bukow

oggi riproverò a scavare il blocchetto, a presto le news??? Ma se trapano troppo in largo posso causare dei danni seri?

il problema è che col trapano avevo già mangiato in pratica tutto il blocchetto e la punta si è spaccata in un posto inarrivabile sia con cagna che con altro....è anche incastrata, mamma mia che casino....

ho fatto un casino ....ho rotto al punta del trapano del bloccasterzo e dopo vari tentativi nn riesco proprio ad estrarla, ero quasi alla fine del blocchetto... o trovo un metodo alternativo o girero senza bloccasterzo

Ecco un post che mi serviva.....anch'io sto per portarla a rifare il look, la base era un rosso katmandu (osceno). Io sono indeciso tra i9l rosso corsa, che anche in foto si vede bene e il giallo cromo che però leggendo i vari forum sembra non rendere bene in foto. Credo che alla fine opterò per il giallo cromo, veramente bello e scoperto anche grazie a questo post. Visto che tu horus ne hai già una gialla io come seconda opzione andrei di rosso corsa.

Grazie mille a entrambi, o non sono capace o la funzione cerca mi genera una quantità smisurata di risultati che mi fanno naufragare. Adesso so come fare, grazie mille

Mi sto ingegnando ma proprio non iresco a saltarci fuori. Come faccio a togliere il blochetto bloccasterzo che è montato sulla special...???? e soprattutto una volta tolto come faccio a rimetterlo, grazie mille e scusate se l'argomento è già stato trattato ma non riesco proprio a trovarlo.

auahhahahahahahahah, che storiaccia!! Incredibile commedia burocrate all'italiana. Non volermene ma spero proprio che a me vada meglio, ora provo a mettermi in giro per trovare un notaio in gamba, voglio vedere se sbaglia il cognome con me e mio padre davanti. Intanto che ci sono butto lì un'altra domanda, mi voglio togliere proprio ogni dubbio.... mentre faccio l'iscrizione al registro storico la vespa deve essere già intestata a me??? oppure posso attendere il giorno delle reiscrizione al PRA?

giannj spero di trovarne uno anch'io al più presto. NP-2B??!! io pensavo di copiare pari pari quello che c'è all'interno del forum di vr..... 70 euri, non male per vederti una frazione di secondo (odio le caste). Dite che ce la farò a svespare entro l'estate?

Questa non la sapevo, grazie ancora per l'ennesimo consiglio vedrò di contattarlo al più presto.

sì intendevo proprio quelle, tessera vr e tessera fmi, cavolo stavolta son stato bravo non ho tralasciato niente. Solo un piccolo particolare, il signor Scollo esaminatore regionale dell'emilia romagna non mi risponde, neanche un accenno, comunque ho la sede regionale vicino a casa, vedo di sollecitarli per bene in modo da velocizzare quanto possibile le pratiche. E' all'esaminatore regionale che mi devo rivolgere giusto, alcuni post mi fanno venire qualche dubbio, speriamo di aver capito almeno questa.

ok ok mi toccherà il notaio anche stavolta anche se avevo promesso che non l'avrei più visto per diverso tempo. Bassanini quindi non ha tolto abbastanza marcio dalla burocrazia italiana, niente. Quindi aspetto le mie tesserine e poi parto con l'iscrizione al registro storico. Nel frattempo faccio il passaggio di proprietà da mio padre a me. Poi reiscrizione al pra con i 3 bolli maggiorati ed infine collaudo. Dopo finalmente avrò tutta un'estate per godermela al massimo, che fadiga peròòòòòò grazie a tutti, in particolare gipi per la sopportazione P.S. è giusta la mia lista dei lavori burocrati da fare?

io l'ho fatto circa uan settimana fa e sono riuscito in questo modo: giorno 1 : svitol a dismisura giorno 2: svitol + pistola termica, quella tipo phon con poco più di 10 euro la prendi giorno 3: finito lo svitol, pistola termica sul pistone e poi mazzetta con un pezzo di legno della dimensione del pistone. Come epr magia, mm dopo millimetro ce l'ho fatta, tanti auguri e tanto svitol.

ehmn , la mia primavera blue marine del 76 , antecedente l'uscita della et3 con fanale posteriore in tinta alla carrozzeria, tutto originale come mamma piaggio l'ha fatta. La amrrone metalizzata credo sia come ti indicava ;arben del biennio 74-75 anche se qualche esemplare era stato vendutoa nche nel 76.

(Il notaio è ancora indispensabile per l’autentificazione delle firme sulla scrittura privata in caso di veicoli radiati o demoliti, come da Circolare Prot. Div6 16090/08/08/01 del 10/07/2006 emessa dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti) Vale ancora al specificazione tra parentesi, sapevo che è uscita una nuova normativa, ma sicuramente sarete più informati di me

Perfetto ora tutto è chiarissimo farò una scrittura privata di comrpavendita da mio apdre a me. Ora tutti parlate di notaio, ma con la nuova legge posso non scomodare la casta che odio di più ???? Posso andare nel mio comune o comunque da qualcun altro che ne abbia titolo e non un notaio, scusate ma preferisco non ingrassare ancora una volta le tasche che ho rinpinzato con i vari passaggi, mutui, costituzioni societarie....grazie ancora per i chairimenti, ho al testa un po' duretta ma alla fine ce la farò

Allora non capisco davvero niente la burocrazia è aramaico per me. Cmq si tratta di trovare un notaio onesto e una marca da bollo, per la prima credo sia impossibile per la seonda circa 15 euro, perfetto, grazie. Autocertificazione anche se su tutti i documenti è lui l'intestatario? allora non ho capito davvera una mazza scusate, penso proprio che farò questa carta prima di reiscriverla al PRA anche eprchè nella tessera FMI ci sarà il mio nome quindi dovrei essere l'effettivo intestatario del veicolo. Scusate ancora ma allora interpreto male l'articolo, a ogni passo.

ehmn ok, adesso è tutto chiaroa nche se trovare la giusta indicazione nel megarticolo per un non burocrate come me non era semplice. Quindi penso proprio che lascierò la proprietà del mezzo a mio padre, economicamente conviene giusto? se c'è qualcosa da risparmiare ben venga....

No no tutto fatto in casa. Perfetto adesso ho capito chiaramente i passi da fare.... un'ultima cosa, la vespa è di mio padre devo comunque fare il passaggio con firme autenticate o nel mio caso c'è una procedura + semplece? Grazie ancora anton

Grazie, ora leggerò meglio ma il dubbio sorge dopo che ho contattato l'iaddetto regionale dell'fmi per il registro storico, dopo aver specificato che volevo mantenere la targa originale in mio possesso mi è stato detto che non serve il foglio delle caratteristiche tecniche che invece vedo richiesto in molti forum, qualcuno sa darmi delucidazioni un po' più precise? Inoltre volevo chiedere anche se è possibile iniziare le pratiche di reimmatricolazione prima che arrivi l'effettiva iscrizione al registro storico, grazie mille, ciao a tutti.

scusate ma ho cercato di scrivere un po' troppo velocemente comunque nonostante l'inversione e la mancanza di certe lettere spero che il messaggio abbia comunque un senso.

Buongiorno a tutti, sto effettuando le pratiche di iscrizione al sito e all'fmi e vorrei sapere i passaggi rpecisi da compiere dopo l'arrivo delle tessere. Possiedo una vespa rpimavera, di mio padre del 1976, completamente restaurato l'anno scorso. Possideo della evspa sia la targa, che il libretto, che il foglio complemtare. La vespa dopo una visura risulta radiato d'ufficio ad inizioa nni 80. Vorrei rimettaerla su strada con la sua targa originale e chiedo a chiunque esperto di elencarmi i passi da intraprendere per arrivare a questo grande traguardo che mi permetterà di usarla spero entro la primavera. Grazie mille ina ticipo a tutti coloro che parteciperanno, ciao!