gregghy90

con photoshop è sufficente che le apri poi fai salva con nome la chiami come vuoi e nel parametro di risuluzione metti 150 e il livello di qualità lo metti a 2 su 12

io possiedo: Una T5, sudata col lavoro estivo..., una PK, per quanto riguarda le moto ho: Un trial Fantic FM330, la Bmw R1150R del mio babbo, una NSU Supermax del '59 che fu di mio nonno e dopo 30 anni di cantina la restaurammo io e il mio babbo. Ho inoltre un Ciao e un Phantom che non uso mai per ovvi motivi...

ho avuto lo stesso problema sulla mia t5, io ho risolro svuotando il serbatoio e soffiando nel tubo della benzina con il rubinetto aperto. a me era successo che si era otturato il filtro nel serbatoio e quindi la moto andava un pò poi si fermava.

ha allora non l'ho perchè io ho utilizzato un punteruolo d'acciaio per serrarlo comunque ricordo che durante il restauro della nsu di mio nonno per smontare gli ammortizzatori che erano provisti di ghiera mio padre costrui un attrezzo simile partendo da un tubo innocente d'acciaio e col flessibile aveva creato i "denti" necessari allo smontaggio e al rimontaggio. P.s se vuoi posto una foto

quale sarebbe questa chiave visto che ho appena finito il restauro di una T5?

grazie mille. monti il malossi vero? Ps io monto una candela Champion RN 7 C è giusta? Grazie

Il coprimotore l'ho ordinato e stò aspettando che mi arrivi. le targhette le ho aspetto un pò di caldo altrimenti non aderisce l'adesivo visto che da noi la temperatura media è ancora -2/-4°. i copricerchi non sono originali sono delle repliche con scritto vespa anche se fanno la loro porca figura... Leggendo su VOL ho notato che sei un esperto di T5 vorrei quindi domandarti come poter fare una corretta carburazione visto che con lo spillo aperto di 1 giro e 1/2 da tutto chiuso tende ad ingolfarsi per i primi istanti di funzionamento a freddo nel primo quarto di apertura del gas. Grazie Luca

Sono marcate HWA FONG comunque vanno veramente bene e a 20€ penso che non trovi molte altre marche...

Grazie a tutti per i complimenti. ho dedicato parecchio tempo tolto allo studio per il restauro ma sono soddisfatissimo. La freccia dx era dispersa in casa, ma ieri l'ho trovata e montata. Adesso una bella lucidata e metto anche i bordoscudo. Complimenti a Leopoldo per l'occhio radiografico... anche se della c4 non sono pienamente soddisfatto. Per le gomme sono di marca DURO il modello non lo ricordo comunque domani andrò in garage e lo riporterò. per i circa 50 km che ho fatto sono andate benissimo e hanno un ottimo rapporto prezzo-prestazioni.

Ciao a tutti, volevo presentarmi la mia vespa T5 appena finita di restaurare. cosa ne pensate? Luca

ok Grazie mille per la tua disponibilità! a montaggio ultimato metterò anche le foto almeno potrò ascoltare il vostro giudizio.

Salve a tutti, sono un navigatore abituale del vostro sito, per cui credo che grazie alle vostre immense conoscenze possiate darmi una mano. Inazzitutto mi chiamo Luca ho 18 anni e risiedo nella provincia di Brescia, possiedo due vespe: una PK50S comprata nel 2007 durante le vacanze scolastiche di Pasqua assieme ad altri 2 miei amici. procedendo col restauro mi sono appassionato sempre più anche se la vespa m'ha sempre attizzato. Il 15 settembre 2008 ha fatto la suia comparsa anche una vespa T5 comprata grazie al impegno profuso in un'estate lavorativa. sabato procederò alla verniciatura della stessa. Vorrei perciò sapere qual'è la corretta procedura di rimontaggio per non incorrere in ammaccature e/o insudiciamenti della vespa dovuti alla non facile gestione del mezzo a causa delle dimensioni fisiche. Scusandomi per la lunghezza di questo post e aspettando consigli ringrazio tutti quanti mi risponderanno. Luca

a me invece è esplosa la gomma posteriore mentre andavo sui 50 km/h... gran traverso, tanto spavento ma poi mi ha portato fino a casa...

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh se anche il mio babbo mi tenesse in falegnameria al freddo per creare un capolavoro del genere.... invece solo a far mobili.....

salve a tutti, vorrei sapere se questi silent-block imboccolati vanno bene anche per la mia T5. Grazie a tutti attendo notizie. LUCA

bè dai speriamo di no!!! pensa che mio papà stava rischiando di farlo con la saldatrice x saldare il serbatoio pieno... se non passavo io per sbaglio ad dirglielo...

ne approfitto per fare il mio primo intervento su questo meraviglioso sito. Ti posso dire che io sulla mia T5 volevo cambiare il galleggiante poichè indicava solo la riserva e non dava segni di vita all'indicatore. Dopo che mi hanno chiesto la modica cifra di 60€ mi sono deciso a smontarlo e ho misurato la tensione tra massa e entrambi i morsetti (ovviamente prima uno e poi l'altro), ho misurato una tensione di circa 12 V, poi ho rispristinato i contatti e ho leggermente piegato la lamella metallica sul sostegno del gallegiante e lo strumento è tornato a segnare la quantità di benzina nel serbatoio. Spero di esserti stato utile, fammi sapere. Luca