Marcello90

Ragazzi il mio 24 Phbl attacco maschio quindi con il gommotto batte sul pozzetto e inevitabilmente si stacca. .. avete soluzioni? Ho il collettore 24 Polini in alluminio .... pensavo di modificarlo ma non ho ne le competenze ne gli strumenti e cerco qualcuno che lo faccia. ... con compenso . Io sono di Rovigo ma mi sposto. .. sabato dovrei venderla e sono disperato

No è stato recuperato da una mito. Cavolo sinceramente non ricordo, l ultima volta che ci ho messo le mani è passato del tempo. Mi pare un 102 ..... va su bene ma più dei 90 non fa e quando è calda non tiene il minimo mentre con l aria tirata muore - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Grazie proverò a sentirli

Ciao a tutti. Ora che l inizio della primavera è vicina e la voglia di girare è tanta, ho bisogno di qualcuno che me la sistemi (OVVIAMENTE RETRIBUITO). Il fatto è che per la parte meccanica, ho provveduto io (montaggio g.t. , carburatore , revisione totale Carter , frizione , ecc ecc , impianto elettrico nuovo ecc ecc, praticamente la vespa è nuova!) Ma non va come dovrebbe... la mia ok 125 s monta 130 Polini mono, con albero anticipato Pinasco, con Carter raccordati al cilindro, carburatore Phbl 24 (attacco con gommoto di gomma per intenderci) frizione 4 dischi, rapporti 27/69 , marmitta Polini a banana, anticipo originale, non va come dovrebbe. Più dei 90 non fa , anche se ha una discreta accelerazione. Ma a motore caldo , dopo una tirata perde i colpi e si spegne, per poi accendersi dopo qualche.minuto. Io di tarazioni /carburazione/messe a punto non me.ne intendo assolutamente e quindi cerco qualche amico del forum che possa risolvere questo problema dietro ovvio COMPENSO. Chiedo scusa ma credo sia più giusto spostarla nella.sezione tuning.

ho un dubbio atroce...... l'altezza del galleggiante.... dell'orto dice di appoggiare il carburatore orizzontalmente su di un piano... e poi misurare l'altezza del galleggiante.... ma durante la lettura della misura, il galleggiante deve essere in posizione di chiusura valvola o a riposo?

si sembra mitragliato... andava bene prima.... c'è qualcosa che non mi torna dimenticavo... la configurazione è la seguente: 130 polini evolution non lavorato carter raccordati al cilindro albero pinasco anticipato (non conosco i gradi d'anticipo) primaria 27/69 DD la solita frizione 4 dischi monomolla rinforzata 24 phbl marma polini a banana

Finalmente ho risolto un problema..... aprendo il rubinetto , la miscela trasudava dal polverizzatore allagando tutto..... ho cambiato tutto quello che si poteva cambiare ed in più ho regolato la linguetta del galleggiante portando il suddetto alla quota prescritta da dell'orto (24mm 0,5+-). Ora però la carburazione è impazzita... All'accensione il motore fa molto fumo e fatica a salire di giri. Tirando l'aria il problema si risolve ma il regime del motore aumenta parecchio e non cala. Togliendo l'aria , il motore non regge il minimo... solo dopo averlo scaldato , regge anche senza l'aria tirata, ma accellerando a fondo, il motore non vuole salire e si sente il classico rumore trrrrrrrrrrr mentre, tirando l'aria , il motore sale di giri senza problemi ma rimane accellerato e parecchio.... La candela è nera e bagnata. L'assetto è questo : 24 phbl, polverizzatore k264 , spillo conico d26 , getto minimo 48 , starter originale, getto massimo 94 ( ma ne ho provati di più piccoli e di più grandi senza risultati) . vite aria svitata di 2 giri Il carburatore è revisionato in tutto e per tutto. Premetto che appena montato e prima che iniziasse a perdere benzina (cosa che ho risolto) non presentava nessun sintomo e andava bene . Ho provato di tutto e di piu..... ma non abbastanza Aiutooooooooooo!!!!!!!!!!!

Ragazzi sto impazzendo in questi giorni. .. ho fatto una revisionata completa alla vespa ... monto il blocco e che vedo? La ruota posteriore spostata verso sinistra, parecchio. .. e il lato destro è pesantissimo... I silent sono nuovi , ho provato a girarli, invertirli, misurare la loro circonferenza per vedere se fossero difettosi ma sono sani... non riesco a capire..... vi allego una foto

Come da titolo ciao fioi (veneto =ragazzi) sono Marcello da Rovigo da poco possessore di un pk 125 s del 82. Appena revisionato , monto 130 polini albero anticipato pinasco , polini a banana rapporti 27 /69 DD Frizione a 4 dischi e carburatore 19 per il momento.... solo che ho un grosso problema.... che descrivero nella stanza apposita. Ciao gente!