PA0L0

...ho visto che ce ne sono altri due tipi, uno per sprint (e vespe con sacca laterale portaoggetti previa 4 fori) e uno per il rally (da porre in mezzo alla ruota di scorta usando i bulloni esistenti e praticando 2 fori). .... Mi sono imbattuto per caso nella cosa, alla ricerca di un misurino/dosatore un po' più evoluto di quelli che uso....credevo fosse una novità. C'è poi la versione "da passeggio" a "soli" 120 euro + spese .... Comunque in definitiva non si tratta di un miscelatore, ma di un semplice dosatore (come avevo capito...) .... non capisco a cosa sia dovuto allora il costo spropositato...

Ciao a tutti, mi sono imbatuto in questo: http://www.miscelatore2t.it/pagine/mixo_special_150.htm che esiste anche in 2 altre versioni per sprint(e simili) e rally(e simili). Mi domandavo... ma in definitiva si tratta semplicemente di un dosatore "di precisione" (da 150 euro ), o sono io che ho capito male? Perchè se così fosse, non mi sembra tanto più comodo rispetto ai soliti contenitori di olio "fai da te"!

a u g u r o n i ! ! !

a proposito di prezzi "dopati".... ...chi è senza "peccato" SCAGLI il suo "Rally 200" a 1200 euro...... ...al primo arrivato! dopotutto se uno vuole venderlo ad un prezzo "onesto" chi glielo impedisce? Comunque mi sembra peggio chi specula sui beni di primaria necessità (pane, viveri, medicine...)

esatto! aggiungerei che le" Vespa d'epoca" in giro invece sono sempre le stesse!!!!! (beh... ci sono milionate di px che prima venivano considerati catorci, personalmente non le considero d'epoca dato che le hanno fatte fino a ieri...ma se a qualcuno va di considerarle d'epoca, facciano pure...e se le vendano a 1500 euro....)

A u g u r o n i ! ! !

...il vero "problema" è che le moto d'epoca sono spese puramente voluttuarie...perchè nessuno ha "necessità primaria" di comprare un rally o un gs (almeno spero....altrimenti è VESPITE alla fase terminale), per cui, chi lo ha cerca di realizzare il massimo possibile....in giro si fanno tanti bei discorsi di "passione, appassionati" etc....la realtà è che anche in siti come questo si vedono delle et3 senza documenti proposte a 800 e passa euro...come dire...non è colpa dei "soliti approfittatori"....ma della voluttuarietà del mercato!

....certo che un problema così su una moto in produzione da 30 anni......forse è veramente MEGLIO che abbiano smesso di farla....largo agli indiani....

vabbè....sapete, ma quando una cosa è "INTROVABILE"...

circola con "regolare libretto" di un px dell'89 lo dovrebbero legare....

'sti c@xxi! 250 eurozzi!

...scusami Markino se mi intrometto... io non conosco i dettagli dell'operazione ma gli esperti del sito ti risponderanno senz'altro con la consueta competenza... Un px "euro2" è veramente "inutilizzabile" senza questo intervento? In sostanza cosa c'è che non va di così "grave" da dover scatalizzare (capirei se lo volessi elaborare, ma per lasciarlo originale...)? Ciao

...che non sia un "semplice" caso di "omonimia"? fatalità "Vespanti" è un cognome....nemmeno io comunque avevo mai visitato quel sito...boh!

tutto vero, ma......purtroppo tutti possono sbagliare e può succedere di pagare per non ricevere quello che ci spetta...anche se di comprensione verso il professionista di turno ne abbiamo eccome... Mi vengono in mente certe consulenze in campo medico, dove a volte si va dal "luminare" di turno per la visita... il tizio in questione lavora 3 minuti, paghi 300 Euro (giustamente e con COMPRENSIONE non paghi i 3 minuti di lavoro, sarebbe ridicolo! Paghi il fatto che lui "SA" grazie ad anni e anni di studio, di pratica, di conferenze in giro per il mondo, di interventi eseguiti........ ) e dopo 2 mesi scopri (sulla tua pelle!) che la diagnosi fatta era un'emerita C...ATA! e pure MALDESTRA! Allora....

Dunque, eccoci qui. Ho una foto della serratura attualmente montata, dell'interruttore verniciato e rimontato, del rally200 (telaio 27**) prima dell'"operazione" bottone (che dovrò fare in settimana!!devo, devo, devo!! la misura esterna dei 2 dispositivi sembra compatibile!). Per il momento abbiamo deciso che la vespa resterà di questo colore (anche perchè da quando è "entrata in casa nostra" è sempre stata così ...e ormai iniziamo ad avere un bel po' di ricordi su di lei così...e poi a mia moglie piace...chi le spiega che ci sarebbero da spenderci sopra certi cifroni....) ...non mi sento infatti di iniziare ad "oltraggiarla" con sabbiatura etc..... e soprattutto di iniziare a "combattere" con i carrozzieri (son 3 setimane che aspetto uno sportellino di una et3 e chiamo n volte la settimana...vediamo se mi stanco prima io o lui...). Intanto ditemi che ne pensate (Enrico?)...

beh...in fondo anche gli adesivi "freschi" hanno un biadesivo, e non dovrebbe dare problemi....comunque, come promesso , posto una foto delle copie (attualmente installate sulla et3) e dell'originale (appoggiate). Come si vede le lettere non sono proprio identiche....comunque appena arriverà lo sportellino inizierà il "collage"!

T a n t i A u g u r i ! ! !

comunque, nella tavola ricambi successiva all'esploso i numeri arivano fino al 65, quindi della serratura "66" nessuna traccia.....boh!

Ok, ricevuto! (per il link non so, a me funziona....): Ciao

Un'informazione Marben, parli di sella ET3 con serratura come "optional"....ti basi sugli esplosi Piaggio (nei quali si vede si una serratura, ma non è chiaro se sia o meno come quella delle "rifatte" attualmente in vendita...) o su vecchi cataloghi Piaggio che ne parlano inequivocabilmente? Mi sapresti dire da quale anno in poi era disponibile come Optional (visto che io di et3 con la serratura "conservate" non ne hoi mai viste...)..pensavo anch'io fosse un "aftermarket"... Grazie mille http://www.vespa-servizio.com/officina/diagrammi-esplosi-schemi-vespa/

Ciao Enrico, quelli che ho sull'et3 adesso non sono originali, hanno però la scritta incorporata e sono "rifatti" abbastanza bene secondo me.... non hanno ceduto come adesivo, ma dato che ho "rifatto" uno sportellino con la levetta (dato che quello che ho sull'et3 adesso ha la serratura) e l'ho portato a riverniciare, volevo riattaccare - per il momento - solo quello che va sullo sportellino...e tenere gli altri per scorta... Per questo un paio di anni fa li avevo presi...originali (mi auguro che i tuoi il problema non lo abbiano, anche perchè non tutti quelli che li hanno presi da Pascoli mi risulta abbiano avuto il mio problma...a sentire da quanti hanno risposto...) Ti posso dire però che quello che cambia tra i due adesivi è sicuramente la grafia della scritta "electronic", in particolare la lettera "E" è più sottile sugli originali e mi sembra di un arancione meno brillante (comunue gli originali sono sicuramente diversi dalla maggior parte di quelli che si vedono in rete...anche perchè li avevo confrontati all'epoca...). Le copie che ho trovato io - e che ho su adesso - hanno la riga inferiore (lato sportellino) non "pretagliata", cioè se ne deve ritagliare un pezzetto con la forbice...prima di applicarla allo sportellino.... Comunque oggi e domani sono fuori, spero all'inizio della prossima settimana di montare finalmente il bottone del rally (!) e magari posto la foto anche della scritta "electronic" dell'et3....nelle 2 versioni... ciao

oops. dimenticavo...GRAZIE per l'attenzione!!!!

...altra domanda per gipi: quando ho cambiato residenza ho dichiarato tutte le targhe e anche il targhino....mi sono arivati i tagliandi da incollare sui libretti dei targati, ma per il targhino nulla....secondo voi esiste VERAMENTE un archivio coi targhini????? anche perchè all'assicurazione a me hanno chiesto solo il libretto...

... le mie Vespa non sono iscritte ad alcun registro....l'ultima volta che ho fatto la revisione (con controllo gas di scarico) l'omino dell'officina che me l'ha eseguita ha detto che il controllo dei gas etc. dipende dall'omologazione del veicolo, e per quanto riguarda frenata, gas etc. le prove fra veicoli di 30 anni fa e quelli moderni non prevedono gli stessi risultati in termini di frenata, emissioni, prestazioni dei dispositivi rel. all'illuminazione etc....Come dire, sembra che l'iscrizione ad un registro non c'entri nulla con questo( e vorrei ben vedere...altrimenti mi chiederebbero anche le frecce ...) se non il fatto che - come noto - una moto iscritta ad un registro storico e col colore giusto ha il 45% delle emissioni inquinanti in meno 'sta storia dell'FMI e della revisione annuale mi sembra fondamentalmente una questione di dare e avere (favori all'italiana ): Ok, io ti lascio girare per i centri storici se ti iscrivi alla fmi, però poi come contropartita mi rifaccio in dobloni facendoti fare la revisione annuale....

...infatti pensavo al biadesivo che ho usato a suo tempo per attaccare gli stemmi...praticamente è "inconsistente", cioè è una menbrana di spessore quasi nullo di puro adesivo, intendevo quello. Facciamo che appena il carrozziere mi ridà lo sportellino provo su quello (senza staccare gli altri), se poi viene una schifezza li ordinerò nuovi.....grazie a tutti comunque vi farò sapere...