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Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
argomento ha risposto a Gianluca102 in Restauro Largeframe
Ecco....allora devo sostituire le ralle...? In effetti in fase di smontaggio le sfere erano sfuse...ho preso le gabbiette credendo fossero intercambiabili... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Si, quelle superiori ruotano. Guarda che è probabile che non te ne accorga per tutto il grasso in cui sono immerse...no? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
argomento ha risposto a Gianluca102 in Restauro Largeframe
Ragazzi, dopo aver Montato il blocco motore e aver collegato l'impianto elettrico, mi ha assalito un dubbio... Volevo controllare la continuità del cablaggio elettrico, e armato di multimetro mi sono messo a verificare che i cavi, dalla scatolina B.T. finissero dove dovevano finire ...tutto bene fuorché le connessioni indicate dalle frecce che risultano tutti cortocircuitati tra di loro l, e per di più a massa! Cioè in continuità col carter motore!! Ho sbagliato qualcosa o è giusto che sia così? ..i cavi in uscita dal piatto statore forse si toccano in qualche punto...ho il terrore di averli tranciati al momento del montaggio del piatto sul carter...ma ho fatto attenzione... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Mille grazie del consiglio, volumexit!! Ho fatto la prova con le ralle inferiore e superiore, tutto sembra combaciare! Ecco la foto della sezione superiore...manca l'ultima ghiera! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
argomento ha risposto a Gianluca102 in Restauro Largeframe
No, quella in foto è della ralla inferiore. Questa foto fa riferimento alla gabbietta della ralla superiore, con sferette più piccole: Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
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Scusa il ritardo Rablo! Dannate notifiche tapatalk che mi perdo....! Hai fatto tutto giusto a mio parere aggiustando le uscite da tunnel lato manubrio. Così è come appariva il cablaggio appena smontato il manubrio: Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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La gabbia e' per vbb. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Scusate la foto al contrario... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Dai che siamo allo stesso punto! Domanda ma è sbagliato usare le gabbiette a sfere come in foto, piuttosto che le sfere libere? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Grazie per le info! ...si, è uguale a quello che ho io. proverò a ripassare molto attentamente il bordo scudo...azz, vedendoti procedere così spedito mi viene una voglia di lavorare sulla mia!! Peccato che stia a 30 km di distanza.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
argomento ha risposto a Gianluca102 in Restauro Largeframe
Sembra davvero un lavoro ben fatto! Posso chiederti dove hai preso l'attrezzo per applicare il bordo scudo? Con il mio, ho avuto difficoltà a tirare il bordo scudo verso la pedana...le due rondelle sembravano non avvicinarsi abbastanza, e quella interna scivolava verso la scanalatura interna dello scudo...risultato: in quei punti ho il bordo scudo un po' grinzoso... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Da che grana di carta-vetro sei partito? I numeri sembrano sufficientemente profondi, credo che qualche micron in più di carteggiatura te lo puoi permettere... Domanda: da Pontedera i manicotti del manubrio uscivano lucidati a specchio? O spazzolati molto finemente ma comunque opachi? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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i 5mm X 16 mm credo vadano bene...aspetta magari conferma dai più esperti! eheh.... -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Il parafango è fissato alla forcella con 3 bulloni diametro 5mm, chiusi, sotto il parafango, con ranella + grover + dado. Sulla parte laterale ci vanno le due viti a taglio, con una ranella esterna al parafango ed una interna al supporto su forcella, chiuse da dadi. -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Che io ricordi si avvita normalmente, in senso orario. Usa pure la bussola e la chiave a cricchetto, non farti ingannare dalle forme tondeggianti...fa presa lo stesso! Wow stai andando velocissimo! Complimenti! Ottima idea per la guarnizione in gomma tra supporto laterale della forcella e parafango. L'originale prevederebbe due guarnizioni in gomma, corretto....? Le ho trovate in fase di smontaggio della mia vbb. Continua così! -
Mi unisco alla domanda di eugenio...stesso problema con gli allegati nonostante l'account da VR-supporter...Come funziona? QUalcuno potrebbe spiegarcelo...?
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Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
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Ciao Rablo! Il bordo scudo va sotto tutto! Qui di poi i sotto-listelli andranno sagomati in modo tale da non creare troppo spessore e sollevare i veri e propri listelli. Smontati dalla pedana originale i sotto-listelli mostrano un gradino fatto apposta per accomodare la parte di bordo scudo che vi si sovrappone. Vedi foto. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
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Ma Davvero!? Quindi bloccafilo a vite va lato manubrio, e va a infilarsi nella placchetta attaccata al manicotto del gas, proprio come si infilano i barilotti dei cavi delle marce sul manicotto sinistro? Mi è sorto il dubbio perchè la foto che ti ho postato l'ho fatta in fase di smontaggio...evidentemente il precedente proprietario ha sostituito il cavo gas con un cavo marce, e lo ha bloccato lato carburatore con il bloccafilo a vite... Grazie mille, Volumexit! -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
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La foto.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
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È libero! Ci va il blocca-cavo a vite come da foto. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
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Domanda: nel set di cavi e guaine per vbb1t, mi son ritrovato il cavo di destra come cavo acceleratore... è sbagliato, vero? Mi aspetto una terminazione a "barilotto" come il cavo di sinistra (marce)...chiedo conferma a voi più esperti...di fatto il cavo originale era a barilotto ... Grazie! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
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Prego! Io intanto ho utlimato il cablaggio e la messa in posa delle guaine: Spero di riuscire in giornata a montare il motore, che nel frattempo mi ha dato l'enorme soddisfazione di fare scintilla e di non perdere olio dai Carter! Non era così scontato! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
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non ho foto ma ti rimando il link: https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=2786. Alcuni rivenditori vendono la rondella in ottone con già inserita la guarnizione in feltro: qui. -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
argomento ha risposto a Gianluca102 in Restauro Largeframe
anche il carrozziere a cui mi sono rivolto per i lavori sulla mia VBB, a suoi dire "profondo conoscitore delle vespe", mi ha restituito il manubrio con i manicotti verniciati....no words...morale della favola sverniciati e carteggiati...se posso darti un consiglio: spazzolare il manicotto del manubrio con spazzole di acciaio ottonato (ti riferisci a quelle quando parli di "dischi da lucidatura"?) non risolvono quell'effetto buccia d'arancia\ossidato. Ti rendono si lucido il manicotto ma ne fanno risaltare ancora di più le asperità del metallo, con un risultato un po innaturale... Quello che ho fatto io è passare carta abrasiva di grana via via più fine: da 120 a 240 e poi lucidare a specchio con, prima spazzole ottonate, e poi spazzole di corda o tessuto con pasta abrasiva. -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
argomento ha risposto a Gianluca102 in Restauro Largeframe
Quoto Senatore...anche perché è possibile che, nella zincatura casalinga, tu trascuri fasi di decapaggio o sgrassatura dei pezzi, cosa che influisce molto sul risultato finale. Con 25 euro io ho avuto zincati minuterie e pezzi della mia vbb. Poi ho valutato se sostituire i pezzi più compromessi... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk -
Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"
argomento ha risposto a Gianluca102 in Restauro Largeframe
Vai così! Si, il dado mozzo ruota è nel verso giusto! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
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