Toti_leonardo

Benissimo,rieccoci qua..... Sì ho staccato il filo dalla leva del carter frizione e non slittava più..... Stamane ho cambiato guaina,filo e rallino spingidisco ma lei(la frizione)appena apro(di colpo per intendersi) comincia a slittare ,in modo leggero ma slitta e se cambio marce fa lo stesso...... non so venirne a capo......

Il filo, quando tito la leva "gratta"dentro la guaina e risulta un poco duto anche con il filo staccato dal carter

Teoricamente ! appena possible la cambio e riposto il risultato Grazie di nuovo

grazie sei molto gentile,lo tengo presente!!

Aggiornamento a riguardo: ho staccato il filo della frizione e non slitta più quando apro....... quindi potrebbe essere le guaina o il filo o sennò entrambi!

Ti ringrazio tanto per il tuo interessamento,anche io non so più dove sbattere la testa,dio bon!!!

Ciao ,il problema è che è tutto nuovo ,pacco frizione completo,cuscinetti, albero,campana 21-76 diritti ..... il pacco frizione completo di tutto (cif) quindi non solo i dischi o la molla ma tutto il pacco frizione! Il motore ha appena 100 km l'ho rifatto tutto a settembre

NON RISOLTO: Salve a tutti e buona domenica,per causa tecniche non mi è stato possibile cambiare i dischi ma ho cambiato tutto il pacco frizione,monomolla e tre dischi ma esso con il SAE 30 slitta lo stesso molto meno ma quando apro si sente che slitta. Ho anche limato la leva frizione alla battuta finale per farle avere più corsa ma la cosa non cambia...... L'unica cosa che rimane sarebbe la guaina ,ma voi cosa ne pensate? Un grazie a tutti.

Ciao ti ringrazio tantissimo per la tua chiarissima spiegazione e per i tuoi consigli....... Appena mi è possibile la rismonto tutte e verifico attentamente ciò che mi hai consigliato e metto in pratica ciò che andrebbe fatto e nel breve tempo possibile riposto il risultato. Grazie di nuovo

Ciao ti ringrazio tanto,ma è possibile ciò su una frizione che non ha ancora 60 km? non metto in dubbio ciò che mi hai postato però,senza alcuna offesa sia chiaro, come potrebbe essere successo? per dischi di chiusura ,perdonami,cosa intendi? io ormai sono datato per certe cose e mi ci ritrovo da due anni a questa parte in questo mondo,ormai tante cose non me le ricordo più......

Beh veniamo al dunque : Cambiato olio (messo sae 30) Mosso il registro frizione, prima tutto lente e la frizione , quando metto la prima la vespa trascina e tende partire d se vado appena apro un poco slitta. Se la registto a metà la vespa non trascina ma la frizione slitta lo stesso, se la tiro tutta la pedalina non mi permette di accenderla in qua to è troppo tirata. HELP HELP

Buon giorno ,rieccomi quà..... Ho cambiato l'olio e messo il SAE 30 e all'accensione la frizione non ha slittato però appena metto la prima trascina e la vespa parte da sola..... In folle ci si rimette bene e le marce si cambiano a modo ,è diventata anche un pò più morbida ma il registro è a battuta in fondo,verso la posteriore per intendersi, ma la frizione slitta appena apro un pò di più il gas....... Ora agirei sui leveraggi interni al carterino e poi la guaina,visto che tirando la frizione il filo genera un rumore come se grattasse qualcosa...... Se qualcuno ha da consigliarmi qualcosa ne sarei grato...... buon fine settimana

Sì,infatti nel prossimo fine settimana lo cambio e poi vi dico! Si ho la leva corta PK anno 84

Salve aggiornamenti riguardo la mio problema: allora a freddo la frizione aggancia in modo regolare una volta sola si è comportata male,però quando apro il gas in 4 essa comincia a slittare. In settimana cambio l'olio metto un Sae 30 minerale e poi vi posterò il risultato utile anche ad altre persone.... Però volevo sapere ,visto che il rallino e la leva (che spinge il rallino) nonchè lo spingidisco hanno la bellezza di 30 anni non è che per caso qualcosa e cosa,si sia usurato da non far funzionare a modo la frizione? Io con il 130 che avevo in precedenza per farla funzionare ho limato la leva della frizione (sul manubrio) aumentandole la corsa ma avevo una 4 dischi con molla rinforzata. Ora una 3 dischi con molla rinforzata ma non capisco il motivo dello slittamento. Grazie a tutti per le vostre cortesi risposte.

Ciao e grazie per la risposta riguardo alla frizione e lo spingidisco lo avevo capito vedendo gli articoli specifici per l' HP ma mi rimaneva il dubbio che ti ho citato! Grazie di nuovo Buona serata

Ma se nell'eventualità decidessi di montarla è necessario cambiare il passacavi e anche la guaina? Grazie a chiunque mi risponderà

Grazie ad entrambi,lo prendo in considerazione e vi terrò aggiornati......

Grazie era la prima cosa che avevo pensato ma non sapevo cosa metterci!

no di certo un 75 tranquillo ,molto molto tranquillo quello che mi hai mandato nel link, i polini costano molto di più e sono più performanti ma gli olympia in fatto di affidabilità sono delle vere querce a patto di ovviamente trattare bene il motore. Se non hai problemi io opterei per il 75 olympia e hai un pò di spinta in più che sulle vespa 50 non fa male! io ho una pk dell 85 senza frecce!!

Sì è necessaria ,è parecchio malridotto. Comunque chi ti fa la rettifica ti da anche il pistone completo quindi senti quanto vogliono e procedi pure.

Salve,si confermo la risposta di Vespeggiando ad ogni rettifica il pistone va cambiato

Grazie sei stato molto gentile

Buongiorno a tutti , vi pongo un piccolo problema che ho riscontrato dopo aver montato il 100 polini sulla mia vespa pk dell 84..... In pratica a freddo quando cerco di.metterla in moto la frizione slitta e la vespa non riesco a farla partire, dopo tre o quattro pedalate la frizione aggancia e la vespa riesco a metterla in moto. Ora io ho una frizione 3 dischi con molla rinforzata ed è un pochino dura a tirarla ma non mi ricordo che olio ho nella coppa. Una volta che è calda e spengo la vespa quando la riaccendo il problema non si verifica. Ringrazio chiunque mi potrà consigliare quslcosa.