Ciao a tutti, ..ho un px 150 dell'80 con il dr montato dal meccanico, che continua a grippare..quest'inverno aprirò il motore per cambiare i cuscinetti di banco per un gioco sull'albero.. la carburazione non è stata toccata dall'originale..cosa posso fare per renderla affidabile e magari dargli un po più di potenza..considerate che sono 130 kg quindi fa quel che può grazie
Di vergine è rimasto poco ormai:):)
Rimando i lavoro di apertura motore al freddo inverno..ora fori su ugelli e carburazione con ugelli..si va a.caccia della.carburazione
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Con la correzione del telefono sembro extra comunitario..scusate..la testa polini già c.era sul 150, devo vedere se va sul 177, mentre il pignone non ho ben chiaro cosa monto, adesso 200 metri e sono agli 80 e non si schioda da li, oltre non vado per poter finire in bellezza il rodaggio
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La testa polino la,montavo già sul vecchio motore, vedo se riesco a farla stare, l'ho trovata quando ho smontato il 150 per foro pistone..mi dire 21 e 22, per evitare di smontare come faccio a saperlo
Ciao ragazzi, scusate ma leggere tutto è complicato.in pratica ho un px 150dell'80 con montato fresco fresco un dr177, per il resto tutto standard..oltre ai fori al filtro aria cosa consigliate?
Che getti metto dopo il rodaggio? Sqish questo sconosciuto..
Buongiorno a tutti, ho montato un dr177 su un px 150 dell'80, ora volevo fare un po di modifiche, che consigliate? Devo ancora cambiare i getti, cosa consigliate? Che pignone monto ora?
Ciao ragazzi, scusate ma devo chiedervi una cosa, ho una px 150 dell'80, con montato or ora il 177 dr, voglio cambiare il pignone, qualcuno sa cosa monto e cosa posso montare per avere più slancio grazie