bukow

non sapendo trattenermi questa mattina ho verniciato la aprte superiore della scatola che contiene il carburo con il nero termico che mi sembrava il colore sotto il giallo. Era l'unica vernice che avevo in casa ho fatto una cosa giusta una volta oppure ho sbagliato anche stavolta??? attendo le vostre opinioni, ciao.

grandissimo!! sono riuscito a togliere la testa del cilindro, la vite none ra spezzata ma bastava togliere il bullone che tine la cuffia del cilindro...finalmente ce l'ho fatta. Ora sono subito pronto con un'altra domanda: Il colore della scatola in cui è contenuto il carburatore??? Io me la ritrovo gialla verniciata a opennello vorrei sapere qual'era il suo corole originale , grazie ancora a tutti finalmente i problemi iniziano a risolversi!!

sì quella che ho in mano è la vite che tiene la cuffia e un pezzo della vite incriminata è ancora dentro il filetto ahimè. Il filetto è quello che si vede nella foto e suppongo sia quello dove si avvita la cuffia, ripeto suppongo visto che la cuffia e la ventola coprivolano non c'erano quando l'ho portata a casa, chiedo conferma anche a voi quindi. Per la marmitta farò una foto domani, spero di riuscire a recuperarla in qualche modo, sarei più felice e avrei 50 euri in tasca in + da spendere in qualche altra parte della vespa, a domani.

perfetto grazie mille la vite del collettore alla fine è stata limata dall parte opposta e tolta ... ora rimane il problema della testa, la vite spezzata riguarda la vite che tiene in posizione la cuffia copricilindro che in questa vespa era mancante. vedrò quindi in qualche modo di svitare tutto il pezzo e spero riesca in qualche modo ad uscire anche l'altro pezzo di vite che rimane spezzato all'interno del filetto, a presto per altre news intanto vi pongo un'altra domanda: la marmitta è piena di robaccia come faccio a pulirla in modo adeguato??? spiegatemi passo passo le vostre esperienze in ambito di pulizia marmitte, grazie mille in aticipo, ciao!!

Allora intanto grazie a rik per avermi spiegato bene come mettere le foto!! Poi credo che il trapano sia l'unica soluzione. In pratica devo prendere una punta da ferro leggermente più grossa della mia vite e una filiera completa per rifare la filettatura giusto? Devo trattare entrambi i miei problemi, la vite spezzata nella testa e nel collettore alla stessa maniera? Help please che se mi dite che quello che ho scritto è corretto oggi vado a far compere, grazie a tutti ciao!

è stata dura ma alla fine sono risucito a mettere la fot, adesso che cavolo faccio....madò!!!!!!!

è andata decisamente male.... appena ha iniziato a girare la vite si è spaccata, stavolta però la faccenda si complica perchè si è spezzata veramente vicina al collettore e non riesco più a prenderla con nessun atrezzo, credo che l'unica soluzione ora sia trapanarla anche se ho molta paura.... una volta trapanata devo trovarmi uan filiera immagino...anche quella mi manca in casa, povera vnb la strada è tutta in salita

grazie mille kiwi...cercherò di comprare questa pinza autobloccante perchè con quella tradizionale non ne vuol sapere di girare. Ne ho un'altra purtroppo nella testa del cilindro. quella è spezzata proprio all'interno del foro, credo che lì l'unica soluzione sia il trapano e poi rifare la filettatura anche se nn so di preciso come procedere, non ho mai rifatto una filettatura prima d'ora. Comunque grazie per le dritte appena riesco procedo.

Niente da picasa non riesco a mettere le foto nel forum e la vite è ancora spezzata e ferma là non si muove.... intanto però volevo farvi un'altra domanda. La vnb1 può montare anche la sella lunga a 2 posti oppure deve avere epr forza la 2 selle separate? ciao a tutti

ok ok ho già la forcella smontata il problema è che nn capisco bene da cosa è composta e come si scompone..... adesso vedrò come saltarci fuori se avete qualche post o consiglio da darmi sono qui, grazie mille. http://picasaweb.google.it/bukow81/VNB1

Vabè io posto un altro problema che ho riscontrato nel montaggio....la forcella come si smonta???? Ho svitato le 3 vitone del mozzo e adesso? Ho tolto anche il tamburo anteriore ma non riesco a togliere le ganasce dei freni, qualcuno che c'è passato ha qualche consiglio pratico per toglierle senza romperle???? Premetto che ho già tolto il fermo inondato di svitol e provato a fare leva nella parte fissa dove si accavallano le ganasce....ma ancora niente....

appena riesco a capire come mettere foto singole nel post la metto..... Comunque sto ontinuando con vari tentativi a toglierla ma al momento ancora nulla da fare.....vedremo. Intanto che ci sono visto che qui a reggio a fine marzo ci sarà una grossa fiera-scambio d'epoca, su questo modello per una successiva iscrizione al registro storico è possibile montare una sella lunga unica o servono a tutti i costi i 2 sellini? grazie a tutti, ciao. http://picasaweb.google.it/bukow81/VNB1

Forse il sito ha avuto qualche problema ma il messaggio nn è proprio arrivato...devo togliere quel maledetto bullonee è quello che tiene attacata la marmitta, help me sono disperato

Ciao a tutti sono appena tornato dal PRA e ho delle buone nuove.... la vespa è stata radiata d'ufficio o cancellata come volete il 13 marzo 88 quindi potrò reimmatricolarla, sono troppo felice !!! Intanto sto continuando a smontarla, la forcella mi ha fatto un po' paura quando l'ho sfilata palline di vari diametri sono volate ovunque Adesso sono un po' piantato sul motore perchè mi si è rotta la testa di un bullone e non so come toglierlo da lì?? voi come fate quali atrezzi utilizzate?? Io per adesso ho messo un quintale di svitol e ho provato sia con pinza che con tenaglia a farlo grare ma niente da fare, attendo consigli grazie anticipatamente ciao a tutti http://picasaweb.google.it/bukow81/VNB1

Grazie mille, appena trovo una ttimo di tempo visura e poi si inizia anche con questa nuova arrivata... Sto pensando seriamente ad un restauro conservativo anche se non so di preciso da dove cominciare, anzi sicuramente in ogni caso devo smontare motore e guaine, è già un bel da fare, cmq grazie a tuttti dell'interessamento ho bisogno del vostro supporto, a presto. http://picasaweb.google.it/bukow81/VNB1

I documenti ci sono tutti, dalla targa al libretto al foglio complementare ma devo ancora andare a fare la visura, comunque credo sia radiata. Ecco quindi la mia prima domanda burocrate se è stata radiata il passaggio posso farlo con chiunque o devo farlo necessariamente col proprietario?? Perchè il proprietario era mio zio che è morto da una decina d'anni e nn saprei come comportarmi. Spero di riuscire a farne un conservato, mi impegnerò al massimo anche se la ruggine in alcuni punti si è fatta davvero sentire. Facendo un conservato riuscirei comunque a ridare brillantezza alla carrozzeria? e togliere quei colori assurdi dai cerchioni quelle bande blu.....lo scorpione dell'abarth sullo scudo . Questo fine settimana se trovo un attimo parto con lo smontaggio del motore, non so come fare ma in qualche modo farò è completamente bloccato appena si innesta la marcia la ruota si pianta e la pedivella di avviamento non ne vuol sapere di muoversi.... speriamo non sia troppo grave la faccenda, comunque grazie a tutti continuate con i commenti, tutti sono utili e ben accetti, ciao a tutti. http://picasaweb.google.it/bukow81/VNB1

Ecco le foto della nuova arrivata, ditemi cosa ne pensate intanto sia in positivo che in negativo, attendo i vostri commenti, ciao a tutti. http://picasaweb.google.it/bukow81/VNB1

Come da titolo dopo diversi anni sono passato da mia zia e parlando del più e del meno finisco nella sua cantina ad ammirare una vnb1 del 60, il tempo di ritrovare la ragione e un furgoncino e l'ho portata a casa, presto vi manderò le foto per sapere cosa ne pensate, non è messa malissimo anche se qualcuno ci ha messo le mani sopra in modo non proprio ortodosso. Il motore è booccato, o almeno la pedivella....ancora tutto da verificare. Il problema vero è che è la mia prima LARGE e non so veramente da dove cominciare, se potete inanzitutto indicarmi qualche discussione dettagliata con foto per lo smontaggio. Il primo problema è stata la pancia sinistra come diavolo è fissata??? quella destra ha l'apposita manopolina ma per quella sinistra ho dovuto faticare un po' e togliere qualche dado per farcela... Ora inizerò con lo smontaggio, ceh rpevedo lungo e doloroso, spero nella vostra partecipazione, è totalmente diversa dalla mia primaverina e anche dalla specialina del fratello, è veramente, grossa, ma ce la voglio fare, quindi si farà. Grazie a tutti in anticipo a presto epr le foto.

Ragazzi domattina spedisco.....finalmente!!!! Speriamo vada tutto bene, grazie di tutti i consigli, adesso rimane solo l'attesa, riaggiornerò il post quando sentirò delle novità!!! E che vespa sia!

a questo punto non so...comunque io l'allego epr sicurezza, meglio qualcosa in più che qualcosa in meno al massimo la cestineranno...

me l'ha scritto horus, ma forse non aveva inteso che la vespa era radiata, ok niente visura, basta solo stampare le foto ed allegarle a tutto il malloppo oggi spero di trovare qualcuno in grado di stamparmele in tempo reale, grazie mille ancora di tutto, ormai mi sono tolto tutti i dubbi grazie a voi, entro domani invio la prativca all'esaminatore di terni come mi ha consigliato horus. Se ci sono novità vi aggiornerò

grazie mille ragazzi, allora provo senza pietre e riflessi se domani c'è uan giornata decente e poi vado a stampare e spedire.... P.S. ho scoperto che devo inviare anche la visura del pra....questa nn la sapevo cmq metterò anche quella l'importante è saperlo. ciao a tutti

Dai ragazzi, ditemi se queste vanno bene così domani vado a farle stampare....resto in attesa di un vostro parere....

Ragazzi ho selezionato le migliori, almeno a mio parere, vanno bene? le porto a stampare?? http://picasaweb.google.it/bukow81/VespaSellaNeraRegistro forza coi pareri

Ho aggiunto anche nuove foto, sia di sella che di locazione, ditemi quali sono le migliori così la prossijma settimana stampo, grazie mille , ciao. http://picasaweb.google.it/bukow81/VespaSellaNeraRegistro