paletti

Scusate se mi intrometto, ma come si fa con una manciata di euro ad avere quelle prestazioni.Qui da noi per avere prestazioni così devi spendere un bel po di euro anzi parecchi.Senza fare polemica per rispetto di chi non ha capacità nel preparare i motori e deve rivolgersi a personale qualificato "credo che siano in pochi"e si fanno pagare forse il giusto.Comunque penso di trasferirmi a Roma almeno con qualche centinaio di euro avrò una vespa che vola

1° vespa px "sopratutto pre arcobaleno" 2° vespa et3 3° vespa 50 special con il manubrio del primavera

Ciao,se hai il mix assolutamente devi specificarlo al rivenditore la guarnizione scatola carburatore e carter con il mix ha dei fori per il passaggio dell'olio e quello senza mix no,poi non ricordo quali altre differenze ci sono

Ciao,capitava anche alla mia in rettilineo a circa 80 km.h tendeva a spegnersi.Rallentavo e riprendeva per poi ripetere il problema.Controlla il galleggiate che è quasi sempre il responsabile,non riesce a far riempire la vaschetta del carburatore.Prova anche a pulire gli sfiati del tappo del serbatoio.

Ciao, non sono un meccanico,ho fatto per quasi 20 anni gare di enduro e so districarmi un po,so cambiare le gomme di una moto da enduro con le mousse e ti garantisco che dopo 7-8 ore di gara chiami per nome tutti i santi,mentre con la vespa ci metti un po di impegno e di fatica non ne fai, a volte ho messo le mani al motore per fortuna non in gara ma in officina dal mio meccanico. Ma hai provato a smontare un cilindro da una moto stradale o da cross? Non puoi dirmi che è meno complicato che su una vespa.Ci vuole un minimo di maualità e pazienza,qualche cappellata ci sarà,ma ameno che tu non voglia fare delle elaborazioni e qui salta fuori oltre la tecnica e pazienza vera capacità meccanica,tutto sommato ritengo che la vespa sia un mezzo molto più evoluto di moto blasonate

Ciao a tutti,volevo un'opinione dai più esperti Ho un 225 Pinasco candela centrale con testata a 8 bulloni.E' consigliabile controllare ogni tanto il giusto serraggio della testata e altri bulloni del motore,se si più o meno ogni quanto? Sono emozionato è la prima volta che scrivo,mi sono presentato in piazzetta due giorni fa. Grazie

Ciao,mi chiamo Paolo ho quasi 50 anni, sono già registrato da tempo,ho sempre letto con interesse tutto quello che riguarda le large frame. ho una vespa px 200 del 1983. ho appena fatto rifare completamente il motore e ho montato 225 pinasco e ho appena finito il rodaggio Scusate se non l'ho fatto prima,ma spero di condividere con tutti Voi le Vostre e le mie esperienze in vespa