yankee
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qualche tempo fa ho usato quel modello avevo comprato un px e, prima di intestarmelo, ho trovato da rivenderlo in francia per procedere alla radiazione il pra ha voluto targa, libretto, foglio complementare, copia del mio documento e copia dell'atto di vendita con firma autenticata ciao
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dopo aver fatto denuncia ai carabinieri per lo smarrimento del libretto di circolazione l'ho ritrovato sono tornato dai carabinieri ed ho ritirato la denuncia ciao
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problema risolto con batteria da 12 Ah si può chiudere
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rispondo a entrambi - il motore gira ma lentamente e a strappi per cui non raggiunge una velocità sufficiente a mettere in moto - avevo pensato a una batteria con più ampere ma il mio ricambista mi ha detto che cambiando amperaggio cambiano le dimensioni della batteria per cui non entrerebbe nel portabatteria ciao
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cerco un aiuto per un problemino del mio px premetto che monto una modifica polini 208 il motorino di avviamento, con l'aria tirata, non riesce a far girare il motore e, pertanto, a metterlo in moto senza aria invece va abbastanza bene ho provato un altro motorino d'avviamento ma senza benefici la batteria è vecchiotta comunque, anche appena ricaricata, non ce la fa cosa potrei controllare o cambiare? grazie a tutti per le risposte
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1/91 216^ corso aereonautica militare 1 mese al car a taranto e 11 mesi a porto santo stefano ( gr ) in caserma a 5 stelle
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per ciò che ho visto finora su et3 e su px il filo è diretto dalla chiave alla centralina, solo che scorre dentro la guaina insieme a tutti gli altri fili e quindi è un problema sostituirlo io ho sempre aggiunto un filo esterno
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è un ottimo prezzo .......... per lui
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purtroppo, e lo dico con molto dispiacere, continuerà a mancare nella mia collezione:testate::testate:
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confermo, la scritta my è fissata con 2 grappette dentro al bauletto
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bellissima zona complimenti per la scelta
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carrello da ricostruire, invece l'ape..............
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sul mio 200 ho la modifica polini monofascia da circa 3000 km montato p & p aumentando il getto del massimo e forando il filtro aria vari segni di scaldate ma nessuna grippata da considerare che sono un tranquillo per cui poche tirate e regime di rotazione quasi sempre basso
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la vespa che ho ripreso è stata verniciata max meyer con vernice a ........ ( sigh sigh ) acqua come consigliato dal libretto max meyer che mi ha fatto vedere il carrozziere :rabbia::rabbia:rispetto all'originale il colore è molto ma molto ma molto lucido e un pò più chiaro
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in ogni caso il perno è fatto come un chiodo, con la testa più larga del corpo, per cui non potrà uscire spingendolo verso il basso
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lasciala stare dov'è
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stasera vado a riprendere una vb1 dal carrozziere, sabato inizierò la difficile strada del rimontaggio e della revisione del motore :mrgreen:
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è un ragazzo proprio sfortunato, il prezzo è ottimo ma non riesce a venderla. dipendenderà dal fatto che è molto triste per la separazione e la vespa è nella grigia e piovosa inghilterra ?
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sono interessato al cofano sinistro, mi puoi dire la tua richiesta ? grazie e ciao
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bere troppo fa male
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congratulazioni vivissime
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verifica se c'è la coppiglia che tiene fermo il tamburo sull'albero della ruota ciao
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bella vespa se l'impianto elettrico è originale la batteria serve per dare spunto all'accensione se la batteria è scarica o non dà corrente il motore non parte ciao
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lo ho comprato dopo che 2 ernie al disco si sono in......te da quel giorno è sempre occupato ci ho messo un pò tutte le vespa dalle nonne degli anni 50 fino al px in fiera ad arezzo veniva venduto a 300 euro circa ma non ricordo il nome del venditore, solo che era o di bergamo o di brescia ciao
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molto carina polish e vai
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09