davide70

ci potete contare

e finalmente revisione fatta, dunque confermo su Cagliari se re-iscrivete una vespa radiata la prima revisione si può fare anche in una officina autorizzata, a patto che vi ricordiate di fare istanza di inserimento dati alla motorizzazione. Dopo due anni il risultato è soddisfazione personale indescrivibile, un grazie in particolare al sito e a Gino Guida indispensabile in questo progetto.

hai ragione Gino, ma la burocrazia impera... oggi mi sono recato alla motorizzazione e ho chiesto un inserimento dati, vediamo se tra qualche giorno alla revisione risulta la vespetta.

aggiornamento revisione, mi sono recato in una officina autorizzata ma non trovano i dati della vespa, il prossimo passo sarà andare alla motorizzazione per avere lumi e chiedere perchè non risulta. A questo punto gli scenari potrebbero essere due, inseriscono i dati nel terminale a fin che anche le officine autorizzate possano fare la revisione oppure mi dicano finalmente deve venire in motorizzazione a fare la prima revisione. scongiuro che ci sia un errore di inserimento dei dati.

Anche il libretto è intestato a me, ultimo step revisione... Alla motorizzazione non hanno specificato dove farla, questi giorni andrò in un centro revisioni e vediamo che mi dicono, se posso farla con loro oppure la prima revisione la devo fare in motorizzazione? Intanto faccio l'assicurazione

io sono il proprietario non intestatario per questo vado in motorizzazione per far cambiare il dato alla motorizzazione.... ho capito ora. pertanto se fossi stato l'intestatario del libretto avrei dovuto fare solo la revisione, ho capito grazie Gino

ok perfetto.. ho capito il pra fa la reiscrizione e la motorizzazione semplicemente provvede a fare con etichetta il cambio di nominativo.... comunque vi aggiorno

e anche copia del libretto e originale

allora secondo te, se porto i bollettini pagati e copia, copia del certificato proprietà del pra, copia della carta identità e codice fiscale è sufficiente?

ultima cosa poi non ti assillo piu, che significa " ai fini dell’annotazione, nell’Archivio Nazionale dei Veicoli e sulla carta di circolazione, che si tratta di un “Veicolo di interesse storico e collezionistico”, l’interessato deve sempre produrre copia della certificazione rilasciata da uno dei registri previsti dal vigente art. 60, comma 4, c.d.s" che devo portare anche la copia del certificato di rilevanza storica in motorizzazione non hanno detto nulla è indispensabile?

aggiorno, ritirato il certificato di proprietà dal PRA di Cagliari un bel 10 come voto, per cortesia e capacita di dialogare con il cittadino. Ora c'è l'ultima fase alla motorizzazione, mi pare di capire che dovranno limitarsi a fornirmi l'adesivo per aggiornare il libretto?? poi per finire se intendo circolare devo fare la revisione. Dubbio dei dubbi: la revisione è obbligatoria farla alla motorizzazione?

un bel guaio, lunedì al PRA vedo cosa diranno, nel forum c'è qualcuno che ha qualche esperienza in merito? nel senso, è una prassi ASI scrivere solo il numero senza zero? grazie

ritirato certificato di rilevanza storica e collezionistica, unico dubbio il numero del telaio, nel senso che quello idicato nella documentazione è vnb6t010xxx l'asi nella documento non indica uno zero e scrive vnb6t10xxx. Domanda: è corretto comunque o è un errore? scusate l'apprensione ma meglio non avere sorprese

allora aggiorno, il 12 luglio presentato il tutto all'asi e oggi mi è arrivata la comunicazione di andare a ritirare il certificato di rilevanza storica e collezionistica, lunedì mattina andrò al pra per portare il tutto incrocio le ditta. Emozionante

Grazie Gino

domanda: per non sbagliare praticamente alla motorizzazione dopo la trafila del pra cosa avviene? io sono possessore non intestatario con atto di vendita per scrittura privata e possiedo il libretto molto usurato ma leggibile il foglio complementare e targa. Ho capito che mi ritirano il foglio complementare e mi danno il nuoco certificato di proprietà poi stampano un adesivo da mettere nel libretto e la prima revisione la faccio alla motorizzazione oppure ad un centro abilitato. Il momento cruciale è quando vedranno il libretto mi possono stopare la pratica perche troppo usurato? stralcio libretto lo vedete molto incasinato possono fare rilievi?

Aggiorno lo stato... andato all'ASI VESPETTA piaciuta consegnati i documenti accennato al problema di cui sopra per l'errore materiale sul libretto ma hanno detto che questo interesserà alla motorizzazione, pagato 190 euro per iscrizione al club+certificato, ho chiesto cosa accadrà ora mi hanno detto che spediranno con lettera raccomandata tutto a Torino e devo aspettare l'invio del certificato e la tessera di iscrizione tutto dopo le ferie spero di aver capito che con loro non devo fare altro, per ora molto gentili e cordiali, Vi aggiorno ciao - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Questa è la vespa, lo so non è perfetta come i fregi del cofani , ma quelli originali sono introvabili;-)

Grazie mille faro come dici vi farò sapere

oook sono riuscito a trovare il mecca che mi ha rilasciato la documentazione, ora prossimo step iscrizione ASI PER LA REISCRIZIONE VEICOLO RADIATO documentazione,foto pronte ho un piccolo grande problema: la vespa restaurata è una vnb6t il motore è corretto vnb6m possiedo certificato d'origine della piaggio che conferma numero telaio e nr. motore il problema è che la sigla riportata nel libretto per quanto concerne il motore è VNB4(3marce invece che 4) ho letto che si tratta di un errore materiale hanno utilizzato un libretto prestampato vnb4 che posso risolvere spero alla motorizzazione durante la reiscrizione, domandona cosa devo dire all'ASI? premetto che è tutto in regola pertanto il motore è corretto ma durante la compilazione dei moduli asi quali dati della vespa metto? quelli corretti oppure aspetto che mi facciano notare se controllano il libretto...non so che pesci pigliare

allora nella mia zona non scherzo, parlo della provincia di Cagliari non ci stanno, molti lavorano in black e non possono certificare, comunque la art 4 comma 2 dm 2009 non specifica pertanto ho trovato un meccanico di auto ci pensa lui, vi aggiorno se tutto va in porto

Salve dopo due anni e mezzo ho restaurato una vecchietta vespa vnb6t devo reimatricolarla e mi sevirebbe un aiutino, domanda: conoscete in zona Cagliari un meccanico iscritto alla camera di commercio che previa visione della vespa e dietro compenso possa rilasciarmi una dichiarazione di verifica del veicolo di interesse storico e collezionistico che serve a iscriverla al registro storico ASI? graziiiiieeee in anticipo

Complimenti anche io sto restaurando una vespa 125 vnb6t ormai sono alla veniciatura sto cercando i fregi ma non li trovo, sapresti indicarmi le dimensioni di quelli originali, penso di dover procedere nel modificare quelli lunghi grazie in anticipo

Grazie mille trovata.. buona sera Davide

Salve a tutti, mi chiamo Davide sono della provincia di Cagliari mi sono imbarcato nel restauro di una stupenda vespa vnb6t radiata ma con la presenza del libretto targa e il corrispondente del certificato di proprietà. ho notato un errore materiale che dovrò chiedere di far correggere nel libretto in quanto il modello è corretto vnb6t tuttavia hanno sbagliato con la sigla del motore che indicano vnb4m con 3 marce invece il motore indica il seriale vnb6m a 4 marce, vengo alla domanda qualcuno cortesemente mi puo passare la scheda omologativa di codesta vespa sarei grato e felice per la possibilità così posso portarmi avanti con il lavoro di ricerca e restauro, ringrazio per lo spazio