PA0L0

Ho visto solo adesso... che incubo! si presentava come una vespaccia verniciata a bomboletta e dimenticata alle intemperie.... verniciata proprio male male male! certo che se con queste LML c'è da mettere in conto il freno davanti, i difetti di verniciatura, l'albero motore...l'impianto elettrico...il motorino d'avviamento...la spia della benzina....... i controlli di qualità mi sembrano quantomeno approssimativi.... Mi auguro che come qualcuno dice ora sia tutto risolto (peccato si siano fatti una cattiva nomea di venditori di mezzi non troppo affidabili, però! ) ps.il fatto che rispondano in garanzia dimostra che si impegnano, però non basta per dire che è un ottimo prodotto. I difetti ci sono, poi si pone rimedio. Sarebbe meglio se non ci fossero....

intendevo dire, che se in un incidente il telaio è compromesso l'incidente è "grave". Dal momento in cui il telaio è stato sostituito però la vespa è di nuovo perfetta, per cui "nulla di grave"...non mi sembrava così criptico:mrgreen: nonostante l'apparenza, una vespa "trattata male" ossia piena di graffi ma coi lamierati "integri" (leggi NO RUGGINE) è meglio di una apparentemente più curata ma con ruggine passante....ed è MOLTO meglio di una restaurata tappando la ruggine passante con lo stucco...(che dopo 6 mesi c'è da ridere) in ogni caso, anch'io ritengo che un px (molto) giù di carrozzeria debba stare ben al di sotto dei fatidici 1000 euro... (pochi anni fa si vendevano i px 200 "perfetti" a 800 euro, oggi c'è solo speculazione becera).

piccolo OT: ieri per la prima volta ho visto in un centro commerciale la LML 4t. Io non so come sia il PX che sta per uscire. Ma in questo caso la verniciatura della pedana e gli accoppiamenti delle lamiere del parafango lasciavano VERAMENTE a desiderare....altro non ho potuto guardare perchè TIRATO per la giacca dalla ...più interessata ad altri articoli... Un'altra opzione potrebbe essere aspettare che esca il nuovo PX e poi prendere un modello piaggio px del 2001-2007 ad un prezzo RAGIONEVOLE...

In verità il 200 ti garantisce una velocità max (=una velocità di viaggio effettiva) di 10 KM/h più elevata di un 150, che in pratica va come un 125 (con un po' - ma proprio un po' - di ripresa in più). Se hai forti salite (da affrontare anche con passeggero) il 200 ha MOLTO più spunto. Se la usi prevalentemente in pianura anche il 150 va benissimo e peraltro consuma MOLTO meno. Almeno confrontando la SprintVeloce 150 col Rally 200...ho sempre fatto più strada anche se ha il serbatoio più piccolo (forse anche perchè il 200 invita a "tirare" di più...). Occhio alla cilindrata effettiva se devi usare superstrade/autostrade (se il libretto riporta 149 cc non ci puoi andare). La ripunzonatura fa pensare a un incidente grave con sostituzione del telaio, tutto qui credo...nulla di grave.

"Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti brevi…":Lol_5:

suggerimento, dato che vieni dalla MOTO hai considerato moto più comode e affidabili delle ducati (ce ne sono tante) prima di passare a una vespa? dato che parli giustamente di "consistenza" quando si parla di tirar fuori 2500 euro...

non perderti d'animo, le fiere sono il posto MENO indicato epr acquistare e i prezzi non sono quelli "reali"...tant'è che come hai fatto notare sono tutte rimaste lì....pronte a 5500 per il prossimo anno:Lol_5:

mah...siamo sempre alle solite...una et3 perfettamente restaurata a 3500 euro è un "motorino" da 80 all'ora che non ha freni. punto! Questo va detto per onestà a chi si avvicina a questo modello. In modo che poi decida più consciamente cosa e quanto pagare. Che di ET3 ne abbiano fatte un cifrone non mi sembra possa essere messo in "forse" E' un dato di fatto e basta! Con tutto il rispetto per il modello (su "le nostre vespa" da qualche parte c'è anche la mia blu marine....che mi piace molto, ma che "è quello che è, in fondo..." anche se MAI la venderei....potendo la terrei per "sempre"). Liberissimi tutti di comprarle e venderle a questi prezzi, d'accordo? Se qualcuno chiede pareri, TUTTI hanno qui il diritto di esprimere le proprie valutazioni, anche chi ritiene che una ET3 a 3500 euro sia uno sproposito.Senza per questo dover essere più o meno "direttamente" attacato. O no? C'è però una "linea" almeno teorica oltre la quale si va ad acquistare SAPENDO che si sta SOPRAVVALUTANDO il mezzo in questione. Invito tutti per finire ad andare a leggere il borsino di questo sito, scritto da gente -immagino - competente (secondo me si). Se qualcuno ritiene che il borsino sia scritto da sprovveduti, lo dica CHIARAMENTE (e abbia il coraggio di farlo, grazie!) e non ne parliamo più!

il fatto che alle fiere - ma ahimè anche nel ns. mercatino - sparino prezzi assurdi è un problema di chi quei prezzi li trova accettabili....guardiamo il ns. borsino di VR. i prezzi sembrerebbero "ridicoli" rispetto alle proposte della rete. Forse però sarebbe quello il valore "corretto".2500 euro sono tantissimi per un mezzo come una et3, prodotta in un CIFRONE di esemplari..... Ma sai quante ne hanno fatte? Una moto d'epoca DEVE avere un valore commisurato agli esemplari prodotti. se apro subito e vedo 350 et3 in vendita significa che ne trovo una quando voglio=non è rara. Per lo stesso motivo - ot - un px a 3000 euro restaurato è un'assurdità dato che lo trovi nuovo - a breve - (!) a 3500. poi uno è anche libero di pagare 25oo un mezzo vecchio, del colore sbagliato, quindi non iscrivibile a fmi, quindi soggetto a priori ai blocchi del traffico, etc.etc. Come chiunque è libero di chiederli se ritiene che il proprio mezzo li valga...

anche questo alla fine è un mezzo RELATIVAMENTE raro....ad ogni raduno ne vedi qualcuna dopotutto....significa che ne girano ancora tante....

appunto...su una vespa NON restaurata puoi fare dei "barbatrucchi"....il nostro amico non può grattare alla buona una vespa restaurata e far dei ritocchi...il valore del mezzo ne risentirebbe

il mondo è PIENO di PX....vedi tu se 500 possono bastare:mrgreen:

7000 euro per una "lavatrice" che a 100 all'ora scoppia????? Prezzi di mercato???????????? MADAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII:crazy: Questi sono fuori. Gli resterà li per 10 anni a quel prezzo....Sto guardando un certo 180....7000 euro (da 1 anno!) è ancora lì....non cala...ma non gli va via....Nessuno compra a quelle cifre...vedi oggi raffiche di PX a 3000 euro...tutta gente che li ha comprati a 2000 (già bidonata di per sè) credendo di ricavarci 3000 rivendendoli...e invece si trova in garage delle LAVATRICI da 2000 euro sulle quali hanno magari investito dobloni e marenghi di riverniciature.....e nessuno le vuole a quelle cifre adesso...DAIIIIIIII! RINSAVIAMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ciao:Facciamo scoppiare 'sta BOLLAAAARGHHHHHHHHHHHH! ps.si fa per scherzare.eh!

in effetti... quella vespa ha senso se la prendi e la usi così com'è per "divertirti". spendere 3000 euro per un primavera "restaurato"? mmmh (ho visto dei guzzi le mans 850 a poco più (3800-4000 ma vuoi mettere?!?!?)..o anche dei laverda 1000 rgs a un pochino di più...(meno di 5000) e quelle sono MOTO! ...opinioni personali eh......ma ti porteresti a casa poco più di un MOTORINO a quella cifra ...pensaci.)

aspettiamo di vedere -almeno per quanto mi riguarda - una foto del sottoscocca prima di parlare. es. dietro il parafango o le traverse di rinforzo della pedana. se ci sono "taglia e cuci" da fare....non so se con 600 se la cava...a Milano poi.....

PRESENTAMELO SUBITO!!!!!!!!

non è facile dire quanto ti potrebbe costare una "riverniciatura". Portandola smontata, lavata, facendo dare una "grattatina" alla buona, e verniciandoci poi sopra ci potresti spendere 400 euro. Sarebbe però un lavoro da 400 euro (ossia dopo 6 mesi bolle dappertutto....) se la fai sabbiare, lattonare, dare un fondo come si deve, una verniciatura "di qualità" magari te la cavi col doppio o "poco" più. Rispondendoti quindi, da 400 a 1200. Poi nulla toglie che potresti imbatterti nell'artigiano "straordinario" (ce ne sono molti...) che ti promette il lavoro da 1200, si fa pagare i 1200 e ti ritorna indietro una vespa con un lavoro da 400. E' capitato a una marea di persone. vedi tu... volevo in sintesi dirti che non ha senso su queste cose andare al risparmio, perchè poi ti trovi a RI-spendere,ma anche che bisogna affidarla a gente di PROVATA e SICURA conoscenza dei lavori necessari (e qui si apre un baratro...).

non pensavo fosse stata sabbiata...dipende forse anche da quanto tempo ha fatto passare fra sabbiatura e verniciatura...e da che fondo ci ha messo (se ha dato un epossidico 2k e se era sabbiata a dovere, sempe che nei punti indicati non ci fossero problemi di lamierati......sembra strano che ci siano le bolle dopo 2 anni!)forse la lamiera si è solo ossidata...la parola agli esperti. Di sicuro è possibile anche fare un "ritocco" con "sfumata" (se non è metallizzato). Per far un bel lavoro però in tal caso secondo me occorrerebbe smontare un po' di cosette....e sperando che non si ripresenti da qualche altra parte il problema (v. pedane)...:ciao:altrimenti ...fra un ritocco e l'altro....

eh, purtroppo con le bolle non c'è molto da fare...probabilmente sotto una "crosta" di stucco spray la ruggine (mai rimossa dal "carrozziere" poco preciso ,presumo) sta iniziando a sfogare... Per cui....rifare il lavoro da uno che se ne intenda un po'....dico sempre che piuttosto di un lavoro approssimativo è sempre meglio tenersi la ruggine a vista (almeno si vede se cammina..)

l'impianto a quanti volts è?

mio fratello nell'82 ne comprò una rossa 2/1 nuova di fabbrica.... gli altri colori disponibili erano biancospino e azzurro met. (lo stesso dell'ET3), per la cronaca.

se si rompesse il regolatore di tensione, lo statore o qualche altra cosa...non troveresti facilmente i ricambi come con una vespa. Se questo è chiaro non c'è problema!

un tg3?!?!?!? i gusti sono gusti...io non andrei su una moto di dubbia riuscita e di scarsa diffusione come quella...meglio un "bel" LAVERDA LZ tanto per dire... comunque mi sa che vale meno della tua vespa...guarda questa: Gilera tg3 epoca Moto e Scooter usato - In vendita Monza o questa: http://www.subito.it/moto-e-scooter/gilera-125-tg3-3200km-forli-cesena-20144666.htm

è evidente che la vespa non aveva i doc in regola (avrà avuto la sola targa)...se calcolate il bollo dà "targa non trovata". Certo lui ha commesso una leggerezza. Ma pensare che per una vespa si presenti uno con i documenti falsi....e assegni CIRCOLARI falsi... forse si sarà svolto tutto per posta (non lo specifica ma sarà senz'altro così).

do visibilità a questo sfortunato vespista.....solidarietà Vespa 160 gs Moto e Scooter usato - In vendita Isernia