancora del vostro aiuto!! Gianluca Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Alla fine ho dovuto usare le maniere forti e col dremel ho fresato il fermo...non rieuscivo a capire come potesse uscire visto che non potevo allineare il manicotto per permettere al fermo di uscire completamente...nell'altra parte del mio cervello c'era invece una vocine che diceva "così come è entrato deve uscire"....pazienza...tanto ho messo in conto di sostituirli entrambe.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

E ma il fatto è che dopo che faccio scavallare quel fermo, non ho abbastanza spazio per sfilarla...poiché il manicotto non può ruotare liberamente di 360 gradi... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ciao William! Complimenti per gli ottimi risultati sin qui raggiunti! Sono alle prese anche io con un restauro di una GL, del '64! Domanda veloce, la molla che blocca il manicotto dell'acceleratore nel manubrio, ti risulta che sia inserita correttamente come da foto?? Non riesco proprio a sfilarla poiché i blocchi (ultima foto) che agiscono sulle fine corsa del manicotto impediscono di ruotarlo completamente e quindi di sfilare la molla agevolmente.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk