LaPlaya

Senza basettare sotto con la sola guarnizione polini quanto hai misurato? Avranno cambiato qualcosa in polini! G.T preso a settembre ho misurato 122 travaso 169 scarico.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=131122191797&alt=web Io ho preso questo kit

Max 128 BE3 160 Min 55 160 Vite 2,5 giri

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Anch'io ho preso spunto dai forum..

Vedo che sul forum consigli ne hai ricevuto da persone con molta esperienza.. [emoji1] [emoji1]

Direi visto la marmitta!! adesso in rodaggio tanto non penso ci sia il pericolo andrai piano!

Io con il motore simile al tuo monto un 128. Hai rettificato?

Non resta che dirci le impressioni!!!

Ho letto la discussione, hai fatto le fasi come consigliato da poeta?

Dici la configurazione attuale!!

Il tutto raccordato

No un polini con cambio arcobaleno 150 e primaria 22 65

Ti posso dire che facendo la prova con il mio motore dopo mezz'ora c'era ancora olio da valvola piena. 8 minuti con olio mi sembrano pochi. Aspetta un consiglio da persone più esperte di me. Metti foto del lavoro che ti hanno fatto potrebbe aiutare

Guardando la testata sembrerebbe tiravi aria da li

I calcoli in base ai rapporti erano sbagliati. Ti riporto i dati rilevati da gps e con contagiri prestato da Luca. 103 kmh 6400 in quarta 98 kmh 6200 in quarta 84 kmh 5300 in quarta 83.5 kmh 7200 in terza Sempre con marmitta originale non Piaggio.

Io carter arcobaleno 84 l'albero non arrivava a filo con il cuscinetto.. ma nella tua situazione. Se chiudi i carter ti renderai conto che l albero è perfettamente centrato al carter

Hai realizzato te il motore?

Buonasera, interessante. Che migliorie hai potuto apprezzare nello specifico?

Quello non limarlo non risolvi

Il problema è che come stringe le viti del coperchio inizia a premere la frizione a quanto ho capito.

Io quando ho letto che c erano tutti questi problemi ho optato x l acquisto di una 7 molle della 200. Anche se penso che quella sei molle con anello sia validissima!

Buongiorno mi intrometto x darti un consiglio!! Anche io volevo acquistare una frizione pinasco qualche mese fa. Poi leggendo nei vari forum avevo visto che dava i problemi che hai elencato te. Alcuni parlano di spessorare tra coperchio e carter. Esiste uno spessore apposito ma non ricordo chi lo produce! Poi alcuni dicevano che le molle del kit non sono un gran che. Altro consiglio!! Usa olio minerale sae 30. L olio sintetico di qualsiasi marca sia non va bene! Il tuo però sembra più problema di tolleranze.

Sei stato chiarissimo. Sarebbe interessante come dici te vedere i risultati delle bancate. Sono entrato da poco in questo mondo delle elaborazioni e son riuscito a fare un buon motore, grazie a quanto letto dai vostri forum cercando di prendere dati concreti. La marmitta mi manca xó x poter dire ultimato il motore!! Con l aiuto di Luca ci arriveremo!! Grazie x le informazioni.

X dorna. Le tue marmitte modificate quanto guadagnano in genere?