armin

piu sentito niente , avra risolto ?

Benvenuto Andrea , mandaci qualche foto della puffetta che siamo curiosi

Mi associo per i complimenti bel lavoro. Fatto tutto tu?

Benvenuto nel gruppo

Dai avanti cosi ,non demordere che forse fino alla pensione riuscirai a farti anche un giro .

Senza che tu debba venire ,se vuoi mandami lo spezzone della chiave piaggio originale recante il nr in una lettera che passo a farla fare . ti lascio il mio nr 3290689121

A Merano ce' un servizio chiavi che con il nr della chave originale impressa sullo spezzone ti riproduce la chiave . Visto e fatto di persona per chiave sprint anno 66.

Assolutamente no , qui (BZ) dove tutto costa il doppio di altrove si spende 140 euro .Cerca di postare magari qualche foto .

Sempre per la 77 , serbatoio con fori filettati o modello con fossetta ? grazie

benvenuto e buon restauro

Si è vero , anche questa è una possibilità comune

Molto probabilmente in passato c'è stato un incidente per il quale si è rotto il fondo corsa sulla forcella . Per rimediare dovresti abbassare la forcella di quel tanto per poter saldare un riporto e così ripristinare la battuta. La parte in questione è in alluminio . Alcune volte ho visto anche chi ha bucato e poi filettato il moncone della battuta per metterci un bullone .

Purtroppo non posso confermare.mi sono rifornito per anni da bicasbia per i restauri alla buona pagando un po' meno sapevo che i pezzi non sempre calzavano alla perfezione . Ultimamente la qualità è ulteriormente peggiorata così come l' educazione di chi risponde al telefono . L ultima risposta loro è stata " ma che c....o ,prima volete spendere poco e poi ancora vi lamentate della qualità " Non ho più ordinato niente

Personalmente non credo che se ne farà mai niente. L Italia ha altre priorità.

che spettacolo

peccato comunque non sapere come e' andata a finire veramente .

prova a controllare le cose che ti hanno consigliato di vedere . se la parte elettrica (volano, statore , bobina AT non lavorano correttamente la vespa non puo funzionare al meglio . sostituisci o rigenera una cosa per volta , cosi potrai capire dove sta il problema.

purtroppo per i il nr corretto dei ricambi non posso aiutarti. Ma non e' possibile retificare quello originale ? cosa ti e' successo ?

Ciao Artur , trovo interessante la storia del tuo ritrovamento , Visto che siamo sempre curiosi ,sarebbe bello se ci potessi mandare qualche foto del mezzo Hai avuto modo di usare il mezzo cosi com e' ho hai deciso per l elaborazione ancor prima di metterla in moto ?

Benvenuto nel gruppo

Essendo un mezzo targato, è possibile ripercorrere ufficialmente la vendita . Personalmente mi rivolgerei a chi te l'ha venduta pretendendo di poter recedere dal acquisto con un nuovo passaggio a spese sue e resa dell' importo totale corrisposto alla prima vendita.Eventualmente potresti valutare di mandargli direttamente una lettera da un avvocato di tua fiducia per sottoporgli la tua proposta . In caso di rifiuto del venditore ,cosa che non credo, mi rivolgerei direttamente alle forze del ordine segnalando la cosa. Rischieresti comunque di essere accusato per l acquisto incauto , ma il venditore verrebbe perseguito per contraffazione dei dati matricolari del mezzo.

No, la base in metallo è diversa.

Probabilmente " al paese" tutto è possibile .Mi sa che il ragazzo non ha tuttora realizzato che sta chiedendo di aiutarlo a svolgere pratiche illecite su un forum pubblico . Ma forse al sud il dogmatico rispetto verso le istituzioni per alcuni non esiste.

Pur non essendo il più preparato in materia mi associo . Il nr motore corrisponde a una 200 ? Vsx1m

Mi accodo a cio che ti han gia detto. Dimenticati della vespa di tuo nonno , anche se non ho ben capito come hanno ricucito il telaio (parte ant/post. oppure parte dx /sx ) rimane comunque il fatto che un mezzo cosi sarebbe una trappola mortale a girarci . Se hai da spendere 2/3 k da spendere trovati un bel usato e giri tranquillo e sporatutto con le carte in regola.