pippo46

Ann okok...ma quando usi il tasto sotto il devio per dpegnerla si spegne o no? Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Sul devio sem brano giusti..ma il tuo impianto si divide una seconda volta(sul manubrio) prima di arrivare al devio o arriva direttamente dalla scatola sotto i carter al devio? Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Prova a ricontrollare che hai collegato sicuramente i due fili nel senso opposto...almeno io penso che sia così...per averne la certezza basta che controlli con un texter..se te lo dico è xk ho sbagliato anch'io..riprova un ultima volta Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Se ti brucia le lampadine è solo perché non le hai messe da 12v....2 se invertendo i fili non hai concluso nulla allora mettili come prima e controlla se tutti i fili che arrivano dal devio e vanno all impianto siano messi giusti ....sicuramente hai invertito il filo per lo spegnimento con quello per l'anabagliante[emoji12] Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Allora è facile che tu abbia invertito i fili quindi prova con: Verde-verde Blu -rosso Nero-nero Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

E la stessa cosa solo che al poato del giallo metti il blu...quindi secondo me come gli hai messi tu è giusto..che generi di problemi hai? Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Dallo statore all'impianto: Nero-nero; Verde-rosso; Giallo-verde...ricoda che devi portare tutte le lampadine a 12v Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Prova a controllare che faccia bene massa con la sua centralina(quella del pk)...anche a me ha incominciato a non funzionare all'improvviso Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Ciao...monto anchio questa accensione sulla mia 50 special e ho avuto anchio dei problemi simili ai tuoi...ti consiglio di provare a verificare se il filo della massa della centralina faccia bene massa e che sia ben a contatto con la staffa ....poi potresti controllare anche se l'anticipo dell'acensione sia corretto purché anche quello potrebbe darti problemi....anche se comunque dovrebbe accendersi...se non fosse neanche uno di questi due casi allora forse monti una centralina sbagliata[emoji57] Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk

Okay grazie mille.cmq e se lavorassi alche le luci dei travasi? Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk

Non ce problema sono capace di usare il tornio.cmq adesso lo squish dovrebbe essere sui 1,5mm.lo scarico fino a che graduazione lo devo portare?? Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk

Allora monto una gianelli (simile proma),e lo squisch non si potrebbe abbassare mettendo una guarnizione di base meno spessa? Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk

Nessuno che sappia darmi dei cosigli sulla mia elaborazione?? Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk

Prova a pulire per bene la testa con un panno abrasivo,poi metti un po di sigillante(pasta nera,pasta rossa ecc) importante e che sia resistente ad alte temperature.metti un filo di sigillantesia sulla base del cilidro in cui appogerà la testa sia che che sulla base della testa,monta la testa serrando i bulloni in modo incrocito.se hai una chiave dinamometrica serra i dadi sugli 1.3-1.8 kgm.se nn hai questo attrezzo manda i dadi fino a battuta e poi comincia a strigerli in manira inscrociata di mezzo giro all'uno fino a che non ti rendi conto che saranno abbastanza stretti. spero di esserti stato di aiuto Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk

Salve mi sono appena iscritto. vorrei dei consigli sulla mia ebaborazione.ho una vespa special con la seguente configurazione:rapporti 22/63,collettore lamellare polini,carburatore 19.19 del lorto(fra poco 22),albero mazzuchelli anticipato con biella lucidata ,travasi racvordati ai carter e accensione del pk con bolano alleggerito.io vorrei una vedpa con più potenza ai bassi .ho sentito che si puo basettare,certi montano anche il cilindro rovescio(cosa di cui sareiolto interessato a saperne fi più )accetto qualubque consiglio. Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk