interzane

Buongiorno a tutti, come detto in precedenza ho quasi ultimato il restauro della mia ET3, ma c'è un particolare che mi lascia perplesso: montando il fanale anteriore (proiettore fissato incastrato e fissato al telaio+cornice cromata), ho notato che "internamente" tra il vetro-fanale e la cornice cromata, rimane un BRUTTISSIMO "spazio". Dall'esploso non sembra ci siano guarnizioni o "cornici"'ma, a mio parere, servirebbe proprio. Confermate che non manca nulla tra fanale e cornice? Avete qualche foto in dettaglio di questo particolare da mostrarmi per valutare il dà farsi? Ringrazio in anticipo quanti risponderanno

Grazie!!!!

Grazie, immaginavo qualcosa di simile ma questo GOMMINO NON C'È negli esplosi!!! Sai darmi indicazioni riferimenti su COME/DOVE trovarlo?

Ciao a tutti. Ho un problema che non riesco a risolvere: ho praticamente concluso il restauro della mia ET3 125 Primavera ma non riesco a capire e/o reperire informazioni su COME il cavo del contachilometri va FISSATO agli ingranaggi "alla ruota". Mi spiego meglio: la parte terminale del cavo a "testa-quadrata" va innestato nell'alloggio degli ingranaggi DOPO essere passato attraverso la "placchetta metallica" con un foro x far passare il cavo, l'altro x il " "bulloncino" che fissa la placchetta al telaio; in pratica però il cavo contakm passa solo "attraverso" questa placchetta, ma non c'è nulla che lo FISSI. In pratica se io tiro il cavo questo si sfila. Guardando gli esplosi e chiedendo in giro sembra NON CI SIANO altri "pezzi" per fissare detto cavo.. Qualche suggerimento? Eventuali FOTO sono gradite Grazie anticipatamente a tutti

Grazie x la risposta. Nel mio impianto (era gia montato qnd ho preso l'ET3, la sto solo "chiudendo) nel vano porta oggetti c'è solo UN CAVO NERO CON OCCHIELLO (che tra l'altro è marrone!) quello che "nasce" dalla centralina e che va a massa nella staffa a "Z" che si vede nello schema. L'altro NERO con occhiello che andrebbe anch'esso nella staffa a "Z", quello che ho indicato tratteggiato nello schema postato, nel mio impianto NON c'è!! e quindi dà problemi (luci che saltano, commutatiri che nn vanno etc). Quel NERO mancante l'ho creato io artificialmente con un "ponte" ed ho visto che così funziona tutto perfettamente. Ora volevo "crearlo" in pianta stabile il più aderente possibile all'originale, e quindi volevo capire se qualcuno sà IN CHE PUNTO DELL'IMPIANTO si trova quella derivazione dei 3 NERI da dove "nasce" il mio NERO mancante (dov'è fisicamente, magari cn foto). Grazie ancora

Ciao a tutti! Stefano da Verona. ET3 125-1979 / Lambretta J125 4M Stellina. Spero di ricevere buoni consigli e... magari di darne anche!!

Bunasera a tutti. Nuovo in questo forum e prossimo (..spero!) al roll-out della mia ET3 che da anni cercavo. Quasi tutto pronto, inghippo dell'impianto elettrico risolto ma, siccome sono un po' maniaco, vorrei sapere L'ESATTA POSIZIONE (originale!) DI COLLEGAMENTO DI UN CAVO. Nello specifico: collegato al dado/bullone che fissa la centrallina al telaio, all'interno del vano porta-oggetti laterale, c'è un cavo NERO -massa- quello che ho tratteggiato nella foto. Vorrei sapere in CHE POSIZIONE ESATTA VA COLLEGATO (capire "che punto è dell'impianto" quello che ho cerchiato in rosso). In alternativa chiederei consiglio su "DOVE METTERE A MASSA" tale cavo. Se lo stesso dovesse originariamente "arrivare" alla centralina (una derivazione da dove si incontrano i le 3 masse STOP-SCATOLA DERIVAZIONE-FANALE ABBAGLIANTE/ANABBAGLIANTE), nel mio impianto NON C'E'!!! Ho cmq provato a metterlo a massa da un'altra parte (dal NERO fanale a massa sul telaio) e tutto funziona. Se allegate dell foto di COME è collegata tale MASSA nei vostri impianti sarebbe gradito. Ringrazio in anticipo quanti risponderanno.