dave87

grazie Poeta, provo a cimentarmi e ti faccio sapere!grazie!

Il mio obiettivo è quello di avere un motore che mi permetta di mantenere una velocità di crociera di 90 -100 km/h, con una bella coppia perché vado spesso in montagna in 2. E se non è chiedere troppo vorrei una velocità di punta di 120km/h, così più per il gusto di sapere di poter fare questa velocità!

quindi senza montare un contagiri non si può suggerire quali miglioramenti fare? PS: grazie mille Poeta per aver espresso con parole molto migliori delle mie cosa provo!!!!

è vero..ma con la vespa è meglio!

Maledetto correttore automatico, volevo scrivere airbox polini, quello fatto a filtro a cono e poi carburatore phbh da 28.

Ciao, sono felicemente sposato con un px 125 del 1981, totalmente restaurato e che nel tempo ho elaborato con i seguenti componenti: pinasco 177cc alluminio a candela centrale carter raccordati carburatore SI 24/24 raccordato filtro T5 marmitta Megadella v4 accensione ad anticipo variabile pinasco albero motore pinasco anticipato rapporti allungati...ma non ricordo quali, arriva a circa 110km/h. Quello che vorrei fare è renderla più veloce sempre in ottica affidabilità per turismo in 2 e senza perdere ai bassi. Avevo in mente di montare: Espansione JL lato ruota di scorta, sip performance oppure espansione polini evolution, coi cosa consigliate? Carburatore phbh con airbag polini, albero motore corsa lunga, è rifasare il pinasco (come???) avevo anche in testa l'aspirazione lamellare. Voi cosa ne pensate?consigli? Grazie

ciao a tutti, qui sotto elenco il mio montaggio pinasco 177cc alluminio a candela centrale carter raccordati carburatore SI 24/24 filtro T5 marmitta Megadella v4 accensione ad anticipo variabile pinasco albero motore pinasco anticipato rapporti allungati...ma non ricordo quali in generale sono soddisfatto delle prestazioni, vorrei chiedervi consiglio per montare una espansione, ho pensato alla JL oppure SIP performance, voi che dite, svuotano molto ai bassi? inoltre vorrei montare carburatore pinasco 26/26 vrx, secondo voi vale la pena? grazie!

ok, era proprio questo il mio dubbio, al massimo valuto una centralina digitayer e valuto di alleggerire un po il volano come mi avete consigliato

ho una primaria allungata, 23/64. Stavo pensando al kit accensione vespatronic, secondo voi noterei miglioramenti?

Dimenticavo, non so se tenere il volano originale oppure alleggerire un po'. In generale vorrei avere una elaborazione affidabile, che mi permetta di avere un buon tiro in 2 in montagna, perché abito ai piedi del monviso e vado spesso in montagna. Secondo voi una centralina delayer mi darebbe dei miglioramenti sensibili?inoltre ho visto che c'è anche una versione con doppia scintilla ma viene consigliato di usare una pipa schermata, voi cosa ne pensate?grazie

Ciao!il mio bel px del 1981 è da poco arrivato e vorrei migliorarlo un po' come prestazioni generali, sia di motore che ciclististica. Per ora mi sono procurato: Cilindro testa e pistone pinasco alluminio con candela centrale Carburatore 24/24si Albero mazzuchelli corsa 57mm anticipato Megadella v4 Carter raccordati al pinasco Rapporti allungati Frizione rinforzata del px 200 Ammortizzatori anteriore e posteriore carbone Vorrei ancora prendere: Risavel con filtro del t5 Centralina delayer Avresti altri suggerimenti per migliorarla?visto che ho iniziato a spendere almeno lo faccio per bene... Grazie!

è un po' che non mi connetto causa lavoro...però alla fine ecco le foto della vespa!!

presa!!!!ieri l'ho portata a casa, alla fine ho preso quella restaurata strappando 2100€ come prezzo finale. Sono molto soddisfatto e la vespa mi piace molto! adesso mi devo trasferire nella sezione tuning per capire come è meglio procedere per elaborarla un po'!

non mancherò di farvi sapere!!anche perchè, purtroppo per voi non avrò esaurito le domande! grazie

http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-px-1981-alessandria-139217588.htm eccola qui la vespa che vorrei acquistare, il venditoe è sceso a 2250€, ma la prossima settimana andrò a vederla di persona, dite che è ancora trattabile? grazie!

grazie a tutti x i consigli, mi sa che prenderò la prima!

grazie mille per la risposta!solo una cosa non capisco, ma per conetto polini intendi il filtro? grazie

ciao, sto pensando all'acquisto di un px 125, e parallelamente sto pensando ad eventuali modifiche visto che lo userò spesso in 2 e in montagna. Ho trovato su ebay un kit così composto e volevo sapere se per il mio utilizzo può andar bene e se il prezzo potrebbe essere migliore comprando i componenti singolarmente, il prezzo del kit è 515€, nel caso al posto del GT polini volessi il pinasco in alluminio ci sarebbe da aggiungere 25€. grazie mille per il prezioso aiuto! [TABLE=width: 1296, align: center] [TR] [TD] 1 - Gruppo termico Polini 177 per vespa px 125; 2 - Albero motore Mazzucchelli anticipato cromato; 3 - Cuscinetti albero motore Pinasco; 4 - Paraoli Corteco + guarnizioni; 5 - Carburatore 24 24 si r (Pinasco); 6 - Parastrappi rinforzati doppie molle; 7 - Fermi motore e frizione + mezze lune; 8 - Frizione 4 dischi Pinasco + molle; 9 - Rapporto 23 denti Pinasco; 10 - Marmitta Polini; 11 - Kit getti massimo carburatore 24 24 si r adatti al gruppo termico 177; 12 - N° 2 candele per gruppo termico 177. [/TD] [/TR] [/TABLE]

posso allegare il link del sito dove viene venduta?

ciao a tutti, finalmente mi sono deciso a prendere la mia prima vespa!! un bel px 125. attualmente sono in trattativa per 2 px 125 uno bianco totalmente restaurato originale ed iscritto asi del 1981, mentre il secondo del 1995 mai restaurato, dalle foto sembra bello ma devo andarlo a vedere, e monta cilindro da 177cc. Il primo riesco a prenderlo a 2250€ mentre il secondo a 2300€ trattabili, credo di riuscire a scendere a 2100€. Voi cosa mi consigliate? io sono più propenso al primo, il fatto è che io lo vorrei modificare un po' perchè lo userei molto in montagna in 2, quindi il fatto di avere già il 177cc mi farebbe comodo. Grazie mille! Davide