paletti

ciao Felice,lascia stare ti prego.Se dici be ti massacrano.Aosta +2 Bolzano -4 Firenze +6 Genova +12 Milano +5......................................

ciao Vespa_PX_2014Ital_Origi.pdf

ciao o è P&P o non lo è .Comunque non se ne esce.Buonanotte

ciao Razos,in qualche modo ti sei risposto da solo. Io sono del parere che se ci sono novità sia nel settore meccanico e tecnico,su un mezzo che non è più in produzione è fantastico.Fa bene e stimola gli eventuali sviluppi migliorativi. Tu mi hai menzionato per il calcolo euro/hp,ma lascia perdere me,fai finta che io non esisto,su 100 amici con il px con 400 euri oggettivamente e non a chiacchiere, quanti hanno incrementato le loro prestazioni del 110% con un 125,del 90% con un 150. Confermo tassativamente e mi pento di non averlo fatto prima,quando hanno pubblicato e dichiarato i dati rilevati,se invece del VMC era un Pinasco,avrei ripetuto dalla A alla Z le stesse identiche parole,anzi visto il mio attaccamento sarei stato molto più duro. A 52 anni e posso confermare di essermi leccato tante ferite,ferite causate da naturali esperienze legali o meno,ferite causate troppo spesso da un comportamento ingenuo verso il prossimo.Sono un buono di natura,abbaio molto ma poi alla fine una volta che mi sono sfogato finisce li.Ma purtroppo ci sono molte se non troppe persone sottili e calcolatrici,non ti danno neanche il tempo di girarti che ti pugnalano alla schiena.Purtroppo non tutti lo capiscono e colpiscono chi apparentemente sembra più debole.Spero di essermi spiegato

Ciao Tondo,un'ottimo e performante gt di nuova produzione creato per un veicolo non più in produzione è una figata. Un plauso a chi la voluto e pensato. Le discussioni sono esplose da quando hanno postato la 1à bancata,se volevano far parlare di questo gt all'infinito hanno fatto centro. Al momento come discussione è sulla cresta dell'onda,stranamente nessuno ha seguito pari passo quanto dichiarato dal tale che l'ha bancato P&P per poter confrontare se ci sono possibilità di smentita. C'è chi l'ha fatto con il carter lamellare e il Si 26 con la torretta drt è ha rilevato una bancata con una curva di coppia e un picco di potenza massimada far tramare un 221mhr,c'p chi lo ha montato con il nuovo SI 28 ma sempre con la torretta drt e si ribalta in 2à di gas,poi c'è quello di Damiano e Tondo montato rifasato con varie migliorie,raggiungendo prestazioni superiori di un Polini in ghisa a sua volta ottimizzato. E fino a qui ci siamo,manca solo la testimonianza di chi lo monta da scatola,con la Polini original e 8 punti di getto massimo,su un px nuovo di zecca appena uscito da concessionario e bancarlo per rilevare 16,5 hp come la 1à bancata postata su Facebook Personalmente penso che nessun GT in commercio posso avere una resa del genere "come quella dichiarata",poi per carità tutto può succedere.

ciao,calcolando 1370 mm in 3à a 130 sei poco meno di 9000 giri e in 4à a 8000 superi i 155. Tanta roba!

Ciao Damiano,la gomma 100/90-10 che circonferenza ha?Sul mio riferimento gearingcalc.free.fr mi calcola 1420 mm Quanti giri tiri la 4à

ciao hai il miscelatore?no quindi monti il 118 .Con uno scarico più performante,il getto del massimo 124 hai il miscelatore?SI allora monti il 116 max 122.Però devi fare la prova della candela,deve risultare sempre color nocciola,ne bianca ne grigia. Per il foro al filtro,prendi il cacciavite togli il filtro e verifica da te.Se non c'è fallo che fa solo bene.

ciao Sip road 2.0 Se monti il mix hai un getto massimo del 116,monta un 120-122,se non monti il mix avrai il getto max del 118 aumentalo a 122-124.Poi nella parte inferiore del filtro aria,vicino al passaggio aria del venturi,da foto dove ci sono le frecce rosse ci devono essere 2 fori.Se ce li hai è ok,se ne hai solo uno l'altro lo fori tu con un piccolo trapano.Avrai molti più bassi e un filino di allungo in più.Diciamo che la velocità massima varia poco,al massimo se ti va bene prendi 5kmh,ma è più rapido ad arrivarci

ciao, cerca di immaginare al lavoro gravoso di una padella.Hai fatto 30000 km ci può stare.Regala alla tua Vespa una ventata di aria nuova.

ciao,è 83 che non mi quadra

Ciao,noi possiamo aiutarti ma devi essere il più preciso possibile.Perché se hai il getto massimo 83 non vorrei sbagliarmi ma credo non esiste,se esiste comunque è drasticamente piccolo e rischieresti di grippare.Fai una cosa,fai una foto

ciao,questo è la colonna del getto massimo. Su quale di questi hai letto 140 83 ?

ciao,io ho indicato un mero esempio trovato in rete

Ciao,tipo questo?

ciao Lucio,la lista è di prim'ordine,il cambio del (px125 22/67 con 4à da 25/44 o del pxe 23/65 con 4à da 21/36) e perché Se il tutto è montato per bene,25 cv si o no è tanta roba.

ciao,il carburatore l'hai smontato e pulito accuratamente??Hai smontato tutti i getti come quelli in foto? Quando ti ho detto di verificare se quando apri il rubinetto esce della benzina dal tubicino,lo devi fare a motore spento. Tu hai visto che nebulizza a motore acceso?

ciao,per il discorso elettrico mi astengo, mentre per il carburatore potrei chiederti un paio di cose se il carburatore è stato completamente smontato e pulito accuratamente non è da sottovalutare il suo funzionamento 1)mi di che che getti monti, polverizzatore,freno aria ecc.?= 2)hai verificato la tenuta allo spillo del galleggiante?Lo puoi verificare se con il rubinetto della benzina aperto"vedi il tubicino indicato in rosso nella foto"vedi sgocciolare e inumidire la ghigliottina.In questo caso è da sostituire 3) quando il motore funziona o funzionava,quando rilasciavi l'acceleratore il regime del motore si abbassava subito,oppure scendeva lentamente? Se scendeva subito sei quasi sicuro che non tiri aria,altrimenti aspira aria da qualche parte compromettendo il funzionamento. Fai la prova svitando il tappo di riempimento olio,a motore fermo e mentre acceleri deve rimanere a filo bordo,diversamente devi fare i paraoli. Potresti fare una prova,smonta il copri ventola e guarda se come da foto dove ci sono i pallini rossi vedi della morchia di olio

Grazie ragazzi.Sono quasi 40 giorni che sono a piedi.Mi manca una cifra

ciao a tutti:E' guarita,si è rialzata e sta bene,forse anche meglio di prima. Fine settimana prossima,al massimo verso il 15 torna a casa. Mi hanno rimontato le leve originali,da fonte autorevole pare che i cavi lavorano meglio!!!

Ciao giovine, ma che belle manopole.Dove le hai prese?

ciao Stefano,scendi di anticipo e sali di getto. Non vorrei sbagliarmi,ma Piccio mi aveva messo sui 17° per i primi 1000 km e poi a 20° Sul 24/24 di massimo giro intorno al 145 ,be3 minimo 58/160 freno aria 160se non hai il mix falla al 2,5%

1985,sempre la stessa Vespa,sono con mio fratellino al suo ultimo giorno di asilo

Ciao,il tuo discorso non fa una piega. adesso "se fèm" n.d.r. cosa facciamo in dialetto del mio paese. Allora mi pare di aver capito la tua opinione che è favorevole ad aprire una discussione se: durante un'intervento ordinario alla Vespa, riscontro un problema imprevisto che non so risolvere. Durante un'intervento ordinario alla Vespa,mi viene un'illuminazione per svolgere meglio quel lavoro. Durante un'intervento ordinario alla Vespa,i ricambi e-o componenti acquistati ci accorgiamo che sono difettosi,oppure ce ne accorgiamo a lavoro finito. Mentre non sei favorevole ad aprire una discussione se : dobbiamo fare un'intervento ordinario alla Vespa tutto fila liscio come l'olio. Ho capito bene o no,ti chiedo scusa purtroppo sto invecchiando. Paolo

ma io lucido l'acciaio,non serve portarla da me.Basterebbe prendere un 150 totalmente originale,montare il gt da scatola con la Polini e dargli qualche punto di getto massimo. P.S. la bancata però la faccio dove dico io.