Ignaz

Salve a tutti vorrei innanzitutto ringraziare tutti gli utenti del forum che mi hanno aiutato al restauro della mia V31T senza i quali non sarei riuscito. Sabato ho l'esame asi avete consigli per da darmi di come comportarmi che documenti portare o altro? Qui la cronistoria del mo lavoro Grazie a tutti. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Infatti dipende dalla motorizzazione della provincia di appartenenza credo Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Se per luce di posizione intendi l'anabbagliante ok altrimenti le luci devono essere 3 posizione anabbaglianti e abbaglianti. La mia vespa ha in Impianto per gestire 2 luci e non tre l'interruttore ha due posizioni. Come da titolo il mio problema è questo è non lo stop che già mi funziona. La modifica per la doppia lampada nel fanale posteriore esiste anche per la V31T. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Buongiorno, dovrei reimmatricolare la mia Vespa V31T e a quanto pare devo avere funzionante, oltre allo stop anche le luci di posizione. Quali possono essere le soluzioni visto che poi il collaudo dovrà essere passato ogni due anni? Cambiare il blocchetto luci originale con un altro che abbia anche la luce di posizione? Collegare una luce fissa sempre accesa di posizione Aggiungere un ulteriore interruttore nascosto Montare e smontare la modifica in vista del collaudo? Voi come avete risolto questo problema? Grazie

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Scusate mi aggancio a questo argomento per chiedervi una vespa V31T che non aveva la luce di posizione in pratica il fanale anteriore ha due sole lampade e di conseguenza anche l'impianto elettrico, può passare la reimmatricolazione e collaudo? Perché avevo letto che se il modello non prevedeva alcuni "accorgimenti" oggi non sono retroattivi(escluso la luce stop) . Mentre il meccanico mi ha detto che per il collaudo potrei avere problemi. Grazie Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Aggiornamento, purtroppo non sono riuscito a trovare cosa andava a massa, così ho portato la vespa da un signore che restaura moto d'epoca e in poche ore è riuscito a metterla in moto. Con grande emozione ho finalmente riportato in vita la vespa di mio padre. Grazie a tutti per i consigli.

Grazie mille Poeta per la preziosa spiegazione mi metterò al lavoro nei prossimi giorni di festa. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Si sei un po' antipatico, soprattutto poco chiaro, almeno per me, cosa vuol dire bobina che scarica? Lei che è scarica o disperde elettricità o cosa? Oltre a dirmi che il volano andava bene anche prima, può essere ma prima era 40u al minimo del range di funzionamento ora è a 60u come deve essere male non gli ha fatto, sai se la molla delle puntine che sta sul perno deve essere schermata? Grazie

Avete ragione credo che siano le puntine montate male, dopo un'ultima prova rimettendo il condensatore ho avuto per una decina di pedalate la scintilla bella forte ho provato a mettere la candela anche con lei scintilla bella presente. Poi ho iniziato a montare la presa basso voltaggio pensando di aver risolto ed è tornata la debole scintilla solo sulla forchetta. Una buona notizia perché vuol dire che bobina (nuova) e volano rimagnetizzato 60u vanno. Mi potete spiegare come deve essere isolata o meno la piastra delle puntine? Secondo me va a massa li. La molletta che va sul perno deve essere isolata dal perno? Da me non lo è. Da dove deve passare la corrente? Invece è isolata la piastrina con della bachelite sopra e sotto. metto una foto anche se non rende ma la molla è a contatto del perno e non è isolato da quello. Un'altro punto critico è il perno di ottone dell'uscita del cavo ad alta tensione ho notato con il tester che non sempre fa un buon contatto. Grazie a tutti sono veramente impreparato per la parte elettrica, scusate se ho scritto/fatto bagianate.

Niente da fare, ho smontato lo statore rivisto tutti i collegamenti controllata la piastra dove risiedono le puntine, deve essere isolata dallo statore? ci sono due piastrine in materiale isolante credo e anche i fori sono isolati dallo stesso materiale. Provato il vecchio statore ma la scintilla solo con la forchetta è ancora meno viva e scatta solo a contatto del cilindro. Mi hanno detto che la scintilla deve esserci anche tenendo la forchetta a 5 mm dal cilindro. La vedo solo toccando. Non so più che provare. Proverò una ulteriore candela e poi cercherò un meccanico, il problema è che non ce ne sono... e in più devo trovare un furgone per caricare la vespa.

Ho cambiato tutto: Puntine e condensatore Nessun tipo di scintilla. Ho cambiato la bobina, ho la scintilla solo se appoggio la forchetta in ottone al cilindro Rimagnetizzato il volano, scintilla più viva ma solo sulla forchetta Ho provato con due candele una champion presa da pascoli e una giapponese. Vedo di ritrovare il vecchio condensatore prima di comprarne uno nuovo. Sto perdendo speranza

Buongiorno ho rimagnetizzato il volano, ma Ancora la scintilla è debole, migliorata ma debole sul filo e assente se metto la candela. A questo punto non so più cosa controllare. Può essere il condensatore difettoso? Ho provato anche a staccare tutti i fili mentendo solo la bobina fino alla vite delle puntine e da li al condensatore. Variato la regolazione delle puntine. Altre prove? Il condensatore riesco a trovarlo alla Piaggio è compatibile con qualche modello di motore recente? Grazie

Grazie a tutti per le veloci informazioni Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Qualcuno gentilmente mi puoi indicare dove far rimagnetizzare il volano di una v31t Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Se apri il motore io sostituire minimo i paraoli e cuscinetti poi cambierei anche la crociera. Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Ho fatto anche questa prova, la scintilla senza candela sembra migliorata, ma con la candela niente scintilla? Altre prove che posso provare? Come faccio a capire se il volano deve essere rimagnetizzato? Grazie

Aggiornamento, ho provato a cambiare la bobina. Ora ho la scintilla se appoggio il cavo della candela sul cilindro, ma se metto la candela no. La scintilla mi sembra deboluccia e la fa solo se il cavo tocca il cilindro. Ho provato due candele chempion sh52 qualcosa del genere e un'altra di marca ngk, ma con nessuna ho la scintilla. Puntine regolate a 0.4 mm anche se sono non proprio allineate come potete vedere dalla foto. Potrebbe essere quello? Consigli altre prove che posso fare? Potrebbe essere il volano smagnetizzato? Grazie

La candela è nuova, la vespa e la sua bobina sono state ferme per 40 anni in uno scantinato e ha subito pure due allagamenti Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Buongiorno, non ho scintilla sulla candela dopo aver restaurato la vespa. Come posso testare la bobina per capire se è lei che non da segni di vita? I contatti sono stati controllati carteggiata l'aletta e perno con la molla. Condensatore e puntine nuove, con il tester la corrente sembra passare nella bobina e nel cavo candela ma niente scintilla. Come procedere? Comprarla nuova o è possibile riavvolgerla? So che è un pezzo delicato della vespa mi sapete consigliare un negozio affidabile? Grazie

Purtroppo per problemi logistici non posso portare la vespa fuori dalla cantina dove l'ho restaurata, almeno fino a che non sarà omologata, non avevo flash ma una luce fissa anche se debole e mal posizionata. Mi sono attrezzato meglio nascondendo le ombre, ecco le nuove foto: La targa la stanno sistemando mancava un angolino che la ruggine aveva completamente mangiato mi arriva lunedì, ma non dovrebbe essere obbligatoria per le foto per l'iscrizione al registro storico, anche perché si possono iscrivere mezzi anche senza targa. Sbaglio? Per quanto riguarda il porta targa era presente solo una striscia di ferro con due perni non verniciata e una cornice di alluminio che ricopriva il tutto. Non credo che fosse originale. Puoi indicarmi come era fatta l'originale? Per l'errata bombatura del cofano sentirò il restauratore che ha fatto il lavoro ma è in ferie tutto agosto. Saluti

Ecco le foto per la registrazione al registro storico. Pareri consigli prima di iniziare le pratiche?

Su vespa tecnica non sembrano incrociati

Meglio così almeno l'errore è meno grave Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk