PA0L0

...beh, particolare non trascurabile è anche che - da quanto ho capito - è perfetta ....anche dalle foto (che sono andato a rivedermi) sembra nuova!

grazie...ho capito! ...prima o poi spero mi si ripresenterà l'occasione per andarci.....

..scusa Vinnie, parli di senso antiorario...forse facendola in quel senso è più spettacolare, ma dovrebbe essere più pericoloso...o sono leggende metropolitane?!?!? ciao grazie

...purtroppo non ci sono stato, ma ci è stato un mio amico due anni fa...(in moto...).... mi ha detto che le strade sono a strapiombo...e strette in alcuni tratti...Girala in senso orario se soffri di vertigini. in rete difatti si trova: "...sono piene di curve, senza paracarri e con pendenze da brivido. Fai MOLTA attenzione, suona il clacson e vai adagio! "... se giri in senso orario non sei dalla parte del burrone...sulla costa ovest. ad est dovrebbe essere più "piatta"...e meno problematica... aspettiamo chi ci è stato di persona per ulteriori impressioni...e/o conferme di ciò ciao

...io ho sentito dire che se vuoi fare il giro completo - viste le strade della costa ovest - è meglio percorrerla in senso orario....per quando si incrociano i camper soprattutto...

buonanotte...volevo dire rettangolare...

si, è un po' strana in effetti...... ha i cofani sbagliati (quello motore ha la griglia "tappata" ...che sia un cofano indiano? comunque sono troppo "stretti" per una ss ...) e ha il tappetino centrale ritagliato dal copripedane aftermarket di una et3....il nuovo logo piaggio poi nen è a partire dal '68? Questa non dovrebeb avere quello triangolare?....

Ciao, è la "classic" ? Quella con le frecce "appese"? Allora dovremmo essere sugli 85 Km/h effettivi, cilindrata 145 cc....il che mi farebbe pensare a 2 travasi...

bella! ps. il cofano sinistro sembra piccolino...quasi preso da una "super"...o forse è solo un effetto ottico... bella!

con una vespa "originale" i 120 effettivi forse li vedrai in discesa

come questo...

Ok, non so se il rally avesse il parafango col rinforzo in origine o no, in quanto non so se quello del mio è stato sostituito. Dalla forma sembrerebbe di no....o forse è un'ottima riproduzione... Quindi il TS di serie ha lo stesso dello sprintveloce (che di sicuro il rinforzo non ce l'aveva....il mio è originale) Ho notato che i parafanghi "rifatti" hanno una sagoma diversa. Se li osservi di profilo, il bordo inferiore del parafango quando si va verso la punta "scappa" un po' troppo decisamente verso l'alto... non so se sia così per tutti, ma ho visto spesso restaurati con questo "problema"...il fatto è che secondo me si vede abbastanza.... motivo per il quale secondo me è meglio un parafango originale anche se da sistemare...

...io ho notato che quello del mio rally ha un rinforzo interno e perciò è più rigido alle torsioni. Quello dello sprintveloce no. Da fuori però sono identici. quellodel TS mi manca ma penso sia identico. Di sicuro quelli di sprint e gt hanno i buchi per i fregi di alluminio... E di sicuro le riproduzioni hanno la parte frontale diversa rispetto gli originali (è "limata" sotto la punta....)

...in effetti tutte le vespa (anche le più "veloci"...si fa per dire...) sono "ferme" rispetto a qualsiasi moto, ovunque le si voglia mettere (in un museo o in una pressa)...

scusate non capisco, ma ho una tastiera che mi mangia le dopie....ora la farò revisionare

sisi...mi viene in mente quando ai "primordi" (mmmh.... diversi anni fa) mi beccai il primo primavera "vissuto"....un primo meccanico mi disse "...'sto tic-tic-tic dal motore......mmmmh, motore da rifare! avrà le fasce distrutte!". Poi, da un altro (che poi ho scoperto essere più esperto) "....noooo, scherzi, è il cuscinetto a rulli....sarebbe da ingrassare ma va bene così, vai tranquillo...lo cambieremo quando sarà...." ... per anni (almeno 12 se ricordo bene... ) sono andato avanti prima di aprire il motore....che andava avanti come un orilogio (cioè faceva tic-tic-tac-tic....sopratutto al minimo)

Raga, avete dimenticato il 200 più veloce: GT200L....non so voi, ma la Piaggio (depositaria del marchio) la chiama...VESPA (giustamente il gts non c'enra...è 250!)...

scusa la banalità...ma la candela si bagna o no?

....dai ragazzi, nessuno ha capito ancora...il meccanico ha preso il listino ricambi del p200e in ordine alfabetico,e ha fatto quanto segue (per fare formazione al ragazzo di officina che non aveva mai smontato un px): 1) smontaggio motore + sost. art. 00000001 + rimontaggio motore + prova su strada -> rumore permane 2)smontaggio motore + sost. art. 00000002 + rimontaggio motore + prova su strada -> rumore permane 3)smontaggio motore + sost. art. 00000003 + rimontaggio motore + prova su strada -> rumore permane .... n)mentre smonta il motore gli cade un cacciavite nel foro di aspirazione del carburatore...leva il serbatoio (e già che c'è cambia il rubinetto...) e si accorge che c'è una coppiglia che vaga nel tunnel, con l'occasione la leva....poi già che c'è sost. art. n + rimontaggio motore + prova su strada -> rumore sparito operazione compiuta Con questa tecnica ha fatto risparmiare la revisione dell'albero motore (visto che poi il problema sembrava essere sulla biella , invero la cosa è strana....) Scherzi a parte, penso che tutti - chi più chi meno, chi in ambiti diversi - siamo passati per qualche sonora fregatura...magari ben di peggio di 1000 euro....però ben fatto ha totonnino a denunciare la cosa, così che altri (di noi) si terranno alla larga dal tipo in questione qualora dovessero rimanere in panne in quel di Siena...

...beh...comunque lo stesso vale sulle sprint (qui solo per il cofano motore...). Il problema è che non ci vuole nulla per smontare i cofani...e se si lascia la vespa in giro...secondo me si rischiano (brutte...) sorprese... per questo avevo pensato a dei cofani tipo px "tamarrati" al punto giusto da non renderli "appetibili"... certo, c'è sempre l'alternativa di non metterli proprio...e lasciare la vespa senza...voi come fate? la vespa la tenete sempre a vista?

Ciao a tutti, volendo realizzare una coppia di "cofani da battaglia" per un TS125 (in mancanza dei suoi "originali") a basso prezzo (visto che ormai bisogna staccare un assegno per averli originali), si riescono a montare quelli dei px "a levetta" (intendo i primi px) senza fare modifiche? Qualcuno l'ha fatto? La cosa è "obbrobriosa"?

...bruttissima! Una vespa che fa la caricatura di una moto! gli svantaggi dello scooter...con la scomodità della moto! Così io la definisco

...chissà se a Cavalese quando hanno tirato giù la funivia (e non ditemi che erano in guerra....) se la ridevano dentro il Prowler, mentre 17 (diciassette!) persone si schiantavano dopo un volo di 50 metri dentro la cabina....sarebbero stati da mettere al muro. punto.

grazie a tutti......penso che sia quindi un apparecchio abbastanza inutile...non credo che lo comprerei...in fin dei conti è come un misurino (a meno che il pomello non permetta di dosare le frazioni...ma sempre leggendo le istruzioni non c'è scritto...) Peraltro sono in attesa di .... ...mi sono appena accorto che nel forum l'argomento c'era già .... "MEGLIO MIX O SENZA?"

... quindi se faccio 3,45 litri.....devo "ostregare" esattamente come quando uso il misurino devo dare trevirgolaquarantacinque pompatine....solo che ho speso 180 euro per farlo. Ottimo direi....