armin

salve , ma perche non ti compri la piastra corretta, la fai verniciare e rifai le foto ? oltre a non dover chiedere ad altri di aiutarti a svolgere pratche poco trasparenti avresti anche un bel mezzo originale in ogni sua parte .

Da come vedo sulle mie entrambe originali non ci sono simboli bianchi ne sulla prima serie ne sul arcobaleno (87)

Grazie , si ho visto che sono rigenerabili.

Grazie per i vostri consigli , allora farò uno sforzo e prenderò un bitubo . Ho visto che ora esiste anche una serie per i poveri che non ha il serbatoietto esterno. Qualcuno lo sta già usando? Altrimenti prendo il classico. Grazie ancora

Salve a tutti , vorrei chiedervi un consiglio per l acquisto di un ammo .ant. px . Ca. un anno fa ho montato un carbone molla nera a vista con semplice registro a scatti .Dopo ca 4000 km è già finito ed è rimasta sola la molla a lavorare . Vorrei tornare a montarne uno tipo originale con doppio fodero grigio. Ce ne dai 28 ai 50 euro ca. (Carbone ,RMS, importazione) . Ora ,50 euro per un buon ammortizzatore tipo originale mi sembrano pochi . Fermo restando che un piaggio originale nuovo penso sia introvabile , vorrei chiedere un vostro consiglio. Grazie in anticipo del vostro interessamento.

Personalmente mi è capitato anche un trafilaggio di olio dalla ghiera sopra il cuscinetto .ora ci metto un po' di ermetico.

ma no questo non centra niente con quello che sta cercando Guerrino . ho visto che Pascoli vende alcuni tamponi interni per la revisione di ammo. post. prova a vedere se ha anche qualcosa per l anteriore .

Ma stai parlando di uno statore a puntine? Visto l elaborazione penso che metterai un accensione elettronica completa , quindi in problema dello statore non c'è.

Chiave sbagliata? Vespa sbagliata? A me è capitato con la macchina .stessa macchina stesso colore parcheggiata qualche fila più in là. Provando poi mi sono meravigliato dei coprisedili .

Pure l ammortizzatore marchiato hai trovato. Come sempre lavoro esemplare . Fa venire una gran voglia di trovare qualcosa di analogo e buttarmi i a capofitto.Fosse così facile...

Facile allora che l avevano addocchiata da tempo e caricata su un furgone davanti a tutti . Oggigiorno purtroppo la gente è menefreghista e non interviene o segnala nonostante penso sia stato chiaro a molti che a caricare una vespa chiusa e con torciglione qualcosa non stesse andando per il verso giusto. Bastava fare perlomeno una foto alla targa del mezzo sul quale l han caricata senza doversi esporre direttamente con i malviventi. Scusate so che sono discorsi inutili ma mi fanno girare tanto le p...e.

Sono d' accordo, ma sarebbe stato interessante capire se la vespa fosse buttata lì da tempo agli occhi di tutti , o se era chiusa bene e lì per un attimo

Hai avuto modo di sapere cosa si vede dalle telecamere? L avevi chiusa bene ? La tenevi sempre lì in strada?

Certo , inoltre ho visto che consigliano di ricontrollare il serraggio dopo 300 km Ca.

Grazie dei vostri consigli

Ecco, come da vostri consigli ho cambiato paraolio (47/30/6) ,le ganasce e il dado ruota

Oggi sono arrivati i pezzi e ho fatto il lavoro

mi spiace , e mi metto nei tuoi panni. speriamo salti fuori-

Domani dovrebbero arrivarmi i pezzi , farò qualche foto del montaggio-

grazie dei vostri consigli, il paraolio era sicuramente esterno come su sprint , TS ecc. di questo son sicuro . come vi dicevo pero non ho guardato le misure . in ogni modo ho visto che i tamburi FA per px esistono solo col cono 30 . Seguiro dunque il consiglio vostro prendendo tamburo e paraolio da 30 . Come mi avete poi consigliato cambiero anche le ganasce che avevo montato da poco (sip performance nere ) che andavano proprio bene sulle discese di montagna delle quali qui ce ne molte. intanto grazie ancora per le vostre celeri e competenti risposte.

Salve ,cambiando tempo fa le ganasce post del mio px 200 arc anno 86 mi sono dimenticato di prendere la misura del cono interno (credo fosse 27 ) ma non ne sono piu sicuro . Sto cercando un ricambio valido perche ho notato che si e' formato uno scalino fra la zona di attrito ganasce e bordo tamburo , tanto che ho avuto problemi a sfilarlo per via delle ganasce che si incastravano sullo scalino . Alla fine e' andata senza mollare il cavo freno , ma andando avanti in questo modo le ganasce lavorano male sulla camma rovinando anche quella. Avete dei consigli su cosa potrei prendere per avere una qualita pari al originale? In rete si sentono brutte storia a proposito di tamburi d importazione che iniziano a creparsi dopo poco per spaccarsi poi definitivamente in centro. Grazie per i vostri preziosi consigli

sul 440 purtroppo non so darti spiegazioni , so invece per certo che vengono prodotti bordoscudi aftermarket in acaio che poi vengono marchiati 044 . la differenza sta nel numero delle viti di fissaggio . 4 gli uni 5 gli altri , per lato si intende. con i prezzi al quale passano di mano , non ce da meravigliarsi.

benvnuto anche da parte mia

Hallo auch meinerseits ein frohes Osterfest und viele tolle Vespakilometer im heurigen Jahr Armin aus Suedtirol

Volevo segnalarti il fatto che alcuni giorni fa ho trovato un annuncio FB zona Verona nel quale un malintenzionato ha postato le tue foto iniziali della vespa , offrendola a 890 euro . Sopratutto la foto del parafango anteriore con il danno particolare non ha lasciato dubbi che fosse la tua. Anche l identita della venditrice , una sign. distinta sui 55 anni. era sicuramente rubata. Ho poi scritto al venditore confrontandolo con i fatti reali e subito dopo l annuncio era sparito.