Gianluca102

Vespa Sprint del 66 conservata con motore revisionato e doc in regola...da 2800 a 3200 € potrebbero essere i suoi, a mio parere...La storia dei freni non è che te la puoi giocare troppo per abbassare il prezzo, credo... 3100 € potrebe essere un prezzo onesto...sto sognando troppo di questi tempi?

Sembra che non vi siano perdite...sarà lo sfiato sopra il blocco frizione. Ho sperimentato perdite sia di olio (vite scarico olio sfilettata) e benzina (viti coperchio carburatore spanate) su PX 2001, e ti assicuro che danno perdite molto più significative...Io non mi preoccuperei troppo, per ora!

Prego! E' un piacere! Se poi hai modo di allegare qualche foto delle parte del rinvio contachilometri, te ne sarò grato! Per me è ancora un mistero come mandare a battuta il rocchetto e tenere in posizione l'ingranaggino in plastica....mah....

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Le misure dei rullini da te riportate sono giuste, ma io ne ho inseriti 18 per boccola!

Non mi son dimenticato del supporto molla, eh! Non trovavo la foto. Eccola: Le due rondelle hanno diametro interno differente perché il perno che passa attraverso il supporto ammortizzatore si stringe lato biscotto. Le due ranelle vanno quindi montate di conseguenza. Ho inoltre montato, per aumentare tenuta e mantenere lingrassaggio, due o-ring che ho avvolto alle estremità del supporto ammortizzatore e poi fatte scavalcare una volta montato il tutto. Si vedono nella foto di due post fa. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Allora, provo a descrivere chiaramente quello che ho fatto per riassemblare la forcella usando lo schema che avevo già proposto, vi prego di perdonarmi, e correggermi, se sbaglio. 1) sul mozzo ruota: lato ruota ci va solo il cuscinetto (misure 40-17-12) e la guarnizione in feltro para polvere che va alloggiata nell'apposito incavo ricavato sul piattello del mozzo ruota stesso (almeno è così sul modello del '61). Lato "biscotto" ci va la ranella n 49, che fa da distanziale tra la spalla del mozzo ruota e il cuscinetto, il cuscinetto (più piccolo, misure 32-12-10) e la ghiera n 47, che va semplicemente appoggiata in battuta sul bordo esterno del cuscinetto. La ghiera n 49 Andrà poi a ricevere la battuta del tappo a vite n 45. il n 46 è il bullone che serra il tutto. 2) il perno della forcella (quello per intenderci in cui vanno montati i due astuccini a rulli). Come ti descrivevo in un'altro topic, i cuscinetti a rulli hanno due apposite ranelle (n 42) che vanno a tenere i rullini in posizione. Le ranelle ovviamente hanno diametro esterno = al diametro interno degli astucci. poi lato ruota ci va la rondella 55 che è in fibra di vetro rigida. Io ho rimontato l'originale perchè era sanissima, ma puoi tranquillamente trovarla qui: https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=2786. Lato "biscotto", invece, hai la rondella in ottone n 40 al cui interno, oltre al parapolvere in feltro che ti viene già dato in dotazione se compri il pezzo intero nuovo () ho sistemato la rondella che ho riportato nella prima immagine (diametro esterno circa 23 mm). Ora, non ho avuto bisogno di aggiungere la rondella 39, poichè il perno non mi dava gioco. Andranno a serrare il perno ranella intera (n 38) ranella spaccata (n 37) e dado (n 36). La rondella in rame della seconda immagine, non ho ben capito dove andasse. Ha il diametro interno = a quello del mozzo ruota lato bullone. quindi lo stesso della condella n 49. Ma d fatto de la inserivo prima del cuscinetto piccolo, lato biscotto, mi andava a spessorare eccessivamente il tutto e il cuscinetto non andava a battuta. Non l'ho quindi montata (e fù così che si rivelò essere il pezzo più importante...)

Qui: https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=978 Ti do le misure precise più tardi se vuoi. Se non ricordo male sono 18 rullini per boccola...ma potrei sbagliarmi....

Foto in cui si vede anche la ghiera in ottone (in basso a sinistra). Se ho commesso errori vi prego.di segnaarlo.. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ciao Rablo, scusa il ritardo... Si , le boccole sono quelle originali. le ho smontate tali e quali dalla forcella, pulite, sostituiti i rullini (che sono liberi) e rimontate. Vi sono poi due ranelle che fanno da blocco ai rullini. Sugli esplosi trovi tutto. Il distanziale in ottone, con all'interno l'anello di feltro, va inserito lato opposto al piatto ganasce, sul perno forcella. Se riesco al più presto allego foto. Ad ogni modo io il supporto della molla l'ho smontato dalla forcella color ottone...e dopo aver rimosso morchia e grasso ed averlo lucidato, l'ho rimontato tal quale senza trattamenti. DOmanda: qualcuno potrebbe allegare foto dello smontaggio del rinvio contachilometri?? ho dei gran problemi a rimontare l'ingranaggino in plastica senza farmelo masticare dal mozzo ruota...non vorrei mi stessi perdendo dei distanziali/ranelle che devono essere inserite per ottenere la distanza ottimale...Grazie mille!

Anche il mio è in ottone pieno...! L'ho prima spazzolato con spazzola morbida montata su trapano e poi lucidato leggermente...anche il mio ha la esse in rilievo. Nella foto è montato al contrario...se questa discussione fosse capitata prima mi sarei risparmiato uno smontaggio-rimontaggio della forcella...!! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Stupenda, complimenti! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Questa la foto in cui si vede che il rinvio del contachilometri non si avvita completamente, come vi dicevo qualche messaggio fa...il fatto è che l'ingranaggio così non sta in posizione ma è libero di muoversi su e giù e rischia di venire "masticato" dal mozzo... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ahimè me ne sono accorto quando metà dei puntali erano già sulla pedane... è stata una mia leggerezza...valuterò di sostituirli...il fatto che mondo allineassero perfettamente con il profilo della striscia doveva farmi pensare che non fossero i suoi... Rablo, le strisce son quelle larghe...ho tenuto anche io il campionario di quelle recuperate in fase di smontaggio. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ecco una foto della pedana con le strisce montate...il colore sembra carico in azzurro...ma è un effetto che noto soprattutto sotto luce artificiale...mi piace un sacco però....! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Presto arriveranno! Purtroppo i lavori vanno a rilento causa poco tempo a disposizione.... Comunque, il supporto della molla è al contrario! Come da foto.in allegato che ho trovato nel forum... Cambiando il verso, il rinvio del contachilometri ha spazio per entrare...che poi non si avviti è un altro discorso...eh si...la prossima sfida è capire come diavolo va montato l'ingranaggio del rinvio del contachilometri..soprattutto come si raccorda il cavo contachilometri all'ingranaggio.....attendo lumi da voi esperti....please....anche se devo dire che arrivarci da solo alle soluzioni dà una buona dose di soddisfazione.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Many thanks! Proviamo.... Problema assemblaggio mozzo ruota: l'ingrassatore del supporto molla e la sede per il rinvio contachilometri entrano in " conflitto"....cioè non riesco ad avvitarli perché si toccano!! Cosa sbaglio? Mi sapreste aiutare? Ho montato al contrario il supporto della molla...? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Grazie rablo! Mah, sia telefono che PC...mi dà spazio insufficiente....ora mi riscarico tapatalk, qualche tempo fa mi dava problemi ...

Scusate l'off tipic ma come è che non riesco più ad allegare foto per spazio insufficiente...??? Farei spazio tra i miei allegati se riuscissi....qualcuno potrebbe aiutarmi o indicarmi una discussione ad hoc...? Grazie mille...

Sembra una VNB4, ma la prova del 9 è la zona posteriore della scocca che, nel caso di VNB4, dovrebbe essere squadrata per alloggiare il porta targa, prodotta dal 1962..?. Parere personale: il look migliore per una vespa di quegli anni è l'originalità più assoluta! Non cè niente di più affascinante, elegante e allo stesso tempo rivoluzionario! in pochi si fermeranno a dare un occhio ad una vespa customizzata; tutti si fermeranno a dare un occhiata ad un mezzo inconfondibile che ha fatto la storia del nostro paese che non ha bisogno di orpelli!

Fatto come hai detto gluglu. Due guarnizioni sul supporto per la molla e poi al momento del montaggio le ho fatte scavallare. risultato: gioco assente ma libertà di movimento. Grazie mille!! Ne approfitto per una domanda: mi consigliate un modo logico per assemblare la forcella e il mozzo ruota?? Io, per non saper ne leggere ne scrivere, ho prima avvitato la molla su suo supporto sul mozzo. Ho poi avvitato al termine della molla il cappuccio con il perno filettato che deve innestarsi sulla forcella. ho molta difficola ad allineare il foro per il perno ruota con i buchi dedicati sulla forcella...la molla continua a portarmi fuori strata e comprimerla a mano è dura....uff...

Benvenuto Mlaza! alla Sprint, moderna e dalle linee più sportive, si contrappone la scelta di una 150 VBB dal sapore più classico...Sono due Vespe molto diverse! Se segui la tua sensibilià estetica e la tua passione non puoi sbagliare..credo che sia anche la Vespa che sceglie il suo proprietario! il mio consiglio spassionato è di richiedere/fare una visura per escludere spiacevoli sorprese...Controlla bene i numeri di telaio, fai taaante tante domande al proprietario/venditore e presentati preparato al momento del sopralluogo. Questo forum è il posto perfetto per raccogliere preziose informazioni e dettagli! Controlla nei minimi dettagli lo stato della verniciatura. Ecco due foto, scattate da me durante un sopralluogo, che documentano la "furbizia", certe volte molto ingenua, di alcune persone... Buona caccia e tienici aggiornati!

Gluglu, grazie! perfetto, quindi riassemblerò il perno della forcella così come da esploso, mettendo i rullini nuovi e testando i giochi. Vedo in giro che molti ricambisti mettono in vendita dei kit"revisione forcella" che sono corredati da o-ring in gomma...(sull'alberino supporto molla, alle estremita dello snodo di sostegno...)

Mah...dalle foto la ruggine "passante" non si vede...Ma una analisi più dettagliata è d'obbligo. Mi aggiungo a chi consiglia di sverniciarla e vedere come sta sotto i listelli...

ciao Rablo, be si, farei dei tentativi...non puoi far delle prove a diverse concentrazioni di trasparente lucido?? Cosa dice il manuale colori di Vespa Tecnica a riguardo? Il campionario colori in allegato non protrebbe essere di aiuto? qualcuno l'ha mai utilizzata per risolvere problemi simili a quelli di Rablo??