adly

ma dove lo trovo un altro piatto statore? esiste come ricambio?...ho semplicemente svitato i dadi e mi è rimasto in mano in 2 pezzi...

uo

[TABLE=width: 100%] [TR] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]ciao, si è rotto (non so come) il piatto statore nella mia et3...si è rotto in 2 pezzi...c'è qualche modo per ripararlo/saldarlo?...che materiale è?..o devo cambiare tutto lo statore? (Spero di no..) grz mille[/TD] [/TR] [/TABLE]

ti dico inizialmente no..ora faccio difficoltà un po ad accenderla ed è successo questo... ok quindi devo comprare due gommini che vanno a tappare i buchi dove ci sono le due viti per capirsi + quello dove c'è la vite del minimo..

le guarnizioni sono nuove..le proverò a cambiare di nuovo ed anche il spillo ( perchè si blocca?) .. non sapevo che ci andavano dei gommini li, cque vespizza che altri dettagli ti servono? cosa devo fotografare? qualcuno mi può postare una foto del carburo con in gommini tanto da portarla al ricambista cosi capisce?...

ecco quanto mi è successo..esce benza da li...perchè??

98 o 102 il getto del max? ti dico se non erro ora ho il 102 e sono grasso...

ah ok iniziavo a preoccuparmi...

grazie mille. per imballata di giri intendo che quando sono in 4 piena a manetta ha tantissimi giri..sembra quasi che abbia bisogno di un altra marcia...come se la primaria fosse troppo corta...però ripeto è tutta originale..

grazie mille! e di getto max? altra cosa...ma è normale che in 4 piena a menetta la sento sempre imballata di giri??

ciao ragazzi a quanto va l'anticipo dello sprint veloce? grz mille

ciao, quali sono le tolleranze che deve avere un cambio? nella fattispecie sto parlando di una sprint veloce . grazie mille

ecco la risposta della FMI *************** Buongiorno, Il tesseramento online accetta tutte le carte di credito anche il postpay ricaricabile, non deve pagare il bollettino postale ma consegnare all'esaminatore regionale la pagina finale della registrazione con su scritto che il pagamento è andato a buon fine . Per i dati della moto da inserite ho chiesto informazioni all'ufficio moto epoca, mi hanno detto che l'esaminatore non controlla i dati del telaio nella procedura online ma solo il pagamento effettuato. I dati della moto devono essere esatti sui moduli che deve consegnare all'esaminatore per avviare la procedura di iscrizione al registro storico. Saluti *****************

ciao, chi di voi ultimamente ha fatto il tesseramento online? nella fattispecie io sto procedendo a fare "tessera FMI+modulo A" (100eur). Nella compilazione (immagine allegata) nel campo "marca" devo scrivere solo PIAGGIO e nel campo "modello" scrivo VESPA 150 SPRINT VELOCE o tutto deve essere riportato come nel modulo inviato all'esaminatore? in tal caso ho scritto "VESPA SPRINT VELOCE MOD. VLB TIPO R" . Ho addirittura chiamato a Roma e perfino loro non erano a conoscenza di questo aggiornamento di programma...ma è possibile????? Nel web ho trovato anche alcune foto dove forse loro avevano scritto "vespa 150 sprint veloce"...che dite?

Gino l'esaminatore ha confermato..tutto ok!..se qualcuno gli serve qualche info x SV sono qui! grazie ancora!

Non mi ero accorto di un asterisco a fondo pagina dove viene scritto che bisogna riportare il peso anche con passeggero quindi 235kg - lo scrivo cosi tutti siamo informati tutti... volevo chiederti un'altra cosa Gino, i cv dichiarati in libretto sono 7.1 mentre nella STO c'è scritto 7.88cv . Che dici? grazie mille intanto.

Ciao Gino, grazie mille..tutto chiaro tranne per la massa complessiva, devo scrivere 165 o 235kg?

qualcuno riesce a darmi una mano?...

ciao, dopo aver letto le istruzioni per la compilizione registro storico fmi procedura A e cercato disperatamente risposte in altre post mi sono trovato davanti a questi quesiti che non riesco a rispondere: 1) Fabbrica: nel libretto hanno scritto Piaggio Vespa Sprint VLB. Scrivo quindi solo "PIAGGIO" o scrivo come riportato in scheda tecnica omologativa che ho scaricato dall'area download "PIAGGIO & C. SPA" ? 2) Tipo(modello): nel libretto c'è scritto "Vespa Sprint VLB" mentre nella STO c'è scritto "estensione dell'omologazione n.3883 om del 30-1-65 alla versione denominata VESPA SPRINT VELOCE MOD. VLB TIPO R - certificato n.6936 del 2-7-69. Cosa scrivo? 3)Numero di omologazione: nel libretto hanno riportato testuali parole "omologazione n*3883 OM del 30.1.1965" mentre nella STO c'è scritto "IGM 3883 OM". Cosa scrivo? 4)Motore, tipo e numero: nel libretto c'è scritto "VLB1M". Basta scrivere quello giusto? 5)Velocità massima: nel libretto non c'è scritto nulla. Nell'estensione della STO fatta appositamente per la sprint veloce c'è scritto: prestazioni 1km lanciato con solo conducente 99.5km/h con due persone 87.4km/h partenza da fermo 72.4km/h. Scrivo 99.5km/h ? 6)Freno di servizio: devo sciegliere meccanico o devo lasciare vuoto?? mentre nel freno di stazionamento ho segnato "no". 7)Massa e dimensioni: nel libretto non c'è scritto nulla e nemmeno nell'estensione della STO per la sprint veloce. Penso che sono costretto a guarda la STO della sprint giusto? per massa complessiva devo mettere peso complessivo con un conducente (165kg) o il peso complessivo con passeggero (235kg) ? nella tara riporto lo stesso valore giusto? 8 ) Dispositivo silenziatore(numero omologazione/approvazione): devo scrivere solo "IGM 3884 S" come riportato nello schema nella STO? 9)Fascie d'eta: la mia è stata immatricolata nel 1976 devo barrare quindi la casella con scritto "post classiche 1976-88" ?? GRAZIE MILLE PER L'AIUTO!

ok thanks a lot!

esempio: la sigla motore per et3 è VMB1M e quindi qualsiasi blocco che io monti và bene ma deve avere la sigla VMB1M?..giusto?

nel caso si monti un blocco con numero diverso da quello riportato nel libretto (perchè tanti anni fa era stato cambiato) cosa si deve fare? grazie

scusa Gino..quindi per una sprint veloce è corretto mettere "sul telaio" giusto?

ok grazie paolo..allora stasera proverò a sentirlo. grazie mille