armin

Molto probabilmente in passato c'è stato un incidente per il quale si è rotto il fondo corsa sulla forcella . Per rimediare dovresti abbassare la forcella di quel tanto per poter saldare un riporto e così ripristinare la battuta. La parte in questione è in alluminio . Alcune volte ho visto anche chi ha bucato e poi filettato il moncone della battuta per metterci un bullone .

Purtroppo non posso confermare.mi sono rifornito per anni da bicasbia per i restauri alla buona pagando un po' meno sapevo che i pezzi non sempre calzavano alla perfezione . Ultimamente la qualità è ulteriormente peggiorata così come l' educazione di chi risponde al telefono . L ultima risposta loro è stata " ma che c....o ,prima volete spendere poco e poi ancora vi lamentate della qualità " Non ho più ordinato niente

Personalmente non credo che se ne farà mai niente. L Italia ha altre priorità.

che spettacolo

peccato comunque non sapere come e' andata a finire veramente .

prova a controllare le cose che ti hanno consigliato di vedere . se la parte elettrica (volano, statore , bobina AT non lavorano correttamente la vespa non puo funzionare al meglio . sostituisci o rigenera una cosa per volta , cosi potrai capire dove sta il problema.

purtroppo per i il nr corretto dei ricambi non posso aiutarti. Ma non e' possibile retificare quello originale ? cosa ti e' successo ?

Ciao Artur , trovo interessante la storia del tuo ritrovamento , Visto che siamo sempre curiosi ,sarebbe bello se ci potessi mandare qualche foto del mezzo Hai avuto modo di usare il mezzo cosi com e' ho hai deciso per l elaborazione ancor prima di metterla in moto ?

Benvenuto nel gruppo

Essendo un mezzo targato, è possibile ripercorrere ufficialmente la vendita . Personalmente mi rivolgerei a chi te l'ha venduta pretendendo di poter recedere dal acquisto con un nuovo passaggio a spese sue e resa dell' importo totale corrisposto alla prima vendita.Eventualmente potresti valutare di mandargli direttamente una lettera da un avvocato di tua fiducia per sottoporgli la tua proposta . In caso di rifiuto del venditore ,cosa che non credo, mi rivolgerei direttamente alle forze del ordine segnalando la cosa. Rischieresti comunque di essere accusato per l acquisto incauto , ma il venditore verrebbe perseguito per contraffazione dei dati matricolari del mezzo.

No, la base in metallo è diversa.

Probabilmente " al paese" tutto è possibile .Mi sa che il ragazzo non ha tuttora realizzato che sta chiedendo di aiutarlo a svolgere pratiche illecite su un forum pubblico . Ma forse al sud il dogmatico rispetto verso le istituzioni per alcuni non esiste.

Pur non essendo il più preparato in materia mi associo . Il nr motore corrisponde a una 200 ? Vsx1m

Mi accodo a cio che ti han gia detto. Dimenticati della vespa di tuo nonno , anche se non ho ben capito come hanno ricucito il telaio (parte ant/post. oppure parte dx /sx ) rimane comunque il fatto che un mezzo cosi sarebbe una trappola mortale a girarci . Se hai da spendere 2/3 k da spendere trovati un bel usato e giri tranquillo e sporatutto con le carte in regola.

salve , ma perche non ti compri la piastra corretta, la fai verniciare e rifai le foto ? oltre a non dover chiedere ad altri di aiutarti a svolgere pratche poco trasparenti avresti anche un bel mezzo originale in ogni sua parte .

Da come vedo sulle mie entrambe originali non ci sono simboli bianchi ne sulla prima serie ne sul arcobaleno (87)

Grazie , si ho visto che sono rigenerabili.

Grazie per i vostri consigli , allora farò uno sforzo e prenderò un bitubo . Ho visto che ora esiste anche una serie per i poveri che non ha il serbatoietto esterno. Qualcuno lo sta già usando? Altrimenti prendo il classico. Grazie ancora

Salve a tutti , vorrei chiedervi un consiglio per l acquisto di un ammo .ant. px . Ca. un anno fa ho montato un carbone molla nera a vista con semplice registro a scatti .Dopo ca 4000 km è già finito ed è rimasta sola la molla a lavorare . Vorrei tornare a montarne uno tipo originale con doppio fodero grigio. Ce ne dai 28 ai 50 euro ca. (Carbone ,RMS, importazione) . Ora ,50 euro per un buon ammortizzatore tipo originale mi sembrano pochi . Fermo restando che un piaggio originale nuovo penso sia introvabile , vorrei chiedere un vostro consiglio. Grazie in anticipo del vostro interessamento.

Personalmente mi è capitato anche un trafilaggio di olio dalla ghiera sopra il cuscinetto .ora ci metto un po' di ermetico.

ma no questo non centra niente con quello che sta cercando Guerrino . ho visto che Pascoli vende alcuni tamponi interni per la revisione di ammo. post. prova a vedere se ha anche qualcosa per l anteriore .

Ma stai parlando di uno statore a puntine? Visto l elaborazione penso che metterai un accensione elettronica completa , quindi in problema dello statore non c'è.

Chiave sbagliata? Vespa sbagliata? A me è capitato con la macchina .stessa macchina stesso colore parcheggiata qualche fila più in là. Provando poi mi sono meravigliato dei coprisedili .

Pure l ammortizzatore marchiato hai trovato. Come sempre lavoro esemplare . Fa venire una gran voglia di trovare qualcosa di analogo e buttarmi i a capofitto.Fosse così facile...

Facile allora che l avevano addocchiata da tempo e caricata su un furgone davanti a tutti . Oggigiorno purtroppo la gente è menefreghista e non interviene o segnala nonostante penso sia stato chiaro a molti che a caricare una vespa chiusa e con torciglione qualcosa non stesse andando per il verso giusto. Bastava fare perlomeno una foto alla targa del mezzo sul quale l han caricata senza doversi esporre direttamente con i malviventi. Scusate so che sono discorsi inutili ma mi fanno girare tanto le p...e.