TommyRally

foto carterino prima del restauro....purtroppo non si vede granchè ma poi metto una foto da smontato

foto clacsom smontato

foto clacson

clacson icet e con scritte

Mi devo correggere....il carterino che ho dentro non è verniciato con la raggrizzante ma è verniciato nero come l'ammortizzatore posteriore... poi metto la foto si tratta di quello che era montato sulla vespa in quanto ha tracce di giallo positano che era il colore in cui era stata riverniciata la vespa senza essere stata smontata... quindi sulla vespa che ho restaurato ho montato quello che era sul motore di ricambio che oltretutto era un motore praticamente nuovo e con numerazione molto bassa proveniente da una vespa che all'epoca ebbe un incidente... ora devo andare in garage a controllare la vespa restaurarata perchè non ricordo cosa ho combinato..

visto che non sono il solo che non vede se non crede:lol: (come S. Tommaso, ma io ho stesso nome ), questo fine settimana tiro fuori un carterino che ho da qualche parte che ho tolto ad un motore di ricambio e faccio una foto. sul pc ho le foto della mia gs prima del restauro ma non si vede bene il particolare causa sporcizia e scarso impegno del sottoscritto a fare foto ....comunque confermo che era verniciato con la raggrizzante nera.. inoltre, visto che siamo in tema di differenze con la seconda serie, aggiungo che anche l'ammortizzatore posteriore non era fosfatato bensì verniciato di colore nero (ovviamente vernice normale non raggrizzante) e il tubo della forcella era del colore della carrozzeria (grigio biacca).

è un coperchio in vetroresina che si innesta al manicotto in gomma originale del GS 150, nel caso in cui venga installato un motore PX. In pratica si toglie la scatola filtro del motore px, che sennò toccherebbe nel telaio del gs, e si mette sul SI quel coperchio/raccordo, che tra l'altro costa pure caro.

Verniciato come la cuffia con vernice raggrizzante. Fosfatato nells seconda serie

grazie!!!!

Ma per caso é lo stesso colore della scatola copri carburatore? Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk Esatto

Auguri anche da parte mia!

Si corsa 62 , il cilindro è un polini corsa 60 ed ha abbastanza canna da montarci il corsa 62 , alcuni che lo hanno montato in corsa 60 ci è rimasto come squish circa 2 mm , ed al punto morto inferiore stava un pelino sopra i travasi , quindi poi compenso con qualche spessore e riporto lo squish nei valori ottimali. Anche a me è sorta l 'idea di prendere l'albero c 62 ma stavo cercando di capire a che prezzo si può prendere e stavo pure aspettando i primi giudizi in merito. Considerato che lo stai prendendo tu sono sicuro che non ci farai mancare il tuo parere. Io il cilindro corsa 60 ce l'ho da metà ottobre e l albero polini c 60 da metà settembre ma ancora non mi sono deciso a montarli. Spero solo che non mi rimangano sullo scaffale come il c 57 in alluminio ché ho preso nel 2011 compresa la testa mmw specifica. Mi raccomando carmelo facci sapere appena lo monti la configurazione completa del motore.

Corsa? Chiedevo dell'albero, hai preso il corsa 62?

Corsa?

dopo tanta attesa, il mio negoziante mi ha consegnato l'albero motore c 60 a inizio mese e il kit corsa 60 mercoledì scorso.

Confermo, anche perché la PEP, acquistata a caro prezzo, era la mia......che ho ancora su un blocco motore PE con Pinasco corsalunga con pistone monofascia mahle, mai provato e riposto sullo scaffale. Stiamo parlando dell'anno 2009

Buon Compleanno!

Auguri anche da parte mia, Simone!!!

Grazie del pensiero! Tommaso

Buon Natale e Felice Anno Nuovo a tutti!! Tommy

pascoli

le misure non le ho, in compenso ho una foto di quando a suo tempo li avevo messi a confronto... tieni presente che le teste pinasco, nei vari modelli, a mio parere, erano nate per il pistone mahle che è molto più bombato... nel tuo D.A. sul 180 SS che configurazione pistone /testa hai? Tommy

il SIEM è originale mentre il CEV è un ricambio adattabile...tutte le GS montano il SIEM

il collettore è avvitato.. Tommy