PA0L0

e soprattutto non costa 4600 euro.....che sono un bel CIFRONE per un prodotto come questo.....ma d'altra parte la 'ggente in genere non si fa problemi...(vedi "mini", "500", etc.....dei veri "furti").... ...si, qui si continua a dire ciò.....ma QUANDO potrò andare a vederla da un concessionario

esatto...e LUI si sta vendicando dal "paradiso" dei motocicli.....

..la mia moto li fa in seconda... c'è un forum sulla vespa gts, se cerchi in rete...non ho il link sottomano Per quanto riguarda l'affidabilità....un mio collega è da 3 settimane che ha il beverly (...il motore è lo stesso) in officina per problemi elettronici non meglio identificati....all'accensione (va e non va...)...una moto di 4 mesi (!)...il problema è che quando le cose si fanno piene di elettronica...è meglio rivolgersi ai giapponesi.... .....di 3 moto italiane che ho avuto...ho prevalentemente avuto problemi di elettronica....finchè mi sono stufato...e ho risolto TUTTI dico tutti i problemi che avevo...

1) dato che la piaggio è proprietaria del marchio "vespa" ... lo può apporre - a sua discrezione - su qualunque veicolo di sua produzione... ... 2) sul libretto di corcolazione scommettiamo che c'è scritto "Vespa"?!?!? 3) dal punto di vista della motorizzazione quindi lo scooter in questione è una Vespa ....

Dal sole24ore: Piaggio chiude il primo trimestre dell'anno con un indebitamento finanziario netto in calo di 33 milioni di euro a 311,8 milioni. Il fatturato si è attestato a 363,9 milioni, in calo del 7,7% rispetto allo stesso periodo di un anno fa al netto delle commessa Bmw ed effetto cambio. In calo le vendite: nel dettaglio, Piaggio nel primo trimestre 2008 ha venduto complessivamente nel mondo 150.600 veicoli, rispetto ai 159.800 venduti nel primo trimestre 2007. I ricavi netti consolidati del gruppo sono risultati pari a 363,9 milioni di euro, in riduzione del 7,7% rispetto ai 394,2 milioni nel primo trimestre 2007. I ricavi di periodo, secondo Piaggio, sono influenzati dal minore impatto sul trimestre della commessa quinquennale Bmw (-11 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2007) e dalla rivalutazione dell'euro nei confronti del dollaro, della rupia indiana e della sterlina (con un impatto negativo sul fatturato di circa 4 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2007). Al netto di questi fattori la riduzione del fatturato è pari al 4%, a causa della flessione del mercato europeo delle due ruote (-6,8%) e della concorrenza, soprattutto in italia, di Honda che con i modelli Sh domina il comparto scooter Utili in picchiata: nei primi tre mesi il profitto si è attestato a 3,2 milioni, rispetto ai 9,7 milioni nel primo trimestre 2007. In calo anche l'Ebitda consolidato che è passato da 44,4 milioni di un anno fa a 35,1 milioni. Il risultato operativo (Ebit) è pari a 13,1 milioni (3,6% sui ricavi), rispetto ai 25,6 milioni (6,5% dei ricavi) del primo trimestre 2007. Il patrimonio netto infine ammonta al 31 marzo a 475,5 milioni contro i 471,4 milioni del 31 dicembre 2007. Piaggio ritiene che l'evoluzione della gestione sarà particolarmente orientata al controllo dei flussi di cassa. Per quanto riguarda l'andamento delle vendite, si confermano le attese di una crescita nelle aree extra europee, e di una normalizzazione della stagionalità in Europa. Il borsa il gruppo ha lasciato sul terreno circa il 3,5 per cento.

beato te....mia moglie quando vede che butto l'occhio su vespe in circolazione..... mi distrae con discorsi complicati e mi fa perdere il contatto con la realtà (quella vespistica intendo)....allora proverò a far visita ai conc. piaggio della mia zona ....magari fra un po' di tempo...chissà che non sbarchi anche in laguna ...

bene dai...l'importante è che in fondo non è finita "male"...d'altra parte si sarà pure reso conto lui che il pacco in quelle condizioni non avrebbe potuto viaggiare.... .....ps. più che il sicario russo-come suggerito da qualcuno-lo avrei aspettato sotto casa con la "Morte Nera" a "fari spenti"........... sai che flash?!?!?!?)

te lo auguro!!!! sarebbe un bel regalo.....la voglio vedere anch'io......appena arriva (se non è già arrivata...) corro a "toccare" e mettere il naso!!!! ps. che storie....io che avevo ipotizato per scherzo - qualche post fa- che l'avrebbero distribuita i concessionari piaggio....

questa la sapevo.....forse mi sono espresso male....intendevo "plasmare" nel senso di "forgiare, modellare"....insomma..a colpi di martello e di pressa ....poi, cambiando argomento le "purghe"non ci sono bastate.....adesso ci prepariamo all' enteroclisma....

evviva!!!!

...in fondo basta "frequentare" (come giustamente hai notato tu che frequenti.....) per individuare chi si registra solo per fare "affari".... io personalmente non mi ero iscritto per "comprare" a suo tempo, ma le poche cose che ho comprato le ho avute da persone che frequentano il sito... disponibili e cortesi... questo è vero...questo sito penso anch'io sia molto buono....penso però che i moderatori non possano mettere in dubbio la "buona fede" di un neo iscritto...che magari si è avvicinato al sito proprio perchè sta cercando una vespa .... ehhh...come non darti ragione! "come fanno di cognome? credo ci siano dei loro parenti anche dalle mie parti....dai che se 'sto LML prende piede (da me non c'è ancora) li mandiamo a vendere altre cose....coi 2000 euro pe run px "fracico".....

a u g u r o n i

....pensare che la NOSTRA beneamata è stata "plasmata" da qualcuno che - forse - oggi non c'è più.....invita a pensare a come un giorno qualcuno se ne prenderà cura quando noi non ci saremo più... Sarebbe bello pensare magari a qualche nipote/pronipote che la accompagnerà negli anni, anche oltre l'esaurimento del petrolio...con la stessa cura.... Forse gli stessi operai che ci misero le mani mai avrebbero pensato a tanto.... Quelli di loro che oggi ci sono ancora credo che quando vedono passare una vespa delle "loro"....dopo le "maledizioni" varie all'indirizzo del lavoro di fabbrica ..magari faranno pure un mezzo sorriso sotto i baffi pensando che in fondo l'avevano proprio fatta per durare......

vero...ma secondo te come mai la lml o la bajaj (che è un vero COLOSSO...numeri alla mano) non sbarcano in europa con un importatore "ufficiale" e in grado di garantire una certa continuità (con assistenza etc.)? Le tramacce della piaggio (che io ipotizzavo) esistono davvero? Per la serie "finchè son poche chiudono un occhio".....ma "che non provino ad esportarle in forze"..il px ha un "brevetto" che la lml copia? D'accordo..prima costruivano su licenza..ma questo li autorizza a proseguire fino a quando?..... E se prima o dopo le LML venissero vendute dalla rete piaggio con i 700 euro in più?!?!?!?

o anche il "garelli capri", se non sbaglio.....comunque anche a me sembra che si spacchi in 2 solo a guardarlo (dalle mie parti lo vendono all'auchan)

tutto verissimo... ma la rete di assistenza in italia dov'è? I 2 anni di garanzia come li fai valere (ovvio, non succede nulla grattandosi, ma non si sa mai......) se spacchi il motore e un anno dopo l'importatore è sparito? Forse nei 700 euro si deve tener conto anche di ciò... E dove vai a pescare i particolari diversi dal px in caso di rotture (fanaleria, tachimetro....marmitta catalitica....). Chissà se faranno un bel 4t (magari 200 cc)....quello si che sarebbe il "colpo di genio"...

sicuro, ma se la LML arrivasse direttamente "in forze" con un importatore "ufficiale" di un certo livello... (.....cosa che del resto la Piaggio può ancora evitare, immagino...) sarebbe sicuramente più basso... Sembra proprio bella (bello sarebbe poterla toccare con mano)... noto però che l'aumento di qualità ha comportato il ritocco del prezzo. Prima costava poco più della metà..ora si parla di una differenza meno sensibile....sui 2500 euro per il 150 (700 euro dal px...ne vale la pena?) ....se arriverà al nord la andrò a vedere di sicuro....vediamo quanto durerà l'iniziativa...

certo, se invece la deve comprare.... ...con certi prezzacci che girano... condivido (come chiunque conosca una moto -Moto, non scooter- moderna) .... non c'è paragone (frenata, tenuta,...prestazioni, sicurezza...) la vespa rispetto a una moto a ruota alta ha una frenata da "paura" per chi non la conosce...se invece uno con la vespa ci è cresciuto è abituato e sa cosa aspettarsi....secondo me si tratta essenzialmente di questo...sapersi aspettare cosa una vespa può dare realmente....a quel punto non è poi così pericolosa. Se uno però mi scende da una moto (moderna) e pretende di usare la vespa nello stesso modo ...sono guai!!!!

scusa, ma i principi della "lesione delle libertà" non albergavano prima di tutto in Lombardia dove infatti DA ANNI c'è una giunta regionale (e il sindaco di Milano) delle libertà...che vuole eliminare per semprte i 2t?

...mamma mia...con quell'imballaggio basta una caduta da 30 cm sul pavimento per spaccare il cilindro. Lì andava fatto un imballagio più sicuro...polistirolo a manetta etc.... Comunque hai tutte le ragioni dalla tua parte...vedrai che la spunterai! E'inaccettabile che sia stato spedito con quella confezione soltanto...

a u g u r o n i ! ! ! ! ad entrambi

Quando l'imballaggio è arrivato la confezione interna era sigillata o era già stata aperta? Quel cilindro purtroppo sembra caduto per terra....il pacco era secondo te adeguatamente protetto? io contatterei il venditore perlomeno per farglielo vedere...così almeno - se l'ha spedito integro - provvederà la prossima volta ad imballarlo meglio.... Sono "sfighe" che capitano purtroppo....comunque solidarietà...e su con la vita!

a u g u r i s s i m i !!!!!

ps.io ho risolto inserendo un filtro benzina (do qualità, mi raccomando!) nella canna....su tutte le vespa che ho. Da allora, schifezze non ne ho più trovate. Una bella pulizia ogni tanto (con compressore) la faccio lo stesso...

io tenterei come prima cosa una pulizia completa del carburatore....magari c'è della sporcizia che "gira" e intasa i getti... quando non va, c'è scintilla alla candela?