Sanctis410

Ecco le foto del mio PX di allora Altra vista.

Ciao a tutti, io da qualche anno in occasione di questa triste ricorrenza vado a farmi un giro in quel di Erto e Casso. Il 9 ottobre da qualche anno l'Enel apre al pubblico il coronomento della diga tristemente famosa, è una occasione per andarci e visitarla oltre che per approfondire quel che successe 47 anni fà. Nel circondario tutti gli esercizi son chiusi per giornata di lutto ma sempre più visitatori arrivano da molti luoghi d'Italia, io da Udine son 4 anni che ci vado in Vespa, è sabato e penso di esserci verso le ore 11,00. Erto e Casso val la pena di visitarli, un salto a Longarone e poi riento per Barcis con tappa mangereccia. Se qualcuno di voi ci sarà fatemelo sapere cosi ci si conosce. Ciao.

Yess Sir Era la nostra prima meta nei giri domenicali, da li poi si andava dappertutto

Mandi

Non ho quelle, ho una ET3 dell'80 un PX125E 82 ed una 150 VBB2 del 63. La PX aerografata la riverniciai per rivenderla mentre l'ET3 l'ha tenuta un mio amico fino al 2007, un giorno lo vidi con la vespa e mi venne l'idea di farmela rivendere, la usava l'estate solo per farci 100 km, era come la vedi in foto. Siccome lavoriamo insieme dissi, vabbè lo vedo domani al lavoro e glielo chiedo.......... lìme ne scordai, l'ha venduta al primo che capitava per 600 euro!!!!!!

Allora, ecco la mia ET3 1980. Qui durante uno dei nostri giri, io son quello che fa la foto. Qui invece dopo l'incontro dietro una curva!!!! Eccola poi assieme alla nuova arrivata PX150E 1981, verde.... l'avevo fatta verde con le aerografie Il PX invece era veramente fichissimo, ho altre foto che metterò a breve. L'aerografia del giocatore di football sulla pancia era come una foto

Si si è quella!!!! OK ok, seguirò i vostri consigli e cercherò di fare un bel conservato. Prima o poi troverò un'altra vespetta che debba essere sabbiata.

Ok ok, ma per il motore? Lo devo rifare, sabbio leggermente per ravvivare i carter?

Grazie, quindi se io mi faccio i lavori da solo devo trovare una officina/carrozzeria che dichiari che son fatti bene? Come fa questa a fidarsi? OK che basta controllare i lavori e non avere dubbi, ma credo che qualche euro uno lo debba scucire per sta firma o no?

Scusate ma avrei un dubbio. All'atto dell'iscrizione al registro storivo nazionale si deve presentare una dichiarazione dell'officina che ha effettuato i lavori, ma se i lavori uno li fa da solo? Può autocertificarsi? Grazie.

A dire il vero si, mi son messo in testa di farla come nuova. Oppure potrei cederla per un ET3 da mettere a posto. Il problema è che è demolita

Thanks

Allora, intanto qualche foto sulle attuali condizioni della Vespetta .

Appena inizio cercherò di fare un bel report.

Grazie

Ciao a tutti Mi sto accingendo a mettere a posto la Vespa indicata nel titolo, sto cercando in rete info foto documentazioni ma, forse son io che non so cercare, non ho trovato molto. Nessuno potrebbe darmi una mano? Grazie.

La coppa????? Intendi le pance laterali?

Grazie a tutti. Adesso son che combatto per pigliare un motore del 200

Ciao mi presento, Umberto da Udine. Amante delle Vespe da sempre. Qui vi allego una serie di foto, da quelle delle mie Vespe del 1980 a quella attuale appena restauratissima e comprata 4 mesi fa. Questa era la mia prima ET3 del 1980. Qui in uno dei nosti consueti giri domenicali, io son che faccio la foto ed il luogo è il ponte di Pinzano sul Tagliamento (per quelli che son friulani) Qui invece entrambe le Vespe dopo verniciature a aerografatura (che truzzata.... ma andava cosi....) Qui invece il PX in una foto che rende meglio il lavoro fatto. Qui invece l'ultimo acquisto. Ora mi ritrovo come allora, ho una ET3 ed un PX125E entrambe dell'82. Un saluto a tutti.