paletti

ciao,dopo 2 incidenti tosti,500 mt possono essere pericolosi come 10000.Per cui mi sono convertito per necessità all'integrale.

"Dopo l'ennesimo insetto che si è infilato nel casco aperto............................"ciao,bello il lavoro,ma secondo me,dovresti comprare un casco integrale,

ciao,invece la mia ha quasi 13 anni,in Vespa ci viene poco, perché adesso gli piace il TM 125 da Motard,che hanno 3 giovani della zona.Quando viene,mentre guido (sempre con prudenza),mi viene in mente,quando da ragazzo (oltre 40 anni fa ndr) protave le fighette,frenavo apposta per senttire le poppe,mentre con lei freno mooolto delicatamente,perché mi prende male.Mi permetto di darti un consiglio,tienitela stretta,abbracciala con affetto,se vuoi annusa la sua pelle,perché artriverà un giorno in cui, all'improvviso diventerai un soprammobile di casa.Prima ascoltava con piacere la mia musica i The Cure,i Depeche Mode,e simili,mentre ora ascolta dei rapper barba,e mi da del retrogrado.Ma io comunque mi sono preso una rivincita.Lo scorso ottobre ha fatto la Cresima,nel pomeriggio,faceva caldo ed ero con giubbotto e camicia,quando mancavano 10 minuti alla fine della messa,stavo morendo dal caldo,mia moglie mi ha visto grondare di sudore,mi invoglia ad uscire, allora,di volata vado in macchina a togliermi giubbotto e la camicia..Sono ritornato in T-shirt,.con la quale orgogliosamente, ho fatto le foto ufficiali davanti alla chiesa e al ristorante,come da foto allegata.Se penso che alla mia,mio padre in tiro con il doppio petto,come cambiano i tempi

ciao, uso quotidiano,accendi fai 5 km,ti fermi qualche ora, riprendi altri 2 km,dopo 1 ora altri 5 km,dopo qualche ora riprendi e fai 40 km Ovviamente,se dovessi usarla su strada statale,sempre a 80 o al max 90 kmh,il consumo sarà più contenuto,ma io anche se non tiro le marce,in 4à vado spesso con la lancetta in zona Cesarini,per cui il consumo è totalmente differente da quelli sino ad ora postati. 225 pinasco a valvola con il SI 24 velocità di crociera 100-110 gps -circa 18-19 km/lt 215 pinasco lamellare al cilindro phbh30 velcità di crociera 100-110 gps circa 15 km/lt 228 mhr a valvola con il SI 26 velocità di crociera 110-115 gps circa i 16 km/lt 221 mhr a valvola con il SI 26 velocità di crociera 100 /110 gps circa 17 km/lt 225 pinasco a valvola con il SI 26 velocità di crociera 100 /110 gps circa 17-18 km/lt 221 mhr carter malossi lamellare keihin pwk 35 con pompa benzina velocità di crociera 110-120 gps -circa 13 km/lt 244 quattrini carter malossi a valvola SI 26 con pompa benzina velocità di crociera 110/120 gps circa 14,5 km/lt 252 quattrini carter maalossi a valvola SI 26 con pompa benzina velocità di crociera 110/120 gps circa 13,5 km/lt 125 di 40 anni completamente stock,mai aperto con padellino artiginale e getto adeguato,sempre a manetta v max 90/95 gps circa 21 km/lt

ciao,benvenuto! Paolo (mi chiamo come te ndr)

Grazie!

ciao,prendi un bel cacciavitone,un martelletto e una pinza- Con il martello dai dei colpetti alla vite,non mazzate,solo due o tre colpetti sulla testa ( parte del taglio),poi inserisci il cacciavite nel taglio /che deve adattarsi perfettamente alla sagoma del taglio,poi spingendo con la forza del tuo peso sulla vite con una mano ,con l'altra prendi la pinza e serri il cacciavite ruotandolo anch'esso, in senso antiorario

ciao, ti riporto quanto detto nell'aprile del 2020 "CIAO,se è materiale inedito potrebbe essere un'impegno "giustificato". Come dicevo ieri,purtroppo "e spero di sbagliarmi" ma vedrai che saranno le solite immagini e articoli mescolati,nella mera speranza che qualcuno ci caschi dentro,poi a causa della scarsa adesione non arriverà alla fine della collana" Come vedi, non sono andato lontano, sono dei lestofanti lazzaroni,si inventano qualcosa che attira appassionati di ogni genere,senza avere nessuna conoscenza in materia.Inizialmente il minestrone di materiale preso in rete qui e la,poi il nulla.

c'è da tenere in considerazione una cosa. La Vespa non ha un telaio vero e proprio,se uso le dunlop tubeless a 2,5 dietro e 1,8 davanti,e metto degli ammortizzatori da pista, usando la Vespa tutti i giorni,il telaio si deteriora. L'ammortizzatore deve avere una idraulica di estensione, coeva alla compressione, tuttavia,gli ammortizzatori (anteriori)con fascia di prezzo sino a 180 euro,peccano quasi subito in estensione,che è quella più pericolosa.non durano neanche 20.000 km.Quelli posteriori no, vanno meglio

ciao, Con l'uso quotidiano, ho riscontrato il rovescio della medaglia del freno anteriore che funziona. Da quando l'ho montato, gli ammortizzatori anteriori si deteriorano, spiego meglio, ho tenuto il piatto standard da marzo 2015 a gennaio 2018,ed in particolare da marzo 2015 a fine dicembre 2015,il 200 era completamente stock, da gennaio 2016 a gennaio 2018 avevo il 225 pinasco a valvola.In tutto ho percorso 40.000 km circa,ricordo che ad aprile 2015 avevo acquistato gli ammortizzatori Carbone a 3 regolazioni anteriore e posteriore,in pratica possiamo considerarli basici. L'ammortizzatore anteriore, ha ancora l'idraulica perfettamente funzionante (Carbone 3 reg.ndr) ,invece da quando ho montato il piatto arcobaleno, mi sono orientato ad una tipologia di ammortizzatori con fascia di prezzo superiore, con un aspetto visivo decisamente più massiccio, e sulla carta promettono di essere più efficienti,sto parlando dei ( Pinasco,i Sip,i Carbone Hi tech,). Invece, al contrario delle mie aspettative, con questi faccio fatica a resistere per un anno, Comunque, preferisco sostituire l'ammortizzatore anteriore una volta all'anno, ma almeno ho una sicurezza attiva determinante

ciao, a ok,l'ho fatto 2 anni fa. con le ganasce malossi,non è molto distante dal disco. Guarda come è scalinata la gomma anteriore

infatti, hai spiegato la differenza esterna

Ciao,ma comunque hai montato il piatto arcobaleno. Non è che su un piatto prearcobaleno monti la leva C e risolvi il problema,giusto?

ciao," lo statore era già su IT, l'ho spostato di 1-2 gradi in senso orario ma purtroppo sono a fondo corsa." Con un fresino, allarga le asole,in modo tale di aumentare il ritardo, MA,come suggerito da Pier 2162,bisogna verificare con la stroboscopica,regolare l'anticipo solo con quello che indica lo statore,potrebbe essere fatale

ciao,da possessore di 2 motori tipo,secondo le mie esperienze ,ti posso consigliare il Pinasco. Prendi e monta senza raccordare,vai di pinasco 225,quello con la testa a candela centrale,con 8 prigionieri,albero C 60.Monti un carburatore 24 o 26 con i passaggi interni maggiorati,,senza filtro con il venturi e coperchio maggiorato.Rubinetto sip fast flow,tubo benzina da 520-550 mm,accensione stock,anticipo 18°.Padella pinasco touring a barilotto,Con la primaria originale,ti arrampichi sui muri

Anche a te

Gran parte del merito va a Lei

buongiorno e grazie del tempo che mi hai dedicato.Omobono,ho quasi 57 anni,vado su due ruote a motore da 50 anni,nel sangue scorre la regolarità,divenuta enduro nel 1981.Endurista praticante sino al 2005, a causa di un grave incidente in gara,ho rischiato di perdere l'uso delle gambe.Ho dovuto chiudere il libro,evitare di frequentare l'ambiente a me caro,amicizie e tutto il resto.Ho resistito 10 anni,alla fine la famiglia mi ha dato il veto per usare la Vespa,Sai com'è, la Vespa va pianino,per cui non rischi.La Vespa è diventato il mio mezzo quotidiano,con cui percorro mediamente 20.000 km all'anno. Ovviamente è rimasta stock,6 mesi,poi dal gennaio 2016 ogni anno,ho alzato l'asticella.Ho anche un Px da sparo da usare ogni tanto,(il quale è i cantiere da 3 anni a causa di un incidente),e il Px che ho messo in foto e che sto usando attualmente.Ho trovato un equilibrio,tra performanza e affidabilità,revisiono il motore ogni anno,mi di avere prestazioni importanti,nello stesso tempo affidabilità.permettendomi dove è possibile, di avere un passo coevo ad una motocicletta, Partecipo ai raid come la 1000 km di Mantova ecc, ho già fatto alcune galoppate in solitaria,esempio sono andato a Pomposa a vedere una gare di Vespe,però nell'andata ho fatto una variante per trovare un amico vicino a Cerea (VR), da li sono sceso a Ferrara e e da li sono arrivato a Pomposa,700 km in 12 ore.Come ti ho detto, la uso tutti i giorni,estate e inverno,pensa che quando non so cosa fare, vado a fare benzina a Pavia ( andata e ritorno 40 km ndr). Paolo

ciao,il rubinetto è standard? Il tubo della benzina è lungo 55 cm e in buono stato? Gli sfiati del serbatoio sono liberi? In allegato alcuni dettagli per ottimizzare il flusso benzina,oltre ovviamente a quelli obbligati, come il foro maggiorato tra la vaschetta e la colonna del max,foro spillo alla torretta ecc ecc

ciao,in 17 ore, ho fatto 3 giri 1050 km, senza dormire Ogni giro passavo da casa a scaricare i dati gps, da inviare al mio Vespaclub

ciao, le misure dei getti sono verificate,o solo nominali?

ciao, di che motore stiamo parlando?

ciao,all'inizio di quest'anno,avevo programmato una nutrita serie di zingarate,compreso la 1000 km di Mantova,il Vespa World Days in Svizzera,Ma per una serie di imprevisti,solo ad una parte sono riuscito a fare.Per esempio,a 1000 km,a causa del fatale incidente,in cui ha perso la vita un concorrente,si è svolta solo la tappa del venerdì.sabato ovviamente è stata annullata,il Vespa World days,l'ho perso per impegni inderogabili di lavoro,ma nello stesso tempo, causa dell'incidente della 1000 km,e un grave incidente accaduto in Vespa ad un mio amico,il quale dopo quasi 3 mesi è ancora intubato, ho avuto una crisi e non ho toccato la Vespa per tutto il mese di giugno. Avevo pensato di vendere tutto,però mi sono reso conto che,un uomo senza due ruote,nonostante abbia una famiglia,un lavoro,la salute,ha una esistenza incompleta-Serve uno sfogo! Ai primi di luglio,dentro di me non stavo bene,allora ho deciso di rimettermi in sella. Al 7 luglio era un venerdì,alle 10,00 ho smesso di lavorare,mi sono preso mezza giornata di ferie,e,alle 10,30 sono partito da solo direzione Val Trompia-Passo Del Maniva-Passo Crocedomini e ritorno.Alle 18,30,dopo aver percorso con calma 400 km ero già a casa.Mentre ero in viaggio,mi è venuta una illuminazione,ho pensato a dei luoghi ben precisi,la zona tra Lodi e Castelleone,dove anni fa avevo un caro amico e cliente,la facevo spesso,un tratto di strada in mezzo al nulla,poi in provincia di Brescia,Orzinuovi,Leno,Ghedi Montichiari,in questi paesi, sono venuti alla luce i miei avi dal 1700 sino ai miei genitori,Mantova in onore alla 1000 km,Cremona perché il tratto di strada che si percorre arrivando da Mantova,mi ricorda la mia zona come era 40 anni fa,Casalpusterlengo è stata una scelta obbligata,per arrivare a Pavia,città dove sono nato e dove c'è il mio Vespaclub,e ovviamente il ritorno a Lacchiarella. Senza preparazione alcuna,se non il broncio di mia moglie,domenica 20 agosto,alle 21,05 sono partito,alle 14,00 di lunedì 21 agosto,dopo aver percorso 3 giri e 1050 km (dal tachimetro sono 1026,ma segna meno del gps),ho deciso che avevo raggiunto il mio scopo Inconvenienti,alla fine del primo giro, ho sostituito la centralina,perché ad Orzinuovi ogni tanto perdeva i colpi,fortunatamente sono riuscito a finire il primo giro,e l'ho sostituita sulla pedana idraulica con comodità. Tenendo conto che ogni 85 km mi fermavo a fare 10 euro di benzina,il cambio della centralina,qualche caffè,un panino e il pranzo al Road House a Cremona,1050 km in 17 ore su strada statale,invasa di autovelox e tanta roba. tappa della 24 ore.pdf

http://gearingcalc.free.fr/ ciao,la prima pagina hai le opzioni dei rapporti,nella seconda,il perimetro delle gomme. Attenzione Nella misura 3,50x10,rilevi 1307 mm,tuttavia montando gomme tubeless dunlop scootsmart,le quali hanno un perimetro da 1330,quando faccio i calcoli,pur montando una 3,50x10,devo selezionare l'opzione 120/70-10.Mentre le Kenda 701 che monto da ottobre a marzo, hanno un perimetro da 1372,,in questo caso seleziono l'opzione 130/70-10

il 20 agosto farò qualcosa anch'io,24 ore non stop in solitaria,senza autostrada e senza serbatoi supplementari. Vediamo cosa salta fuori