paletti

Minchia no dai!!!! Siamo possessori di mezzi senza tempo,non possiamo essere out!!!

Ciao Lux,io fortunatamente ho questo telefono e cado su internet solo da casa o in azienda sul Pc,comunque è negli ultimi 3 o 4 mesi che ho notato la flessione

Ciao,non credo. Come ho evidenziato sbirciando anche negli altri forum,da maggio a questa parte, in generale c'è stato un progressivo calo di interventi.La ristrutturazione del nostro forum è recente.

Ciao,mi permetto di iniziare questa discussione in seguito alle mie impressioni personali.Ho notato da qualche mese "ho sbirciato anche in altri forum notando la stessa cosa" un progressivo calo di interventi in tecnica generale.Se gli interventi si sono ridotti vuol dire che: 1)abbiamo imparato a risolvere eventuali problematiche alle nostre vespe. 2)non vogliamo far sapere a nessuno se stiamo elaborando le nostre vespe 3)non abbiamo voglia di andare in giro in vespa,di conseguenza non abbiamo nulla da raccontare 4)oppure le discussioni sono banali e iniziate da persone antipatiche che non meritano risposte Cosa ne pensate?

Ciao,premetto se un motore modificato è fatto con criterio tenuto bene e in ordine,il sensore E.G.T. non è la panacea di tutti i mali,su un motore originale messo a punto e tenuto bene il sensore Egt non serve.Al di la se serve o non serve,rilevare la temperatura ai gas di scarico, dovrebbe essere più utile del sotto candela.Credo che l'aria della ventola,in qualche modo falsa la lettura

Ciao,esperienza negativa. A ottobre del 2016 ho montato il contakm Sip 2.0 con il relativo sensore temperatura sotto candela.Quando giravo in paese tranquillo,con una carburazione piuttosto grassa superava i 100°,quando passeggiavo a 100 kmh in 4à marcia su strade statali mi sembra di ricordare 140° e 170° a quando facevo qualche tratto a 7000 giri e oltre.Usandola tutti i giorni,una volta alla settimana la alzo sulla pedana per pulirla un po e controllare se tutto è nella norma,smonto la candela ma con la ranella del sensore diventava una scocciatura,ne avevo 3 di scorta,forse perché ho poca pazienza e le ho rotte tutte.Allora mi sono rotto le scatole,il collegamento per il sensore dalla candela l'ho spostato sotto il nasello "clacson"e rileva al contakm la temperatura ambiente,invece per rilevare la temperatura al motore,ho messo l'E.G.T. allo scarico "vedi foto"Con questa normalmente rilevo 350-450°al massimo sono arrivato a 580°Però,ogni 3000 km il sensore si deteriora e legge temperature più alte,bisogna sostituirlo e costa intorno ai 100 euro, quasi come il kit completo

Ciao Cuorenero, la Cosa Cosa?Io sto cercando un'altro Px,la Cosa la lasciamo a Damiano.Anzi ne approfitto ciao Damiano.

Ciao,sto trascurando il mio tempo libero,alle ricerca di un Px 200 del 82/84 con targa MI,non ce ne sono e allora la cerchi anche con le province limitrofe.Ma le cifre sono importanti,con 4000 euro li trovi apparentemente in ordine,con 3000 euro ti fanno la foto a 50 mt e sembra ok,ma quando la vai a vedere,ti rendi conto che devi spendere ancora degli euri per farla precisa.A 2500 euro sono proprio delle porcate da rifare totalmente e meglio di me sapete quanto ci devi aggiungere. A meno di queste cifre è inutile,ci impieghi meno tempo a sedurre Cindy Crawford "vedi foto, ha 51 anni come me ed era e lo è tuttora la mia preferita". che trovarne una. Allora ho ripiegato con il 150 o il 125 pxe no puntine,ma il discorso cambia poco.A dei prezzi ragionevoli,si trovano dei Px relativamente recenti anni dal 2000 in poi con targhe nuove,ma con la restrizione euro 4 o quello che è,si può circolare con un px non d'epoca?Perché se non ci sono limitazioni,mi dispiace per la nostalgica targa di provincia,ma per questo giro ne prendo una recente.Cosa ne pensate?

Si,lo so che c'è già.Non avevo capito che lo acquistava nuovo.Sbadatamente gli avevo detto di farlo sul suo

Se rimaneva accelerata, vuol dire che il motore aspirava aria,smagrendo la carbrazione e poi grippi

Marco,non c'è nessun problema.Come ti ho detto,avevo i numeri coperti dalla vernice,spero al più presto il carrozziere mi rimetta in sesto il comando come in origine. Le piastrine le ho fatte fare così per bigliotteria

bella Paolo!!!

L'unico problema riscontrato durante l'acquisto della mia vespa del 1983 "che è stata solo riverniciata"i numeri della 3à e 4à impressi al manubrio erano stati riempiti.Io ho provato con delle fresette da 1,5 mm sul flessibile ad aria,peggiorando la situazione.Il mio amico carrozziere è sempre preso e non ha tempo di darmi una mano,nel frattempo ho fatto fare le piastrine in acciaio inox.Ovvio,preferisco come mamma Piaggio l'ha fatta,ma vederli martoriati come da foto non ce la facevo.

Non capisco il tuo ? quando hai capito bene cosa ho detto. Volumexit ha espresso la sua opinione e io ho espresso la mia.Molti la pensano come da foto e io la penso a modo mio.O mi sbaglio?

Si,ma meno di un portapacchi posteriore

Ciao,non lo so a cosa possono servire.Un mio cliente fa dei lavori del genere,mi sono fatto riprodurre i numeri cambio al manubrio,con la stessa grafica e spaziatura di quelli originali.Poi li puoi usare su una catenina o un braccialetto,oppure lo metti al posto dei numeri sul manubrio

IO ho queste piastrine in acciaio inox

Devi farli te

Ciao, comprane uno uguale al tuo non maggiorato o cose varie.Non prendere mai quello con la rete azzurra e guarda la foto A è senza buco, la foto B è con il buco,in sostanza sono in corrispondenza dei getti.

Personalmente dopo un rodaggio meticoloso,durato oltre 2000 km "non vuol dire andare a 70 kmh per 2000 km e a 2100 km farti 20 km a blablablabla"il mio motore con una configurazione "turismo vivace"dove a 5000 km prendevo una certa velocità "tradotta in giri motore 4à marcia",dopo i 10000 km in 4à nello stesso spazio prendo 500 giri in più

Ciao, personalmente ti consiglio di stare tranquillo e far slegare bene il motore.Se paghi il pegno dell'attesa,poi ti ripaga

Ciao, va cambiata secondo Voi?

Ciao,oggi piove,non avendo nulla da fare ho smontato e pulito il carburatore.L'avevo già smontato un mese fa e l'usura c'era ma ora è pronunciata,ci sono delle rigature percettibili al tatto.Secondo voi è morta??Nel frattempo faccio l'ordine è una 4 o no?

Ciao,nera molto bella e con 3 mosse perfetta...........1)personalmente il portapacchi se lo devi mettere solo anteriore,quello dietro sarà comodo come dite ma trasforma una bella Vespa Px in una Vespa Px da vecchio.2)Trova uno specchietto funzionale ma più snello e poi 3)"sempre gusto personale" elimina il para-urti-spruzzi-fango sotto la targa.

Minchia!!!!!!!!!!!