PA0L0

...non credo che ci andrò a Novegro...il costo del viaggio (da Venezia...) supera di gran lunga il costo delle strisce ...ma soprattutto - come dire - andare a Novegro potrebbe risvegliare in me "pruriti" che tento di lasciare assopiti onde non acuire la mia "vespite"...

Non mi va di fare pubblicità negativa ...però quello che è da dire è da dire ....anche perchè da LUI constavano pure di più perchè erano "originali"...e pensa che gli ho pure chiesto se c'erano problemi ma LUI "noooo... basta levare le protezioni e attaccarle..."! Vabbè dai, ero "giovane" e inesperto...le ho prese alla fiera di padova circa 2 anni fa...e per non fare cognomi...il nome di LUI inizia per "P" e finisce come il nome di una bella città marchigiana (dove "fanno" pure le olive ....).......

Avendo in casa una serie di adesivi ET3 originali acquistati a suo tempo come "di scorta" (ho preso la classica "sola", dato che hanno la colla "scaduta", cioè non attaccano! e pensare che me li ha venduti "LUI"....in persona ) mi domandavo se ci fosse un modo per recuperarli (magari con del biadesivo ultrasottile...) senza fare un pasticcio assoluto... Adesso infatti - causa usura - li volevo sostituire... So che sui 20 euro si trova una buona copia nuova...mi interessava sapere se c'era un modo "economico" di recuperare quelli che ho...più che altro per evitarmi la rottura di doverli ordinare di nuovo (e questa volta a qualcun altro, ovviamente!). Qualcuno mi sa aiutare? Grazie mille

...forse lo stile e la bellezza di quella vespa meriterebbero un portapacchi cromato in tubi fini. di quelli a "tiranti"....talmente fini da non vedersi, cioè meglio non metterci nulla

finalmente visto! certo che 2800 euro il 150 (che fra l'altro è 149,8 cc!) ...ormai anche le "sorellastre" sono carette... dlx125 2599 € TTC dlx150 2799 € TTC vedremo se arriveranno in italia...

.....facciamo che potrei fare la scocca rosso canyon, il parafango e i cofani laterali grigio polaris!!!!!

....dunque,riesumando questo POST("a volte ritornano"....) colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente Enrico per avermi procurato (facendomelo avere comodamente a casa!) il bottone di spegnimento del rally prima serie! Ho intanto provveduto a verniciarne il bordo metallico in nero opaco...conto di montarlo in settimana (appena passa questo "freddo polare"....dato che non ho la cantina riscaldata!). Ad occhio mi sembra che come diametro ci dovremmo essere...però devo prima smontare serbatoio e serratura attuale ( ET3?) per verificare ....sono fiducioso che ci stia senza troppo lasco! Con questo particolare dovrei essere QUASI a posto ..... Per quanto riguarda il colore della vespa (attualmente in "piaggio avorio") non ho ancora preso la "drastica" decisione... appena montato il bottone posterò le foto della vespa intera....così da avere qualche parere "disinteressato"...

...non riesco a vederlo....e quanti eurozzi costerebbe?????

A U G U R O N I B O S S ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

e pensare che si son viste repliche addirittura su base "125 Nuova".... Purtroppo il risultato pratico di queste repliche è che fanno schizzare ulteriormente su il valore degli originali! Se ti sparano 'ste repliche a 3000 euro(!), uno che vuole venderne una originale si sentirà autorizzato a chiederne... Beato me, al quale 'sta 90ss non è mai piaciuta...

...si, inutile dire che non vanno custoditi nel cassettino portaogetti sotto il sole, mi raccomando...a meno che non siano la versione "tubeless" !!!

Ciao, se il tuo amico vuole un mezzo per "girare semplicemente" sono tanti soldi 2200 (gli viene senza problemi un px catalizzato euro2 usato in ottime condizioni e pure in garanzia...) Se invece è alla ricerca di un mezzo "storico" sappia che ci dovrà spendere una cifra sopra (colore non originale, sella da cambiare, manubrio col buco della serratura....di motore com'è messa? Comunque arriverebbe a 3200 euro senza troppe difficoltà e facendosi parte dei lavori...TROPPO!). In attesa dei VRisti più esperti....comunque mi sentirei di suggerire prudenza e comunque di accertarsi che "trattabili" significhi poter togliere almeno 700 euro.... Se poi il tuo amico dice "primavera o morte"....beh.....

...io non ho le Vespa iscritte a nessun registro, ma in veneto il tabaccaio mi ha calcolato in automatico 11 euro circa l'una (veicoli storici con più di 30 anni)...

"Quotazioni più alte di un 180 ss rispetto ad un pari condizioni 180 rally non sono giustificate da niente." Concordo su questo...alla fine non è così raro un ss... Ad ogni raduno ne ho sempre visto qualcuno...è che quando guardo un 180 rally, per me è come guardare un po' un gtr, un ts, uno sprintveloce ...semplificando...il 180ss o il 160 ss mi sembra abbiano un'"immagine" più "esclusiva"(e qui mi ricollelgo a quanto dice Enrico....vedi ad esempio la 90ss , è questione di gusti...a me non piace affatto...).... Forse è perchè non ho alcuna vespa col faro trapezoidale...in effetti alla fine un ss sembra un po' uno sprint o un gt....colori a parte...però ha dei particolari tecnici differenti da sprint/gt (ad iniziare dal motore e dalla forcella e i cerchi, che sono in comune solo col 160 gs che però ha un'estetica alquanto differente...e più bombata)...insomma, a me piace molto 'sto 180ss...diciamo che lo scambierei più che volentieri con la mia sprintveloce...

non c'è il simbolo delle autosomministrate altrimenti lo avrei usato su me stesso!!!.... lungi da me fare un simile accrocchio....mi sono espresso male nel senso che mi domandavo appunto quale fosse la particolarità del modello SS dal punto di vista telaistico (a parte cerchi mozzi, forcella)....e il modo più semplice era dire "se scambio i telai..uno al posto dell'altro" ...poi è evidente che una simile "chimera" non potrebbe mai circolare...e a me una vespa non circolante non interessa... Quindi in definitiva la particolarità sta nel motore che non è a distribuzione rotante. Ma il telaio? Chi avrà visto i miei post (non solo qui...) saprà che per anni ho cercato un ss180. Diversi sono andato a vederli ma non sono mai riuscito a prenderne uno (vuoi perchè erano "rottami", vuoi perchè chiedevano cifre non adeguate alle condizioni"...vuoi perchè descritti come perfetti "astenersi perditempo" e al momento della prova non sono riusciti a metterlo in moto ...). Poi alla fine data l'escalation dei prezzi...mi sono autolimitato!!! Ma ogni volta che leggo questo nome su un post....aaaarggghhhhhhh

Scusate forse non è il post giusto....ma giusto per non aprirne uno nuovo....quali sono le differenze di telaio tra 180 rally e 180 ss? Cioè, a parte il manubrio, i cofani (che sull'ss mi sembrano ben più sporgenti...o è una mia impressione?) e la presa d'aria del carburatore sul telaio, la scocca è diversa nelle quote e/o nello scudo? Ossia, volendo realizzare una "replica" () del 180 ss si può partire dal telaio di un rally/ts?

Valuta bene...In due con un px125, 120 km non sono pochissimi (2 ore) Col 151/200 puoi andare in autostrada (ma io sconsiglierei...a 85 Km/h è pericolosetto...)...Chiedi un parere preventivo al deretano della tua fidanzata è la cosa migliore, altrimenti prevedo che viaggerai molto da solo (te lo dico per esperienza) !!!

-------------------------------------------------------------------------------- Citazione: Anche io ho navigato per altri forum per un bel pò, ma qui l'aria é diversa. A differenza di altri forum qui l'aria è piu familiare, sono tutti disponibili e sopratutto non c'e un muro tra i "veterani/esperti" e i "novelli/inesperti". non riesco a capire di quali siti parli.... mah anche se parlavo in plurale penso si sia capito... -------------------------------------------------------------------------------- ...anche a me è capitato di navigare in siti (per carità, diciamo non solo siti riguardanti la vespa.. .) in cui ci sono "moderatori-squali" che si fanno prendere da un delirio di "onnipotenza" e arrivano quasi a "insultare" i meno "esperti", con gli applausi delle "remore" attaccate al ventre ... mah...a volte è invero fastidiosa la cosa.... che ci volete fare... mi viene in mente un vecchio detto : "el saggio sa niente l'intelligente sa poco l'ignorante sa tanto el mona sa tutto" però .....almeno i siti da navigare ce li possiamo scegliere!!!

Grazie Enrico! la vespa attualmente è di un colore "piaggio" , ma non previsto per quel modello ("avorio" che - per inciso - mi piace più del grigio e del rosso canyon...ed è in perfette condizioni a dire poco...). Dato che la riverniciatura la rifarei ESCLUSIVAMENTE per l'iscrizione al registro storico FMI (in verità sto valutando, perchè fino ad ora non ho avuto il "coraggio" di iniziare il lavoro dato lo stato in cui si trova la vespa...) non volevo correre il rischio di farla di un colore che mi piace di meno per poi vedermela rifiutare...dal registro...appunto.... So che voi avete vespa conservate di quei colori, ma la paura è sempre quella di incappare in un esaminatore del registro storico FMI non "colto" al punto di conoscere certi aspetti (ne ho sentite di tutti i colori....)...per cui per quel motivo dicevo "rosso corsa " e si va sul sicuro... Comunque ti ringrazio pr la risposta definitiva, grigio polaris o rosso canyon (....in entrambi i casi le strisce adesive vanno bianche?) STOP. Allora sceglierò tra quei due colori! Un parere infine su un'altra questione. Al posto del "bottone" di spegnimento sotto la sella mi trovo una serratura (che credo sia stata "cannibalizzata" da una et3 dato che è identica...). Questa serratura si inserisce perfettamente nel "buco" della scocca. La mia paura è che il buco sia stato "allargato" per farle posto. Dato che non ho mai visto il famoso "bottone", a occhio come diametro è pari a quello di una serratura et3 o è più stretto? Altrimenti ci dovrei far saldare una toppa, immagino.... Per concludere, non so le vostre, ma il lamierato del portaruota di scorta sotto il cofano ha qualche "crepa"....a voi è mai successo? L'ho fatto saldare due volte, ma mi riparte sempre una crepa da punti diversi. Allora pensavo se esisteva il pezzo nuovo da saldare al telaio....o piuttosto se per queste saldature mi dovevo rivolgere a qualcuno in particolare (piuttosto che ai soliti carrozzieri, ne ho infatti girati 2....con lo stesso risultato......poca spesa... ma ogni volta "da capo"....) Scusa per la lungaggine....e grazie Paolo

ehm...... ...scusate ma non ho ancora capito del tutto (meglio essere sicuri...) Io ho un rally 200 con colore "di fantasia". Al momento in cui il secondo proprietario me l'ha venduto mi ha riferito che si trattava in origine di una vespa grigia ...anche se io poi guardandoci dentro non ho visto una goccia di grigio, in quanto trattasi di "rifatto" con sabbiatura integrale per cui non so di che grigio si trattasse...(anche perchè in quegli anni di "colori originali" e di "regisro storico2 si parlava poco...) La vespa è immatricolata nel '73, ma ha telaio 271*, e ovunque mi viene descritta come del '72. Se ho capito bene dovrei farla rosso canyon o grigio polaris, dico bene? non ditemi chiaro di luna , vi prego.....ma potrei farla rosso corsa?

...effettivamente... non l'ho mai provato il disco sulla vespa tradizionale...( ) Ho notato però- in 25 anni di vespa -che il problema - almeno sulle mie - non è la "potenza" del freno o la modulabilità (che quando i tamburi sono ben a punto sono buone), ma l'aderenza della ruota anteriore quando l'ammortizzatore va "a pacco".... (es. in 2 in discesa andando via allegramente prima dei tornanti...). Il che è dovuto allo scarso diametro delle ruote.... per questo preno sempre con entrambi i freni, e a quel punto non pensavo che il disco fosse decisivo.... Tu per caso hai su un ammortizzatore a gas più rigido combinato al disco?

...nella galleria di "et3.it" c'è uno che se lo è fatto "in casa" per una primavera 125..... anche a me comunque sembra inutile (come pure - scusate - quello davanti, vista la qualità delle sospensioni...)

..."mio cuggino" ha fatto un gl con la carta da parati...è venuto benino, ma lo usa solo quando non piove

>>Diciamo che dopo questo governo, tutti si aspettano chissà che dalla destra, ma già in anticipo sappiamo che avremo. esatto...un anno e mezzo fa non mi sembra che le cose andassero poi così bene, no? Sempre a proposito di "destra", solo due mesi fa si mandavano anche loro 'fangala vicendevolmente, adesso si rilanciano verso le elezioni con un'alleanza "pornografica"....che li fa apparire più uniti che mai...nella ricerca del potere e dei privilegi (si parla già di intercettazioni, riforma della giustizia......) Purtroppo siamo uno dei pochi paesi al mondo in cui, mandato via un mer_one, torna il mer_one precedente, e poi di nuovo l'altro, e poi di nuovo quello prima....fino agli '80 anni....e oltre (abbiamo le più alte cariche istituzionali da geriatria!). E ogni volta a mandar giù perchè un mer_one sembra meglio dell'altro....o meglio, sembra fare meno odore... Che tristezza...

testualmente: "...non ha bisogno di altra descrizione ma parla da sola...." quindi è come herbie! 70 euro è il costo della benzina, per il viaggio fa tutto da sola!