dailise

Grazie mille per la risposta, si cmq stavolta faccio cosi, rettifica cilindro e pistone nuovo, biella in rettifica per cambio cuscinetto ecc, cambio tutti i cuscinetti interni, la crocere era stata fatta ed è praticamente nuova. Spero in questo modo di togliere tanti dubbi e escludere tante cose una volta che il motore sara chiuso. Faccio anche un bella revisione del carburatore. Insomma ho tutto l inverno e nessuno che mi da dietro a parte la moglie che non vuole che mi rintano in garage!!!!! Ho un buon amico presidente vespaclub e meccanico che mi assiste e spero di non far danni....la soddisfazione sara grande cmq e il mio 200 rinascera...! Ragazzi grazie per l assistenza sempre!!! Fiero di esser entrato in questo gruppo...buona vespa a tutti e vi tengo aggiornati.

Quindi secondo te il rumore che sentivo con i sintomi che ho descritto è un battito in testa??? Nessun meccanico me lo a identificato...tutti parlavan di cuscinetti ecc. Ho provato anche a posticipare l anticipo ma con nessunissimo miglioramento. Mi dispiace che se era solo un battito sarebbe bastato per migliorare cambiare pistone e rett cilindro e non smontare tutto...ma vabbuo....ormai meglio nn si puo fare...intanto provo ametter una foto con i solchi fatti sul carter meglio visibile..

Domani scendo a far qualche foto e la metto, albero e la biella sembrano ok, i carter son rovinati solo allinterno dv girano le spalle della biella, il cilindro sembra ok il pistone nerissimo e sicuramente anche vecchio, olio utilizzato sicuramente non di marca preso nei supermercati, ma non ho mai avuto problemi ne di ingolfamenti ne di fumo, niente...non pensavo aprendo di trovare una cosa cosi...dicevo meglio...cmq 5 anni fa non feci cilindro e pistone stavolta mi sembra piu che necessario..appena riesco metto qualhe foto dell albero...che dici quei solchi nel carter con un po di carta vetro leggera si posson lisciare un po?

Qui si vedono le righe dell.altro carter e il pistone che ne pensate? Inviato dal mio H60-L04 utilizzando Tapatalk

Bella domanda, purtroppo non l ho fatto io l altra volta, a occhio sembra roba vecchia, e cmq durante lo smontaggio non ho trovato nulla dentro. Il cilindro a mio parere non è messo male, il pistone è visibilmente nero fino a 3/4 la volta scorsa sicuramente non facemmo cilindro e pistone. Se stas riesco provo a postare delle foto decenti. Anche perche a sto punto lascerei la valvola cosi, ma una passatina con carta vetro almeno leggiera sul carter grande un po ci vuole per forza. E cambio di tutti i cuscinetti..non so che pesci prendere. Ho paura di cambiare tutto un altra volta per rimanere fra 1 anno con gli stessi problemi

Grazie a tutti per le risposte, ieri sera ho controllato anche il carter quello piccolo, e all interno dove girano le spalle della biella ha un bel po di rigoni anche li come se avesse trascinato qualcosa che poi forse non so potrebbe esser uscito dalla valolva, boh. Ripeto la vespa andava bene a parte quello sferragliare che faceva e che comunque fatto sentire a un meccanico un mese fa secondo lui non era un battito in testa era piu come un cuscinetto o qualcosa che lavorava male. Sinceramente non conosco ne uno ne l altro che tipo di rumori facciano, so solo che il mio ha smesso di farlo per qualche anno dopo aver rifatto il motore per ricominciare, in piu stava amumentando sempre piu. Mah...che dite se riesco stasera posto una foto anche dell altro carter. Grazie a tuti per la comprensione....ahhh

Ciao a tutti, mi presente mi chiamo daniele e son un felice possessore di un PE200 del 1980 rimesso a nuovo un po di anni fa'! Non son uno che macina chilometri enormemente, il contachilometri segna 98000 ma non son i miei, arrivo al dunque, anni fa 4/5 3/4 mi km fa ho rifatto il motore, non cambiando pistone e cilindro erano buoni, ma tutta la componentistica interna perche faceva uno strano rumore, a gas fisso agli 80/70 all ora, poi col tempo aggravandosi sempre di piu anche guasi al minimo, un rumore metallico, appena motore caldo specialmente d estate e dando la manetta smetteva per ricominciare quando si decelerava. Ok, rifcatto motore, rumore svanisce, per tornare ora, con circa 3000 km sul groppone, che faccio, apro, ok non trovo granche di preoccupante fin che non noto solchi all interno dei carter zona aspirazione carbuaratore e qui ragazzi ho bisogno di un vs consulto. Posto le foto e spero mi sappiate dire che posso fare, dico solo che la vespa andava bene a parte questo rumore, ottima velocita, buono spunto, no problemi di ingolfamento e di tenuta minimo. Datemi una mano che faccio con sti carter=???? Grazie e tutti quelli che mi daranno un oopinione.