fiorevale

Quello é vero, abituato al 125 sono rimasto piacevolmente sorpreso. É questo: http://www.vesparesources.com/index.php?/topic/77439-PX150E-o-PX200E Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Per ora ho trovato, visionato e comprato una PX200E molto ben tenuta e la sto usando tutti i giorni. Per diversi aspetti, sia pro che contro, non é paragonabile alla TS ma x ora va bene così. Grazie a tutti per i consigli! Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ho visto la Vespa 200 di cui ho messo le foto nel primo post. Molto bella, mi ha quasi convinto se non fosse stato per le perdite di miscela che ho notato guadando dietro, sotto la veschetta del carburatore a scendere lungo il carter e anche guardando a terra dove l'attuale proprietario era abituato a posteggiarla. Se la perdita fosse dovuta alla scarsa tenuta di qualche guarnizione del carburatore non ci sarebbero molti problemi, basterebbe aprire la scatola del carburatore togliere, cambiare le guarnizioni e pulire il tutto. La cosa che non mi convince è che dove c'è il tappo di gomma che chiude il foro sulla vaschetta attraverso il quale si accede alla vite di regolazione della miscela ARIA/BENZINA non si vede una grossa perdita ma solo dello sporco accumulato, la perdita di miscela si vede 2/3 cm sotto la vaschetta lungo il carter. La mia vecchia PX125E aveva la tendenza a perdere miscela solo se lasciavo aperto il rubinetto del serbatoio perchè la prima guarnizione dove c'è l'attacco del tubo benzina non teneva bene ma se chiudevo il rubinetto non perdeva neppure una goccia anche per giorni. L'attuale proprietario mi ha detto che abitualmente lascia il rubinetto della benzina chiuso perchè, di fatto, la Vespa non la usa mai, e allora mi chiedo: di che perdita si tratta?

Il portellino del bauletto della mia ET3 è molto ballerino e resta leggermente aperto, ho notato che il lamierino dove si infila la serratura ha una forma strana, storta, probabilmente a forza di prendere botte in fase di chiusura si è stortato. Ho provato a piegarlo leggermente per migliorare la chiusura ma non sono riuscito a trovare la corretta posizione. Prima che mi resti in mano a forza di piegare e provare a riposizionarlo vi chiedo se qualche gentile anima può postare una foto in modo che possa riuscire a capire come piegarlo correttamente. Grazie!

Vero, ci sto provando ma di "sprovveduti" non ce n'é più e chi vende lo fa informandosi dei prezzi che girano. La caccia continua, sto trattando per una PX200E arcobaleno (che mi sembra riverniciata e forse poco "sincera" ma devo vederla dal vivo) oppure in alternativa una PX200E del 1982 uniproprietario all'apparenza messa bene ma da visionare. Poi ci sarebbe la TS di cui ho parlato in un altro post, anche lei all'apparenza bellissima, ma sarei in fastidio ad usarla quotidianamente! Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Grazie per le indicazioni, attenderò le foto e deciderò con calma cosa fare, per ora è bella!

Si, conosco la catena Centro Moto Ticino, una filiale è vicino a dove abito io. Purtroppo sono di Bergamo quindi mi verrebbe molto scomodo andare a vederla, quindi ho chiesto di vedere delle ulteriori fotografie. Mi hanno risposto che mi manderanno le foto e nel caso sia ancora interessato, il trasporto vicino a casa mia sarebbe compreso nel prezzo. Spero mi mandino foto il più dettagliate possibile per poi decidere se farla portare qui per visionarla. Credo che sia nei loro interessi mandarmi fotografie che rispecchino il più fedelmente la realtà in modo da non trovare sorprese vedendola dal vivo.

La TS ha un posto speciale nei miei pensieri: Mi era sfuggita 20 anni fa: venduta per poche lire ad un meccanico della mia zona che mi aveva preceduto, ritrovata (la stessa) 3 anni fa, 2 giorni prima di portarla a casa ho subito un grosso incidente in autostrada che ha coinvolto me e la mia famiglia. Tutti illesi ma con l'unica auto di famiglia distrutta, da ricomprare e quindi la priorità è passata all'auto. Ora ho trovato questa, chiaramente non è la stessa (chissà dov'è!) ma la sto valutando. Cosa ne pensate? https://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-ts-rosso-scuro-42278-verona-218404143.htm?from=areariservata

Anche io "scavalletto" in prima. Ma sono in piedi a gambe larghe sulla Vespa con il piede sinistro pronto a fermare il cavalletto che altrimenti andrebbe a sbattere.

Si, la fretta è sempre una brutta compagna ma pur con pazienza e senza frenesia, andando a scorrere a ritroso gli annunci di vendita sui maggiori siti conosciuti, nell'arco di 3 mesi scorsi, non ce ne sono sotto i 3200-3300. O almeno, non ce n'è nel giro di 150km da casa mia. Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Sarà pur vero. Ma a meno non si trovano molto facilmente Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

In realtà l'et3 la sto smontando per poi portarla in carrozzeria. Almeno questa parte di lavoro posso farla io, poi dovrò far revisionare il motore a chi può fare un buon lavoro e riassemblare il tutto, sperando di esserne in grado!

Dopo avervi chiesto una valutazione di una PX200E che non mi convince troppo ci chiedo, reputate sia meglio: 1) Una PX200E arcobaleno ben messa a 3500€ 2) Una PX150E a 2400€ pari condizioni Io sarei propenso a restare sulla 200 ma 1100€ in meno mi farebbero comodo per continuare il restauro della ET3 che ho in garage... Le foto allegate riguardano la PX200E arcobaleno Cosa ne dite? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Curiosando qua e là ho trovato la sezione dove presentarmi! Lo faccio adesso anche se ho già chiesto un parere ed ho già ricevuto risposte! Mi chiamo Fiorenzo e ho posseduto 3 Vespe fino ad ora, al momento la possiedo una ET3 del 79 da restaurare. Allego una foto!

Si, le viti in tinta non le avevo viste. Devo allenare l'occhio! Mentre x quanto riguarda l'altro PX, ho chiesto informazioni, è senza documenti. Ringrazio tutti voi, continuerò a guardarmi in giro alla ricerca della PX200E giusta. Chiederò ancora il vostro parere perché siete più esperti di me