starlilla

Aggiornamento lavori, chiusi i carter, montato motore....... non ingranano le marce, o meglio ingranano ma non trovo il folle, rismontato, aperto, avevo messo male i dischi delle marce, e ben mi sta! è l'unica cosa che non avevo controllato ben, mi succede quando voglio a tutti i costi finire un lavoro e sono stanco, molto meglio lasciar stare e fare l'indomani. Comunque oggi rimontato sotto il motore, collegato il cavo marce, bene entrano e corrispondono con il selettore. M i problemi per me non sono finiti, ho una Cosa, e cambiando il carburatore non ho nè rubinetto benzina, nè cavo dell'aria. Aria (starter) ho risolto passando una guaina e montando levetta del 50..boh non ricordo il modello . Rubinetto benzina, ho acquistato questo mi sembra strettino di passaggio benzina, che dite può andar bene o strozza un pò?

Risolto! Ho limito un po' il cilindro e tolto le rondelle dalle viti dello statore, meglio così, risparmio e tengo l'avviamento elettrico Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

Hai fatto con una lima immagino Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

E sei riuscito a far passare la ghiera, bravo, con cosa hai limato? Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

Se guardi la foto vedrai che il cilindro tocca proprio dove c'è il travaso laterale, li c'è poca polpa per limare, preferisco modificare il volano Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

E limare la vedo veramente dura, li c'è il travaso laterale non mi fido, vorrei acquistare un volano (anche non alleggerito) usato, senza ghiera, mi sembra l'unica è quella meno costosa, che dici Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

Grazie per la risposta, sei un punto di riferimento! Per quanto riguarda il volano che tocca mi puoi/potete dare consigli? Grazie mille - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Dato che il volano tocca con la ghiera dentata sul cilindro, posso togliere la ghiera, posso farlo io o bisogna andare in officina /rettifica?

Aggiornamento stato dei lavori, carter chiusi, montato frizione, statore, volano...NON monta tocca sul cilindro Direi che limare il cilindro no, tocca sul travaso laterale, è altamente pericoloso, mi piacerebbe mantenere l'avviamento elettrico, ma non è indispensabile, inoltre ho letto che la Pinasco consiglia sul 225 di montare un volano con peso non oltre 2 kg, qualcuno ne ha notizia, grazie.

Ora che ho cambiato pistoncino anteriore e regolato corsa a vuoto ganasce anteriori, frena in modo superbo, da sicurezza, per l'Ebc non posso esprimermi, non è mai entrato in funzione, un amico che usa la Cosa tutti i giorni, a Vicenza, non a Palermo dove vi è ben altro clima, mi ha confermato che Ebc, è uguale all'abs dell'auto.

Fatti raccordi al carter

Allora lo spurgo si fa su ambedue le ruote, prima una poi l'altra, per far uscire l'aria una persona deve schiacciare il freno, quando non ci sono più bolle d'aria chiudi, rabbocchi la vaschetta olio e ripeti con l'altra ruota, più difficile a dirsi che a farsi, vedrai.

Benvenuto

Non ho fatto io il lavoro al cilindro, non saprei risponderti.

Atto 2°: adeguamento travasi del cilindro al basamento, visto che ho questo cilindro Pinasco, con travasi aperti mentre i carter non hanno i travasi lavorati, mi potete dire se è giusto come ho predisposto il lavoro sul basamento biella ed albero motore corsa 60, bilanciato

Se guardi i post precedenti lui chiedeva informazionisul cambio olio freni, e io gli ho dato una iinformazione, che spero gli sia utile

Stessa cosa che è successa a me! Benvenuto

Sul forum dedicato alla Cosa trovi tutto, se cambi completamente l'olio, valuta un dot5 siliconico non corrosivo.

Questa è un'ottima info. La Cosa condivide con l'ape Piaggio i cilindretti freni e interruttore stop posteriore che è situato vicino pedale freno.

Immagino ti riferisci all'ammortizzatore , se si, sappi che ha un perno filettato con 2 dadi, 1sopra su cui hai agito tu, e 1 sotto che fa da battuta. Io ho proceduto cosi: con una piletta ho illuminato sotto il parafango, spruzzato wd40 sul filetto e sul dado, quindi con una chiave da(non ricordo la misura) da sotto bisogna tenere e sopra svitare, buon lavoro!

Eh direi che questa foto conferma la tua affermazione, grazie!

Non si finisce mai di imparare!

Torno sul thread originale:roll:, sto smontando la primaria da un cluster che mi hanno dato con i carter, ma una volta preso in mano e guardato bene vedo dei solchi su un ingranaggio, ma è normale?

Avevo anch'io i tuoi stessi dubbi, sai cosa ho fatto : l'ho usata e dopo una frenata potente in discesa ho sentito un rumore :rotto il pistoncino anteriore, cambiato, messo sintoflon, fatto spurgo, ora è ottima! Vespa che va non si tocca..... Solo per elaborarla

Io ho svuotato l'impianto, messo sintoflon dot 5,spurgato e riempito, ce ne sta forse 300 cl, con mezzo litro ne avanzi