morseghe

si il tamburo è entrato bene,altrimenti le due vitine non si avvitano credo,devo controllare se il tamburo non sia deformato,eventualmente si puo' pensare ad una tornitura?

morseghe

avendo un motore su un cavalletto ho potuto verificare i cerchi da 8 della mia vb1 e vnb5,ebbene non ce n'è uno dritto,la ruota dondola a destra e sinistra ,ma dipende solo dai cerchi o dal tamburo o qualcos'altro?un mio amico mi ha detto che puo anche dipendere dal distanziale dei cuscinetti della ruota ma secondo me non c'entra niente,voi cosa ne dite? vi è mai capitato?

mi interessano anche a me 2 confezioni

no,la chiocciola va fatta come la carrozzeria

vorrei capire se è questa la sequenza giusta per i codici telaio v1t-v11t-v13t-v14t-v15t-v30t-v31t-v32t-v33t non mi sembra ce ne siano altri intermedi o sbaglio?

salve a tutti non ho ben capito di che colore deve essere la sella della vb1,a me sembra colore alluminio,per molti deve essere nel colore della vespa,su vespa tecnica nella foto della vb1 di notari sembra colore alluminio,boh!!!

non ho ben capito se il vs4 ha i cerchi con disegno stellare o no,pascoli li riporta entrambi per questo modello ,era una scelta dell'epoca oppure no?grazie

grazie aeroib,quindi i p200x sono sempre ad accensione elettronica e sono stati destinati al mercato usa,pero'qualcuno li ha acquistati per immatricolarli in italia,tempo fa c'era un inserzione su ebay di un tizio che vendeva un p200x del 77 num ero telaio 11.. sua personale uniproprietario acquistata nel 77,quale erano le differenze di questo modello rispetto ai nostri p200e?

ce n'era da poco uno in vendita su ebay ma era chiaro di luna siete sicuri che questi p200x erano usati dalle poste italiane?io sapevo che erano pre-serie

sembra ci sia una vespa p 200 x del 1977 che è stata prodotta in 1600 esemplari,da 100 a 1700,ma si chiama proprio cosi?quindi si puo pensare che non abbia l'accensione elettronica ma a puntine,c'è qualcuno che ne sa qualcosa?

tengo a precisare che la vernice che usava la piaggio non era affatto la nitro bensi vernice sintetica esiccata al forno a 130 gradi (fonte da registro storico vespa).la nitro è la vernice che piu gli assomiglia come lucentezza e corpo,quindi chi vernicia la propria vespa con la nitro pensando di fare un lavoro come veniva fatto allora si sbaglia di grosso personalmente non uso nitro per i problemi sopra esposti,molto meglio labicomponente a lucido diretto con un po di opacizzante

anno di costruzione 1963-67,che tipo di cufffia montava?quella in ferro?sulla mia primavera del 73 c'è la cufffia in plastica con la scritta 125/90 quindi anche la 90 montava tale cuffia?inoltre ho visto 90 con selettore marce con puntino e alcune con lineetta,fino a quale anno avevano la lineetta?e ancora scritta vespa 90 con ribattini e senza fino aquale anno?grazie

ciao gino non ho capito una cosa,avendo targa e libretto originali ma mai iscritti al pra,con chi lo faccio l'atto di vendita se non conosco l'ultimo intestatario sempre se sia necessario farlo,grazie

gia' e tachimetro in miglia con sfondo numeri rossi

http://cgi.ebay.it/_Moto-e-Scooter__VESPA-150-GS-Vs4_W0QQitemZ260295440387QQadnZMotoQ20eQ20ScooterQQadiZ8062QQcmdZViewItem?hash=item260295440387&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A10%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

la questione sembra complicarsi,esiste una nuova formula non ufficiale max meyer ma sviluppata da coloreamico che è uguale a quello delle mazzette colori in dotazione ai colorifici max meyer,la stessa max meyer ha ammesso un errore nella formula,ma non sarebbe intenzionata a correggere,a conferma di cio' ho conosciuto una persona che ha posseduto una vb1 comperata nuova da suo padre alla quale ho fatto vedere i due colori ottenuti con le due formule diverse e non ha avuto dubbi ad indicarmi la nuova formula come quella esatta,sto cercando di contattare notari e frisinghelli per avere delucidazioni a tal proposito

a questo punto rinuncio all'acquisto,anzi ho avvisato il venditore dei rischi che va a correre,grazie

la denuncia di furto è stata fatta con il numero di targa,la quale è stata ricavata dal numero telaio,ho provato a contattare l'ultimo proprietario ma non appare in elenco,ero curioso di sapere se rimettendola in strada,dato che è radiata venga subito evidenziata la denuncia o no,grazie

mi hanno proposto una gs 150 senza documenti,tramite il telaio sono riuscito a risalire alla targa ,fatta la visura risulta radiata,ho consultato il sito della polizia e non risulta rubata,poi invece un amico che ha accesso al terminale,lo stesso che mi ha trovato il numero di targa mi dice che c'è una denuncia di furto del 1982.ora mi domando se comperando la vespa e rimetterla in strada equivale ad un autogol o se nessuno ti creera' problemi. poi credevo che dalla visura c'era la possibilita di vedere se una vespa è rubata o meno,mi domando quante vespe si vendono rubate senza che i nuovi proprietari lo sappiano,mi spiego se devo comperare una vespa faccio la visura della targa e poi la compro,non vado dai carabinieri per vedere se è rubata e sul sito riporta solo veicoli degli ultimi 10 anni

si ma a me non sembra cosi grigia come su vt,non deve essere grigia con qualche riflesso di azzurro ma un celestino che da sul grigio,come mai a parita di codice escono vernici differenti? poi vespa tecnica 6 che tratta solo vernici non corrispondono all'originale? ho chiesto la formula giusta a colore amico,domani dovrebbero darmela,vediamo

la marca ora non la ricordo,pero' la vernice è azzurra,bella ma non mi sembra quella giusta,sembra quella della vba 150,pero lui sulle sue mazzette ha questa con il suo codice 418 grigio azzurro,pero' ripeto sulle mazzette di vespa tecnica è grigia,troppo grigia

ieri sono stato ad imola ed ho visto molte vb1 ma come colore non ce n'era una uguale all'altra,ora io ne sto restaurando una e sono arrivato alla verniciatura,il mio carrozziere ha gia la vernice 418 ex 15028, non della max meyer, a lucido diretto ed è azzurra,un mio amico ha appena verniciato la vb1 con max meyer bi-lux nitro con formula fatta dalla max meyer di milano ed è grigia tipo gs,ieri ho visto il volume vespa tecnica 6 e sulle mazzette sembra grigia,su coloreamico.it invece è azzurra,ma insomma quale è il colore originale della vb1 e soprattutto dove la trovo la vernice giusta senza incappare nell'errore di verniciarla nel colore sbagliato?

il segreto è scaldare con il cannello o la pistola termica

salve una precisazione dagli esperti,ma la sacca motore della vb1 va verniciata anche internamente o va lasciata con il fondo?grazie