yankee
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C'è differenza tra un carburatore con mix e senza?
argomento ha risposto a yankee in Officina Largeframe
stesso problema con il px 200 dopo aver carteggiato e limato più volte la gola dove scorre la ghigliottina ho sostituito il carburatore con un 24/24 nuovo spaco dell'orto la differenza tra mix e non mix è ( logicamente ) nel condotto che porta l'olio: c'è un piccolo foro nel carburatore vicino alla ghigliottina dal quale esce l'olio ciao -
su un telaio ripunzonato alla mctc le stelle non le ho mai trovate, nei 3 o 4 telai che ho visto ho sempre trovato una M all'inizio e una M alla fine della punzonatura e un 1 davanti al vecchio numero esempio vecchio telaio 12345 nuovo numero M112345M ciao
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sullo scudo deve esserci solo la scritta vespa in corsivo, manca la morsettiera vicino alla centralina, il coperchio della scatola filtro deve essere verniciato, la griglia è del px, molto bello il feltro tipo seggiola sull'aggangio del cofano
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è un ottimo affare .................... per lui:azz:
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prova a controllare anche il rinvio e l'ingranaggio che sono nel mozzo ruota anteriore
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confermo, basta sostituire il gruppo cavetti ( che costa intorno ai 5 euro ) e funziona tutto
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la strumentazione del px my si può montare su px arcobaleno sostituendo il gruppo cavetti senza altre modifiche, su lml non saprei
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è proprio tremenda:testate:
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l'olio da tagliaerba lo uso anch'io per il cambio ad oggi nessun problema riscontrato
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pacco al 100%
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acquistato altro ets purtroppo demolito e senza documenti telaio 1125 con marmitta originale ma sella yankee appena posso posso controllo il numero motore ciao a tutti
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un esaminatore fmi mi ha confermato che in questo momento le iscrizioni a registro storico sono ferme aspettano chiarimenti in base alle nuove disposizioni ciao
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l'agenzia sai fondiaria di arezzo mi ha detto che non è colpa loro, è colpa della compagnia che non ha rinnovato la convenzione con il vespaclub d'italia in ogni caso nelle condizioni di polizza c'è scritto che è un contratto senza tacita proroga ciao
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vespa 125 t5, comoda e scattante, gommata michelin s1 un vero divertimento nel misto
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et3 blue jeans anno 1977 ciao
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io compro sempre camere d'aria michelin. mi sembrano meglio delle varie coreane e non ho mai avuo problemi comunque da quando sono fatte nella ex yugoslavia sono decisamente più scadenti delle vecchie fatte in italia o francia
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io ho montato dei cerchi in lega anni 80, simili a quelli della f a italia, sull'attacco della ruota di scorta non si può mettere
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confermo la caduta poco dopo san donato in collina a 8 - 9 km da bagno a ripoli, una lunga lastra di ghiaccio e via in scivolata 2 vespe ammaccate, 1 vespista con clavicola rotta, quasi un ora di imprecazioni varie aspettando i carabinieri che non sono voluti intervenire per redarre un verbale sulle condizioni della strada
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io la scossa l'ho sentita bene ero in macchina fermo e pensavo fosse un colpo di vento poi mi hanno detto che ...........
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anche io utilizzo del bostik o colla similare spalmato da entrambi i lati
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io ho risolto così: l'amico carabiniere grazie all'archivio dell'arma in un paio di giorni ha trovato anche il numero di targa di uno struzzo demolito 20 anni fa:Ave_2:
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se il faro posteriore è originale dovrebbe essere una 125 vnb 6
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anche il contakm non è male:testate:
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sulla vbb non serve se non sbaglio si attacca solo sul 200 rally
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effeciente ogni tanto io sto aspettando un registro storico spedito a fine giugno non rispondono ne alle e-mail ne al telefono meno male che porto pazienza:rabbia:
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09