paletti

ciao il fili collegati al regolatore sono a posto,il regolatore funziona perché le luci e il resto al minimo e su di giri sono costanti,il relè intendi la scatola intermittenza è nuovo di zecca,mi è arrivato giovedì.Ma quello che mi preme è il contakm che non funaziona

Ciao,un problema meccanico bene o male riesco ad individuarlo,ma elettrico mi sento uno zero che cammina. Sul mio PX pre arcobaleno quando ho fatto montare il contakm digitale sip e l'indicatore temperatura allo scarico hanno aggiunto la batteria. Dopo l'incidente è stata riparata e non vanno più gli strumenti.La vecchia batteria era KO,allora ne ho messa una nuova ma l'impianto non da segni di vita. Con l'impianto elettrico ho un problema alle frecce dx,la posteriore rimane fissa e l'anteriore non va,le lampadine sono sane,tutti i punti dove deve fare massa sono ok,il devio ha tutti i fili a posto.Ma questo credo che non c'entra nulla con il discorso batteria. In zona non ho dei riferimenti per risolvere il guasto,voglio vedere se riesco "non ce la farò mai" Cosa devo controllare secondo voi?

ciao questo è un altro esempio

Dai fai il bravo, ne fai 2 o 3 e una volta ogni 15 giorni togli quello che hai e lo lavi,intanto metti su uno di scorta

ciao,interessante questo: ( PPI Bulpren colore nero a base poliestere ottimo per la filtrazione dell’aria )

la rete è una risorsa incredibile,almeno per quella della mia generazione.Noi le cose le sapevamo con il passaparola o per sentito dire tipo mio cugggino ora vai in rete scrivi qualsiasi parola e ti esce una montagna di materiale,io per acquistare i pezzi della Vespa negli anni 80,dovevo andare a Milano da Motoleggera ,oppure alla Piaggio in corso Sempione ,o da Parpinelli. Adesso schiacci un tasto e in 24/48 ore ti arriva a casa qualsiasi cosa.La rete va bene usarla ma è bene scindere la realtà con la il virtuale ,forse chi è più giovane non sa che si può vivere anche senza.Nei primi anni 80 quando ero un fricchettone questa musica se la volevo sentire andavo alla Melody Mecca,fantastico ma era uno sbattimento in Vespa sacco a pelo e............Invece adesso comodo digiti e ............Però in questo modo i cervelli si azzerano facilmente

ciao, sto rispondendo dal pc in azienda,sono venuto in ufficio per fare un ddt,ho visto la notifica ti riformulo il mio pensiero,a parte chi nel suo lavoro fa i turni o è realmente impossibilitato a navigare dopo cena,le persone durante il giorno dovrebbero pensare di più alla vita reale.Se non hai famiglia,cioè sei giovane o uccel di bosco anche di sera a rincorrere le sottane.Chi come me ha moglie e figli a casa normalmente non esce,dopo cena quando il resto della famiglia ti lascia l'ora d'aria che fai? Ti metti alla tastiera e scrivi.Se passi le giornate a interagire virtualmente con le persone,la situazione ti sfugge di mano senza che te ne accorgi.Infatti le poche volte che esco e vado in qualche locale con moglie e figlia,le persone sono tutte per i cazzi loro con il loro iphone.<Se in un tavolo ci sono 4 persone,nessuno parla tra di loro o addirittura lo fanno con whatsapp.Detto questo avremo poca speranza

ciao,su Facebook non ci vuole nulla per fare un gruppo.Mentre un forum ha bisogno di una struttura. Ti dirò,ho avuto il primo cellulare nel 1990,quello con la valigetta e la cornetta,quello che per avere la linea dovevi avere in conto corrente bancario,che costava un sacco di soldi per dire ciao come stai.Dopo il 2010 ho fatto retromarcia,ho il mio bel nokia 130:se ho bisogno telefono,sono reperibile lo stesso e interagisco con le persone fisicamente e a 4 occhi.Su facebook e simili c'è troppa fuffa,ci vado anch'io ma mi sono reso conto che lascia il tempo che trova.Distrae troppo le persone,mentre le persone dovrebbero lavorare di più.Io sono per i forum

ciao cavolo hai ragione e chiedo ufficialmente scusa!!!!!!!!! Mentre la stavo facendo,avevo di fianco mio padre che mi pressava per portarlo alla farmacia di turno.Non so come ma ho detto una boiata

oppure montare un filtro del T5 con il coperchio airbox Pinasco come da foto.Mi raccomando, assicurati che i passaggi del carburatore dalla vaschetta del galleggiante,al coperchio torretta devono essere più larghi del Si standard.Se non mi sbaglio come getto massimo dovrai stare intorno al 140 e il minimo 58 o 60/160

ciao,questo no???

Tu sei un'uomo "rollo"!!!!!!Auguri Paolo,si adesso vado a fare benza e faccio un giro.

Ciao e auguri anche a te. La storia è questa,non ho mai smontato la Vespa in vita mia,inoltre il motore precedente in 2 anni al di la del cambio olio e la pulizia dei getti,non mi ha mai costretto ad imparare per forza.Quindi tra la mia ignoranza meccanica e la mancanza di tempo devo affidarmi ad altri.Pur abitando a sud di Milano,non ho un riferimento in caso di necessità e quando capita devo andare vicino a Reggio Emilia,purtroppo per una serie di priproquo,sono rimasto senza Vespa per quasi 2 mesi.Questi 2 mesi mi hanno provocato 3 flashback,il primo 2 mesi prima di fare la patente nel 1984,il secondo 2 mesi prima del congedo durante il servizio Militare nel 1986 e il terzo 2 mesi prima della nascita di mia figlia nel 2011.Dopo 10 giorni finalmente riesco piano piano a rendermi conto di averla di nuovo con me.

ciao e Buona Pasqua.Questo è un motore completo totalmente diverso.L'altro motore ho sgranato gli ingranaggi dell'avviamento e lo abbiamo solo aperto. lo faremo con calma anche se c'è poco da fare,dopo 2 anni con 25000 km sulle spalle è tutto a posto,visto che è aperto cambierò le fasce e basta. Comunque quando ci dedicheremo a proseguire il progetto valuteremo se chiuderlo con la stessa configurazione,oppure fare qualche miglioramento con la stessa affidabilità.Voglio 2 motori diversi

Ciao,comunico ufficialmente il ritorno della mia Vespa.Sto finalmente tornando psicologicamente allo stato in cui ero il 23/01/2018 a qualche secondo prima delle 17,10,ora in cui ho fatto l'incidente.Ho qualche euro in meno,ma ho l'emozione di un ragazzino.Ora però anche se ho la precedenza,devo ricordarmi di interpretare al meglio il pensiero di quello che me la deve dare "LA PRECEDENZA SOTTINTESO".

ciao e buona Pasqua a tutti. La Vespa è stata bancata su rulli,quindi i dati rilevati sono alla ruota,che all'albero corrispondono a 17 e ciccia. Ribadisco e spero non ci siano più polemiche,il prodotto non si discute è fatto bene collocandosi ad alto livello nella categoria.Ma se un ottimo prodotto lo si esalta all'infinito,la risposta la trovi nella foto.Mai visto dei sofficini così a casa mia,neanche quando vivevo con i miei

ciao Modikano, il SS lo puoi montare P&P di scatola adeguando ovviamente la carburazione e una padella Sip-Bgm-Megadella -Polini original ecc ecc pur che sia una padella,metterei una frizione rinforzata e se ben montato avrai un motore coppioso eterno con una vel max effettiva superiore ai 110kmh. Il mio primo motore è SS 225 testata 8 bulloni con candela centrale, completato nel gennaio 2016 da un amico che questi cilindri sa dove lavorarli,carter raccordati,primaria 24/63 con la 4à da 20/35,volano da 1,6 con il si 24/24 vrxr +venturi e airbox ,blablabla,pinasco touring. Con questa configurazione non si impenna di gas ma va avanti veloce con una velocità di punta notevole,per fare un paragone con il P&P in accelerazione non c'è storia e se lui è a manetta io sono a 6500 giri e ho ancora oltre 1000 giri a disposizione. Ho percorso 25000 km ho dovuto aprirlo perché non ingranava più la messa in moto,per quanto riguarda il GT per puntiglio gli cambieremo le fasce e niente altro. il 9 travasi invece non è consigliabile montarlo P&P per ovvi motivi,ne ho provato uno fatto dal mio amico più o meno con la stessa configurazione del mio ma al posto del 24 ha il 26.Ho fatto pochissima strada,ma per quanto ho potuto rilevare rispetto al modello SS il primo quarto ha meno schiena,subito dopo però è più incazzato e rapido.Non so dirti nulla sulla velocità di punta,ma anche con questo il fondoscala lo svernici

ciao, non lo so e se per caso hai verificato ok.In questo caso monterei il venturi e l'airbox senza filtro.Ripeto l'importante sono i passaggi allargati.Il filtro no!!!

ciao in 4à con la 23/64 e la 4à da 36 con le quote da me indicate a 7500 giri sei a 125 kmh e spiccioli a 8000 giri sei a 134 kmh

Ciao,di quel carburatore non conosco i dettagli però devi assicurarti che i forti dei passaggi dove ho infilato la punta del trapano nella foto,devono avere almeno 2,3 mm la prima foto e 2,5 mm l'altra foto.Inoltre il foro nella vaschetta ma qui non ho i dettagli per fati vedere

Ciao,Magny Course ok,lo hai montato raccordando i carter e altri lavori?Dammi dei dettagli per poterti consigliare,che getti hai messo,e che scarico hai.

ciao è quello normale senza cornetto,quindi puoi montare il filtro e coperchio originale.Domanda principale,su che motore è?

ciao, faccio fatica a capire le tua domanda,qui vedi le differenze

ciao, con la 24/63 ,la 4à da 35 con il cluster 12/13/17/20 ,gomme da 1330 a 6000' sei a 103,7 23/64 la 4à da 35 con il cluster 12/13/17/21,gomme da 1330 a 6000' sei a 102,8 23/64 la 4à da 36 con il cluster 12/13/17/21,gomme da 1330 a 6000' sei a 100,5 22/65 la 4à da 35 con il cluster 12/13/17/21,gomme da 1330 a 6000' sei a 96,8

ciao,il super sport è il classico 215 se in c 57 e 225 se in c 60